1 093,50 zł
1 240,65 zł -11,86%Simagic NEO X-350W to kompletna kierownica driftowa 350 mm z pełną obręczą, tłoczoną ramą z aluminium serii 6000 oraz perforowaną czarną skórą syntetyczną. Profilowane uchwyty przy godzinie 3 i 9 oraz dołączony dystans ułatwiają szybkie przekładanie dłoni podczas kontry. Hub oferuje 8 przycisków RGB, 4 enkodery, 2 przełączniki siedmiokierunkowe i QR50. Obsługuje także opcjonalny MagLink.
85,37 zł
SIMAGIC P-WMT Mocowanie Kierownic
37,32 złZobacz także
Simagic NEO X-350W jest największym wariantem kierownicy z serii NEO X. Pełna obręcz o średnicy 350 mm, profilowane miejsca chwytu oraz specjalny dystans tworzą konfigurację przygotowaną przede wszystkim do driftu. Taki rozmiar dobrze odnajduje się również w samochodach drogowych, rajdowych, klasykach i konstrukcjach off-roadowych.
Duża, okrągła obręcz może swobodnie przesuwać się pomiędzy dłońmi podczas kontry. Nie ma płaskiego dołu ani otwartej części, dlatego kierowca zawsze trafia na ciągły fragment kierownicy, niezależnie od kąta jej obrotu.
NEO X-350W jest kompletnym zestawem z programowalnym hubem NEO X i szybkozłączem Simagic QR50. Kierowca otrzymuje więc dużą kierownicę driftową bez rezygnowania z przycisków, enkoderów, przełączników oraz podświetlenia telemetrycznego.
Drift wymaga innego sposobu prowadzenia niż jazda samochodem GT po torze. Dłonie nie pozostają przez cały czas w jednej pozycji. Kierownica często obraca się pod wpływem sił generowanych przez przednie koła, a kierowca kontroluje jej prędkość, przejmuje obręcz i zatrzymuje ją w odpowiednim momencie.
Średnica 350 mm pozostawia więcej miejsca na przekładanie dłoni niż modele 310 lub 330 mm. Dłuższa dźwignia pozwala również łatwiej opanować moment obrotowy mocnej bazy Direct Drive podczas szerokich kontr.
Pełny, okrągły kształt oznacza, że w dowolnym położeniu pod dłonią znajduje się ten sam profil obręczy. Kierowca nie trafia na płaski dolny fragment ani przerwę występującą w kierownicach typu Formula.
Większa średnica sprawia również, że drobne poruszenie dłoni nie wywołuje tak gwałtownej reakcji jak w przypadku małej kierownicy. Ułatwia to wprowadzanie spokojniejszych korekt podczas utrzymywania samochodu w poślizgu.
Pod pokryciem kierownicy znajduje się tłoczona rama wykonana z aluminium serii 6000. Materiał zapewnia odpowiednią sztywność bez nadmiernego zwiększania masy obracającego się zestawu.
Sztywna konstrukcja ogranicza uginanie obręczy podczas szybkich zmian kierunku. Informacje przekazywane przez bazę trafiają bezpośrednio do dłoni, zamiast częściowo zanikać w elastycznych połączeniach.
Masa obręczy jest szczególnie ważna w drifcie. Zbyt ciężka kierownica zwiększa bezwładność i może spowolnić jej samoczynny powrót. Aluminiowa konstrukcja pomaga zachować równowagę pomiędzy stabilnością a szybkością reakcji.
Obręcz została pokryta czarną, perforowaną skórą syntetyczną. Drobne otwory poprawiają odprowadzanie wilgoci z powierzchni chwytu, co przydaje się podczas długich sesji oraz jazdy bez rękawic.
Materiał jest łatwiejszy w codziennym utrzymaniu niż Alcantara. Po zakończeniu jazdy powierzchnię można delikatnie przetrzeć miękką, lekko wilgotną ściereczką. Nie wymaga regularnego szczotkowania charakterystycznego dla materiałów zamszowych.
