Darmowa wysyłka od 200 PLN na terenie Polski oraz od 350 EUR na terenie całej Unii Europejskiej

simline.euConspit ARES 12Conspit
simline.euConspit ARES 12Conspit
  • New
simline.euConspit ARES 12Conspit
simline.euConspit ARES 12Conspit

Conspit ARES 12

CP101
559,26 $

559,26 $

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni : 556,68 $
Gotowe do wysyłki

Conspit ARES 12 – kompaktowa baza Direct‑Drive 12 Nm z optycznym enkoderem 23‑bit, systemem CDP quick‑release, aluminiową obudową i płynnym FFB, idealna dla simracerów.

Zapytaj o produkt
Zapytanie dotyczy produktu: Conspit ARES 12
* - pola obowiązkowe
Otrzymasz 5,59 $ za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.
Blisko
Wysyłka w ciągu 24 godzin
Bezpieczne płatności
Zwrot w ciągu 14 dni
Dostawa od 0 zł

Niezbędne akcesoria

+ Dodatkowe akcesoria

 

Conspit Ares

Zdominuj Scenę

Zdominuj Scenę

CONSPIT łączy siły profesjonalnych kierowców oraz zespołu wyścigowych inżynierów, korzystając z bogatego doświadczenia w motorsporcie, aby stworzyć swoją pierwszą bazę Direct Drive.Seria baz ARES, w tym modele ARES 12 i ARES 20 Platinum, oferuje wyjątkową wydajność i wyraźne cechy konkurencyjne w wielu aspektach.

Wydajność Klasy Premium

Stworzony dla simracerów poszukujących najwyższej klasy doznań, Ares wyposażony jest w 23-bitowy optyczny enkoder o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjny silnik direct drive z ukośnymi biegunami, zaprojektowany specjalnie z myślą o symulacjach.W połączeniu z zoptymalizowanym systemem force feedback oferuje wyjątkowo płynną i realistyczną jazdę.

Enkoder Optyczny 23-BIT

Seria Ares wyposażona jest w precyzyjny enkoder optyczny o rozdzielczości 23-bit i dokładności kątowej poniżej 0,01°. Zapewnia on znacznie większą dokładność i stabilność niż standardowe enkodery magnetyczne.W przeciwieństwie do rozwiązań magnetycznych, enkoder optyczny eliminuje błędy osiowości i spójności, co przekłada się na bardziej płynny i precyzyjny force feedback oraz lepsze wrażenia z jazdy.

Optyczny VS Magentyczny

Enkoder optyczny zastosowany w bazach Ares oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż enkodery magnetyczne, nawet o tej samej rozdzielczości.

Zaawansowana dynamika Force Feedback'u

Baza Ares wyposażona jest w zaawansowany system sterowania silnikiem, zapewniający stabilność, wydajność i precyzyjne odwzorowanie pozycji przy wyjściu sygnału FFB.Dzięki szybkości narastania momentu sięgającej 9,5 Nm/ms, baza potrafi uchwycić nawet najdrobniejsze detale.

Stworzony do wyścigów

W przeciwieństwie do standardowych przemysłowych serwosilników, Ares wykorzystuje autorski silnik opracowany z myślą o wymaganiach symulatorów wyścigowych.

Zapewnia on:
Błyskawiczną reakcję momentu obrotowego

Minimalne zjawisko coggingu (poniżej 2,3%)

Niezwykle płynne prowadzenie

Konstrukcja z podwójnym ukośnym ułożeniem biegunów

Dzięki zastosowaniu ukośnych biegunów zarówno w stojanie, jak i wirniku, konstrukcja ta znacząco redukuje cogging torque, drgania elektromagnetyczne i hałas, oferując doskonałe właściwości NVH (hałas, wibracje, szorstkość).

Bardzo wysoka gęstość momentu

Kompaktowy rozmiar, ogromna moc. Silnik wykorzystuje rdzenie o bardzo wysokiej przenikalności magnetycznej, silne magnesy NdFeB, zoptymalizowany stosunek szczeliny powietrznej i wysokie wypełnienie rowków, co zapewnia bardzo dużą gęstość momentu.

Zminimalizowany cogging torque

Po wielu symulacjach i prototypach udało się udoskonalić projekt elektromagnetyczny. Zastosowanie ukośnych biegunów, wysokiego stosunku rowków do biegunów i precyzyjnego obwodu magnetycznego skutkuje wyjątkowo płynnym działaniem bez szarpnięć.

Zaawansowane zarządzanie temperaturą

System stale monitoruje temperaturę silnika i układu sterowania z wysoką częstotliwością, zapewniając ich stabilną pracę nawet podczas długich sesji.

Pomiar rzeczywistego momentu

W CONSPIT nie polegamy na deklaracjach. Podczas rozwoju bazy Ares zastosowano przemysłowe testy kontroli momentu obrotowego.Do pomiarów użyto precyzyjnego czujnika dynamicznego momentu obrotowego między kierownicą a osią silnika – o rozdzielczości poniżej 0,01 Nm i częstotliwości do 1 kHz – co pozwoliło dokładnie odwzorować realne odczucia kierowcy.

