1 300,80 zł
Conspit 310 APEX to metalowy hub kierownicy z LCD 2,99″, 41 LED-ami, remapowaniem do 104 wejść i magnetycznymi łopatkami. Współpracuje z SimHub i Conspit Link 2.0.
Zobacz także
Odkryj nowy wymiar
310 APEX to otwarty hub kierownicy, wyposażony w autorski wyświetlacz LCD 2,99 cala od CONSPIT i zgodność z wieloma obręczami. Całość zbudowana z metalu – solidna, a jednocześnie pełna nowoczesnych funkcji, które wynoszą simracing na wyższy poziom.
Obudowa przednia i tylna wykonane są z odlewanego aluminium. Dzięki temu kierownica jest sztywna, dobrze tłumi drgania i nie waży zbyt wiele.
Dzięki technologii odlewu aluminium, panel przedni ma kształt 3D i nawiązuje do wizerunku CONSPIT. Ergonomiczny układ przycisków pozwala szybko sięgnąć po najważniejsze funkcje.
Wykonana z odpornej EKO skóry , przyjaznej środowisku. Na uchwytach ma fioletowe przeszycia i znacznik na środku – wygoda i trwałość na lata..
Dzięki opcji remapowania enkoderów, kierownica obsługuje aż 104 niezależne wejścia. To wystarczająco, by sprostać wymaganiom zawodników. Aktualizacje firmware’u mają dodać kolejne funkcje, m.in. mapowanie makr.
Każdy działa z siłą nacisku 500 g i daje wyraźny klik. Podświetlenie RGB współpracuje z CONSPIT Link 2.0 i SimHub – wizualizacja telemetrii w czasie rzeczywistym.
Rozmieszczone tak, by łatwo obsłużyć je kciukiem. Każde daje aż 24 kombinacje wejść po remapowaniu.
Każdy z nich może mieć przypisane do 7 komend. Absolutna podstawa w simracingu.
Dwa pokrętła 12-stopniowe mogą działać w trybie +/– albo ustawiać wartość. Do tego podświetlenie RGB dla lepszej widoczności.
Szybki obrót funkcją i gotowe – przypisujesz nowe funkcje do enkoderów w locie.
Przykład:
Pozycja 3: Enkoder 1 = TC1, Enkoder 2 = TC2
Pozycja 4: Enkoder 1 = Balans hamulca, Enkoder 2 = ABS
Autorski wyświetlacz CONSPIT obsługuje 7 stron z danymi telemetrycznymi. Kolejne układy będą dodawane w aktualizacjach.
W tym: 8 podświetlanych przycisków, 9 LED-ów RPM i 24 diody enkoderów. Wszystko konfigurowalne przez SimHub.
Umieszczone tak, by były zawsze pod ręką. Dwa poziomy oporu (660 i 900). Precyzyjne działanie dzięki czujnikom Halla.
Dopracowane tak, by obsłużyć różne tryby startu wyścigu i działać niezawodnie.
Otwarty ekosystem z szybkozłączem po stronie bazy – działa na wielu platformach.
Standardowy rozstaw 70 mm PCD – szeroka kompatybilność.
Solidne złącze zapewnia stabilne działanie.
W zestawie spiralny kabel z odłączanym USB.
310 APEX to otwarty hub kierownicy, wyposażony w autorski wyświetlacz LCD 2,99 cala od CONSPIT i zgodność z wieloma obręczami. Całość zbudowana z metalu – solidna, a jednocześnie pełna nowoczesnych funkcji, które wynoszą simracing na wyższy poziom.
Obudowa przednia i tylna wykonane są z odlewanego aluminium. Dzięki temu kierownica jest sztywna, dobrze tłumi drgania i nie waży zbyt wiele.
Dzięki technologii odlewu aluminium, panel przedni ma kształt 3D i nawiązuje do wizerunku CONSPIT. Ergonomiczny układ przycisków pozwala szybko sięgnąć po najważniejsze funkcje.
Wykonana z odpornej EKO skóry , przyjaznej środowisku. Na uchwytach ma fioletowe przeszycia i znacznik na środku – wygoda i trwałość na lata..
Dzięki opcji remapowania enkoderów, kierownica obsługuje aż 104 niezależne wejścia. To wystarczająco, by sprostać wymaganiom zawodników. Aktualizacje firmware’u mają dodać kolejne funkcje, m.in. mapowanie makr.
Każdy działa z siłą nacisku 500 g i daje wyraźny klik. Podświetlenie RGB współpracuje z CONSPIT Link 2.0 i SimHub – wizualizacja telemetrii w czasie rzeczywistym.
Rozmieszczone tak, by łatwo obsłużyć je kciukiem. Każde daje aż 24 kombinacje wejść po remapowaniu.
Każdy z nich może mieć przypisane do 7 komend. Absolutna podstawa w simracingu.
Dwa pokrętła 12-stopniowe mogą działać w trybie +/– albo ustawiać wartość. Do tego podświetlenie RGB dla lepszej widoczności.
Szybki obrót funkcją i gotowe – przypisujesz nowe funkcje do enkoderów w locie.
Przykład:
Pozycja 3: Enkoder 1 = TC1, Enkoder 2 = TC2
Pozycja 4: Enkoder 1 = Balans hamulca, Enkoder 2 = ABS
Autorski wyświetlacz CONSPIT obsługuje 7 stron z danymi telemetrycznymi. Kolejne układy będą dodawane w aktualizacjach.
W tym: 8 podświetlanych przycisków, 9 LED-ów RPM i 24 diody enkoderów. Wszystko konfigurowalne przez SimHub.
Umieszczone tak, by były zawsze pod ręką. Dwa poziomy oporu (660 i 900). Precyzyjne działanie dzięki czujnikom Halla.
Dopracowane tak, by obsłużyć różne tryby startu wyścigu i działać niezawodnie.
Otwarty ekosystem z szybkozłączem po stronie bazy – działa na wielu platformach.
Standardowy rozstaw 70 mm PCD – szeroka kompatybilność.
Solidne złącze zapewnia stabilne działanie.
W zestawie spiralny kabel z odłączanym USB.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa produktu | 310 APEX |
| Materiał | Stop aluminium, stal |
| Wymiary | 310 × 310 × 89 mm |
| Waga netto | 1520 g (z wieńcem, bez QR/adaptera) |
| Ekran | 2,99″, kolorowy, 800 × 268 px |
| Wskaźniki | 33 × diody RGB (9 × RPM, 24 × wokół pokręteł) |
| Przyciski RGB | 8 × |
| Enkodery | 2 × |
| Przełączniki obrotowe | 2 × 12-pozycyjne |
| Joysticki 7-kierunkowe | 2 × |
| Łopatki sprzęgła | 2 × modułowe, czujniki Halla |
| Łopatki zmiany biegów | Ciche, magnetyczne, czujniki Halla |
| Platforma | Windows PC |
| Połączenie | USB direct, CONSPIT CAN |
| Oprogramowanie | SimHub (RGB) + Conspit Link 2.0 |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz także
Polski 
English