Czerwone przeszycie przełamuje ciemne wykończenie i ułatwia zauważenie ruchu obręczy w słabiej oświetlonym stanowisku. Nie zmienia jednak kierownicy w przesadnie dekoracyjny element kokpitu.
W punktach, w których dłonie najczęściej przejmują kierownicę, zastosowano pełne skórzane przedłużenia z profilowanymi narożnikami. Dzięki nim łatwiej rozpoznać położenie obręczy samym dotykiem.
Profil nie blokuje swobodnego przesuwania kierownicy pomiędzy palcami. Podczas kontry obręcz nadal może obracać się naturalnie, a zaznaczone miejsca chwytu pomagają szybciej odzyskać stabilną pozycję dłoni.
W zestawie znajduje się dystans opracowany dla obręczy NEO X-350W. Odsuwa kierownicę od panelu sterującego i zwiększa ilość miejsca pomiędzy obręczą a przyciskami.
Duża kierownica driftowa ma inny profil niż kompaktowa obręcz GT. Bez odpowiedniego odsunięcia mogłaby częściowo zasłaniać panel albo pozostawiać zbyt mało przestrzeni dla palców.
Dystans ustawia obręcz w bardziej naturalnym położeniu i ogranicza ryzyko zahaczenia dłonią o hub podczas szybkiego przekładania kierownicy.
Za obręczą znajduje się hub NEO X wykonany z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym. Łączy on układ charakterystyczny dla dużej kierownicy driftowej z elementami sterującymi spotykanymi w nowoczesnych kierownicach wyścigowych.
Panel został podzielony na lewą i prawą stronę. Przyciski, enkodery oraz przełączniki różnią się kształtem, dzięki czemu po kilku sesjach można rozpoznawać je dotykiem bez długiego odrywania wzroku od ekranu.
Rozbudowany hub ogranicza potrzebę sięgania do klawiatury lub osobnego button boxa. Najważniejsze ustawienia samochodu i funkcje symulatora mogą pozostać bezpośrednio przy kierownicy.
Osiem głównych przycisków można przypisać do funkcji używanych podczas jazdy. W samochodzie driftowym mogą odpowiadać za zapłon, rozrusznik, światła, wycieraczki, zmianę widoku, reset pojazdu albo komunikację.
Podświetlenie RGB pozwala rozdzielić funkcje według kolorów. Przykładowo światła mogą korzystać z białego podświetlenia, ustawienia samochodu z pomarańczowego, a funkcje serwisowe z czerwonego.
Przyciski mają krótki skok i wyczuwalny punkt aktywacji. Reagują szybko, ale wymagają świadomego naciśnięcia, co ogranicza przypadkowe uruchomienie funkcji podczas pracy obręczą.
Do huba dołączane są naklejki z oznaczeniami. Układ można przygotować pod konkretną grę lub samochód, zamiast pozostawać przy jednym fabrycznym zestawie symboli.
Dwa większe enkodery znajdujące się na froncie oferują po 12 programowalnych pozycji. Nadają się do parametrów, które mają kilka konkretnych poziomów, takich jak kontrola trakcji, ABS, mapa silnika lub ustawienie mechanizmu różnicowego.
Własne podświetlenie ułatwia rozróżnianie pokręteł i może stanowić dodatkową informację o aktualnym ustawieniu. Dostępne funkcje zależą od używanego samochodu, symulatora oraz profilu.
Mniejsze enkodery umieszczono bliżej zewnętrznych części huba. Można obsłużyć je kciukiem bez całkowitego puszczania obręczy.
Sprawdzają się przy szybkich zmianach balansu hamulców, kontroli trakcji, głośności lub innych parametrów regulowanych stopniowo.
Przy kierownicy o średnicy 350 mm dłonie znajdują się dalej od środka niż w małym modelu Formula, dlatego zewnętrzne położenie enkoderów ułatwia ich obsługę.
Każdy przełącznik wielofunkcyjny łączy ruch kierunkowy, obrót oraz naciśnięcie. Jeden element może więc zastąpić kilka zwykłych przycisków.