Dokładna kalibracja i optymalizacja

Poza kalibracją parametrów momentu, system testowy umożliwia również precyzyjne i obiektywne dostrajanie odczuć.Dzięki niemu możliwe jest optymalizowanie m.in. zakresu dynamicznego momentu, responsywności oraz szumów wysokoczęstotliwościowych.

Innowacyjny design

Kompaktowy i nowoczesny profil sprawia, że ARES prezentuje się lekko wizualnie i nowocześnie, spełniając jednocześnie najwyższe standardy wzornictwa i funkcjonalności.

Wygrywa w detalach

Obudowa wykonana z wysokiej klasy aluminium lotniczego, z zaawansowanym systemem odprowadzania ciepła, zapewnia trwałość, niezawodność i estetyczne wykończenie.

Pogo piny dla innowacji w przyszłości

Z przodu bazy znajdują się magnetyczne złącza POGO, które umożliwiają łatwy montaż oraz przyszłą rozbudowę o dodatkowe komponenty.

Wysoki poziom bezpieczeństwa

Specjalny tryb bezpieczeństwa chroni użytkownika i pozwala na bezpieczną zabawę dzieci pod nadzorem rodziców.

Conspit Link 2.0

Oprogramowanie Conspit Link 2.0 umożliwia łatwą konfigurację bazy, dostrajanie FFB, monitorowanie parametrów oraz tworzenie presetów.Oficjalne profile tworzone są przez zawodowych kierowców i inżynierów dynamiki pojazdów – w tym przez Laurina Heinricha.

System CDP Quick release

System szybkiego montażu CDP oparty na mechanizmie kulkowym i klasie CNC aluminium 7075, inspirowany rozwiązaniami z Formuły 1, zapewnia bezluzową pracę, odporność na zakłócenia EMI i wysoką trwałość.

Awaryjny wyłącznik CES dostępny opcjonalnie

Zewnętrzny przycisk bezpieczeństwa umożliwia szybkie wyłączenie bazy– idealny do treningów, centrów symulacyjnych oraz bezpiecznej zabawy dzieci pod opieką.

Zdominuj Scenę

CONSPIT łączy siły profesjonalnych kierowców oraz zespołu wyścigowych inżynierów, korzystając z bogatego doświadczenia w motorsporcie, aby stworzyć swoją pierwszą bazę Direct Drive.Seria baz ARES, w tym modele ARES 12 i ARES 20 Platinum, oferuje wyjątkową wydajność i wyraźne cechy konkurencyjne w wielu aspektach.

Wydajność Klasy Premium

Stworzony dla simracerów poszukujących najwyższej klasy doznań, Ares wyposażony jest w 23-bitowy optyczny enkoder o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjny silnik direct drive z ukośnymi biegunami, zaprojektowany specjalnie z myślą o symulacjach.W połączeniu z zoptymalizowanym systemem force feedback oferuje wyjątkowo płynną i realistyczną jazdę.

Enkoder Optyczny 23-BIT

Seria Ares wyposażona jest w precyzyjny enkoder optyczny o rozdzielczości 23-bit i dokładności kątowej poniżej 0,01°. Zapewnia on znacznie większą dokładność i stabilność niż standardowe enkodery magnetyczne.W przeciwieństwie do rozwiązań magnetycznych, enkoder optyczny eliminuje błędy osiowości i spójności, co przekłada się na bardziej płynny i precyzyjny force feedback oraz lepsze wrażenia z jazdy.

Optyczny VS Magentyczny

Enkoder optyczny zastosowany w bazach Ares oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż enkodery magnetyczne, nawet o tej samej rozdzielczości.

Zaawansowana dynamika Force Feedback'u

Baza Ares wyposażona jest w zaawansowany system sterowania silnikiem, zapewniający stabilność, wydajność i precyzyjne odwzorowanie pozycji przy wyjściu sygnału FFB.Dzięki szybkości narastania momentu sięgającej 9,5 Nm/ms, baza potrafi uchwycić nawet najdrobniejsze detale.

Stworzony do wyścigów

W przeciwieństwie do standardowych przemysłowych serwosilników, Ares wykorzystuje autorski silnik opracowany z myślą o wymaganiach symulatorów wyścigowych.

Zapewnia on:
Błyskawiczną reakcję momentu obrotowego

Minimalne zjawisko coggingu (poniżej 2,3%)

Niezwykle płynne prowadzenie

Konstrukcja z podwójnym ukośnym ułożeniem biegunów

Dzięki zastosowaniu ukośnych biegunów zarówno w stojanie, jak i wirniku, konstrukcja ta znacząco redukuje cogging torque, drgania elektromagnetyczne i hałas, oferując doskonałe właściwości NVH (hałas, wibracje, szorstkość).

Bardzo wysoka gęstość momentu

Kompaktowy rozmiar, ogromna moc. Silnik wykorzystuje rdzenie o bardzo wysokiej przenikalności magnetycznej, silne magnesy NdFeB, zoptymalizowany stosunek szczeliny powietrznej i wysokie wypełnienie rowków, co zapewnia bardzo dużą gęstość momentu.

Zminimalizowany cogging torque

Po wielu symulacjach i prototypach udało się udoskonalić projekt elektromagnetyczny. Zastosowanie ukośnych biegunów, wysokiego stosunku rowków do biegunów i precyzyjnego obwodu magnetycznego skutkuje wyjątkowo płynnym działaniem bez szarpnięć.

Zaawansowane zarządzanie temperaturą

System stale monitoruje temperaturę silnika i układu sterowania z wysoką częstotliwością, zapewniając ich stabilną pracę nawet podczas długich sesji.

Pomiar rzeczywistego momentu

W CONSPIT nie polegamy na deklaracjach. Podczas rozwoju bazy Ares zastosowano przemysłowe testy kontroli momentu obrotowego.Do pomiarów użyto precyzyjnego czujnika dynamicznego momentu obrotowego między kierownicą a osią silnika – o rozdzielczości poniżej 0,01 Nm i częstotliwości do 1 kHz – co pozwoliło dokładnie odwzorować realne odczucia kierowcy.

Dokładna kalibracja i optymalizacja

Poza kalibracją parametrów momentu, system testowy umożliwia również precyzyjne i obiektywne dostrajanie odczuć.Dzięki niemu możliwe jest optymalizowanie m.in. zakresu dynamicznego momentu, responsywności oraz szumów wysokoczęstotliwościowych.

Innowacyjny design

Kompaktowy i nowoczesny profil sprawia, że ARES prezentuje się lekko wizualnie i nowocześnie, spełniając jednocześnie najwyższe standardy wzornictwa i funkcjonalności.

Wygrywa w detalach

Obudowa wykonana z wysokiej klasy aluminium lotniczego, z zaawansowanym systemem odprowadzania ciepła, zapewnia trwałość, niezawodność i estetyczne wykończenie.

Pogo piny dla innowacji w przyszłości

Z przodu bazy znajdują się magnetyczne złącza POGO, które umożliwiają łatwy montaż oraz przyszłą rozbudowę o dodatkowe komponenty.

Wysoki poziom bezpieczeństwa

Specjalny tryb bezpieczeństwa chroni użytkownika i pozwala na bezpieczną zabawę dzieci pod nadzorem rodziców.

Conspit Link 2.0

Oprogramowanie Conspit Link 2.0 umożliwia łatwą konfigurację bazy, dostrajanie FFB, monitorowanie parametrów oraz tworzenie presetów.Oficjalne profile tworzone są przez zawodowych kierowców i inżynierów dynamiki pojazdów – w tym przez Laurina Heinricha.

System CDP Quick release

System szybkiego montażu CDP oparty na mechanizmie kulkowym i klasie CNC aluminium 7075, inspirowany rozwiązaniami z Formuły 1, zapewnia bezluzową pracę, odporność na zakłócenia EMI i wysoką trwałość.

Awaryjny wyłącznik CES dostępny opcjonalnie

Zewnętrzny przycisk bezpieczeństwa umożliwia szybkie wyłączenie bazy– idealny do treningów, centrów symulacyjnych oraz bezpiecznej zabawy dzieci pod opieką.

Specyfikacja Techniczna

Nazwa produktu:ARES 12
Wymiary:134 × 150 × 260 mm
Waga netto:5,6 kg
Maksymalny moment:12 Nm
Enkoder:Optyczny, 23-bit
Silnik:Direct Drive
Quick Release:CONSPIT CDP
Montaż:M6 × 4 (spód), M8 × 4 (boki)
Platforma:PC (Windows)
E‑Stop:CES (opcjonalny)
Połączenie:USB 3.0 (przewód w zestawie)
Oprogramowanie:Conspit Link 2.0
Komunikacja
USB
Max moment obrotowy
12
Max szybkość zmiany Nm
4.8-8Nm/ms
Enkoder
23-bit encoder
Przycisk E-Stop
Nie
QR w zestawie
Nie
Sposób mocowania
Boczne
Dolne
Waga bazy
5.6 kg
6977068960062

CONSPIT ARES — Dokumentacja i oprogramowanie

Tutaj wrzucam wszystkie najważniejsze linki do PDF-ów i softu dla serii ARES. Masz je pod ręką w jednym miejscu, więc nie trzeba przekopywać się przez pół internetu. Instalacja i pierwsze uruchomienie pójdą dużo szybciej.

Dokumentacja produktu (PDF)

Brak recenzji

Producent

Osoba odpowiedzialna

Zobacz także

Produkty z tej samej kategorii

Klienci, którzy zakupili ten produkt, kupili również:

Dodano do ulubionych
Produkt dodany do porównania.