Przełączniki można wykorzystać do poruszania się po panelu black box, zmiany stron dashboardu, regulacji ustawień samochodu albo obsługi menu gry.
Jeden przełącznik może odpowiadać za nawigację, a drugi za konfigurację pojazdu. Osiem przycisków RGB pozostaje wtedy dostępnych dla poleceń używanych bezpośrednio podczas jazdy.
W górnej części huba znajduje się pasek dziewięciu diod RGB. Najczęściej wskazują one wzrost obrotów silnika i moment zmiany biegu.
W zależności od gry i profilu diody mogą także prezentować inne obsługiwane zdarzenia telemetryczne. Kolory oraz sposób ich działania można dostosować w oprogramowaniu.
W drifcie pasek obrotów pomaga kontrolować pracę silnika bez częstego spoglądania na zegary samochodu. Zmiana kolorów jest widoczna kątem oka, nawet gdy kierownica znajduje się pod większym kątem.
NEO X-350W została przygotowana przede wszystkim do driftu, dlatego jej podstawowa konfiguracja nie wymaga standardowych łopatek zmiany biegów. W samochodach driftowych przełożenia są często wybierane za pomocą osobnego shiftera, a wolna przestrzeń za obręczą ułatwia szybkie przekładanie dłoni.
Hub korzysta jednak z modułowego systemu UP+. Zależnie od potrzeb można przygotować konfigurację bez łopatek, z jednym modułem albo z dwoma modułami.
Przy dobieraniu opcjonalnych łopatek należy uwzględnić głębokość obręczy, obecność dystansu oraz ilość miejsca pomiędzy kierownicą a panelem.
Simagic NEO X-350W ma w zestawie szybkozłącze QR50 i współpracuje z bazami z rodzin Alpha oraz Alpha EVO:
Na kompatybilnej bazie Simagic dane z przycisków, enkoderów, przełączników oraz oświetlenia mogą być przesyłane bezprzewodowo w paśmie 2,4 GHz. Nie trzeba prowadzić przewodu od obracającej się kierownicy do komputera.
Szybkozłącze QR50 pozwala zdjąć kierownicę bez odkręcania śrub. Po sesji driftowej można zamontować mniejszą obręcz do samochodów GT lub Formula, a później ponownie założyć NEO X-350W.
Simagic NEO X-350W jest kompatybilna z opcjonalnym systemem Simagic MagLink. MagLink umożliwia przewodowe połączenie huba bezpośrednio z komputerem.
Przewodem mogą być przesyłane sygnały z przycisków, enkoderów, przełączników i opcjonalnych modułów łopatek, a także dane potrzebne do obsługi podświetlenia.
Połączenie przez MagLink pozwala korzystać ze wspieranych funkcji SimHub. Można w ten sposób przygotować własne efekty diod RGB oraz powiązać je z telemetrią obsługiwaną przez wybraną grę.
MagLink przydaje się również przy instalacji kierownicy na bazie innego producenta. Odpowiada za przesyłanie danych pomiędzy hubem a komputerem, ale nie zastępuje mechanicznego adaptera ani odpowiedniego systemu Quick Release.
Przy składaniu zestawu mieszanego należy więc sprawdzić osobno sposób zamontowania kierownicy, zgodność szybkozłącza oraz przewodową komunikację z komputerem.
NEO X należy do otwartego systemu umożliwiającego wykorzystanie MagLink oraz popularnych rozstawów montażowych. Zależnie od posiadanej bazy może być potrzebny adapter współpracujący z systemem 50 lub 70 mm.
Samo podłączenie MagLink nie montuje kierownicy na wale bazy. Mechaniczne połączenie musi być dobrane do konkretnego systemu używanego przez producenta bazy.
Przed zakupem adapterów warto sprawdzić również, czy zastosowany zestaw pozostawi odpowiednią ilość miejsca dla dystansu i dużej obręczy 350W.
Podczas pracy w ekosystemie Simagic ustawienia kierownicy są obsługiwane przez SimPro Manager. Program pozwala konfigurować elementy sterujące, kolory przycisków i diod oraz tworzyć profile dla różnych symulatorów.
Przed pierwszym uruchomieniem warto sprawdzić dostępność aktualizacji firmware. Aktualne oprogramowanie pomaga prawidłowo wykryć przyciski, enkodery, przełączniki i podświetlenie.
Przy połączeniu przewodowym przez MagLink kierownica może korzystać również ze wspieranych funkcji SimHub. Rozwiązanie pozwala przygotować bardziej rozbudowane efekty telemetryczne dla diod oraz podświetlanych enkoderów.
Osobne profile są przydatne wtedy, gdy kierownica jest używana w kilku grach. Układ przygotowany do driftu w Assetto Corsa może różnić się od konfiguracji potrzebnej w samochodzie rajdowym lub drogowym.
Najbardziej naturalnym zastosowaniem modelu 350W jest drift. Duża, pełna obręcz może swobodnie obracać się pomiędzy dłońmi, a zwiększona dźwignia ułatwia kontrolowanie szybkiej kontry na mocnej bazie Direct Drive.
Kierownica może być również używana w samochodach rajdowych, klasykach, autach drogowych i konstrukcjach off-roadowych. Trzeba jednak pamiętać, że średnica 350 mm wymaga więcej miejsca w kokpicie niż obręcz 310 lub 330 mm.
Do nowoczesnych samochodów Formula i GT lepiej pasują zazwyczaj mniejsze kierownice, na których dłonie pozostają w jednej pozycji. NEO X-350W powstała z myślą o sytuacjach, w których obręcz często przechodzi pomiędzy rękami.
Warianty NEO X wykorzystują podobny układ sterowania, ale ich obręcze zostały przygotowane do różnych rodzajów jazdy.
Model 310G jest znacznie mniejszy i ma spłaszczony dolny fragment. Krótsza dźwignia zapewnia szybsze reakcje podczas jazdy samochodami GT, w których dłonie pozostają zazwyczaj przy godzinie 3 i 9.
NEO X-350W ma pełną obręcz i znacznie więcej miejsca na przekładanie rąk. Do driftu i jazdy wymagającej szerokich kontr będzie naturalniejszym rozwiązaniem.
Obie kierownice zachowują pełny, okrągły kształt. Wariant 330T jest jednak mniejszy i bardziej uniwersalny. Sprawdza się w rajdach, samochodach touring, klasykach i wielu autach drogowych.
350W zapewnia większą dźwignię i więcej miejsca podczas przejmowania obręczy. Specjalne uchwyty oraz dołączony dystans wyraźnie kierują ją w stronę driftu.
NEO X-330R ma średnicę 330 mm i bardziej klasyczne skórzane wykończenie. Zajmuje mniej miejsca oraz szybciej reaguje na niewielkie ruchy kierowcy.
NEO X-350W wykorzystuje większą, perforowaną obręcz i zapewnia więcej swobody podczas szerokich kontr. Model 330R jest bardziej wszechstronny, natomiast 350W lepiej odpowiada stanowisku budowanemu głównie pod drift.
Simagic NEO X-350W różni się od pozostałych wariantów NEO X nie tylko średnicą. Profil obręczy, perforowane pokrycie, zaznaczone miejsca chwytu i specjalny dystans zostały dobrane z myślą o swobodnej pracy kierownicy podczas driftu.
Rozbudowany hub pozwala korzystać z przycisków, enkoderów, przełączników oraz diod bez rezygnowania z pełnej obręczy 350 mm. Szybkozłącze QR50 ułatwia wymianę kierownicy, a komunikacja może odbywać się bezprzewodowo z kompatybilną bazą Simagic albo przewodowo przez opcjonalny system MagLink.
To rozwiązanie dla kierowcy, który buduje stanowisko głównie pod drift i potrzebuje dużej, okrągłej obręczy, ale nie chce ograniczać się do prostego koła pozbawionego programowalnych elementów sterujących.
Stworzone dla różnych stylów jazdy, z elastycznymi konfiguracjami: bez łopatek (z dekoracyjną zaślepką), z jedną łopatką lub z klasycznym zestawem dwóch.
Moduł sprzęgła z długim skokiem
Większa precyzja i mniejsze ryzyko przypadkowego naciśnięcia.
W zestawie specjalne narzędzia do regulacji długości i odległości łopatek – pasują do kierownic o różnych kształtach i rozmiarach.
Maglink™ jako element łączący w otwartych systemach, w zestawie z adapterem QR.
Obsługuje większość popularnych systemów quick release 50 mm i 70 mm.
Możliwość bezpośredniego podłączenia do komputera.
8 programowalnych przycisków RGB
9 programowalnych diod rev light RGB
2 enkodery kciukowe
2 12-pozycyjne programowalne enkodery LED
2 przełączniki siedmiokierunkowe
Pełna personalizacja kolorów i efektów w SimPro Manager lub SimHub.
12 programowalnych enkoderów z podświetleniem RGB.
Niezależne źródła światła RGB zapewniają szybkie i precyzyjne zmiany parametrów oraz wyświetlanie telemetrii.
Estetyka i funkcjonalność w jednym – dla jeszcze lepszego doświadczenia w rywalizacji.
Przyciski rozmieszczone tak, żeby zawsze były pod ręką.
Pełna kontrola – zawsze o krok do przodu.
Ultra-krótki skok
Aktywacja jednym kliknięciem
Szybsze zmiany ustawień
Odpór 500 g – by uniknąć przypadkowych naciśnięć
Stworzone dla różnych stylów jazdy, z elastycznymi konfiguracjami: bez łopatek (z dekoracyjną zaślepką), z jedną łopatką lub z klasycznym zestawem dwóch.
Moduł sprzęgła z długim skokiem
Większa precyzja i mniejsze ryzyko przypadkowego naciśnięcia.
W zestawie specjalne narzędzia do regulacji długości i odległości łopatek – pasują do kierownic o różnych kształtach i rozmiarach.
Maglink™ jako element łączący w otwartych systemach, w zestawie z adapterem QR.
Obsługuje większość popularnych systemów quick release 50 mm i 70 mm.
Możliwość bezpośredniego podłączenia do komputera.
8 programowalnych przycisków RGB
9 programowalnych diod rev light RGB
2 enkodery kciukowe
2 12-pozycyjne programowalne enkodery LED
2 przełączniki siedmiokierunkowe
Pełna personalizacja kolorów i efektów w SimPro Manager lub SimHub.
12 programowalnych enkoderów z podświetleniem RGB.
Niezależne źródła światła RGB zapewniają szybkie i precyzyjne zmiany parametrów oraz wyświetlanie telemetrii.
Estetyka i funkcjonalność w jednym – dla jeszcze lepszego doświadczenia w rywalizacji.
Przyciski rozmieszczone tak, żeby zawsze były pod ręką.
Pełna kontrola – zawsze o krok do przodu.
Ultra-krótki skok
Aktywacja jednym kliknięciem
Szybsze zmiany ustawień
Odpór 500 g – by uniknąć przypadkowych naciśnięć
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Nazwa produktu | Neo X |
| Typ kierownicy | Według konfiguracji |
| Materiał | Kompozyt z włókna węglowego |
| Programowalne przyciski RGB | 8 |
| Przełączniki obrotowe 7-kierunkowe | 2 |
| Programowalne enkodery LED (12-set) | 2 |
| Enkodery kciukowe | 2 |
| Wi-Fi | Obsługa 2.4G Wi-Fi |
| Moduły łopatek UP+ | Wymagany osobny zakup |
| Naklejki na przyciski | W zestawie |
| Wymiary (Dł. × Szer. × Wys.) | 189.6 × 109.1 × 153.7 mm |
| Waga netto | 1075 g (z Quick Release, bez łopatek) |
| Akcesoria w zestawie | SIMAGIC QR50 Quick Release, zestaw montażowy, przewód, naklejki na przyciski |
| Akcesoria opcjonalne | Maglink (osobny zakup), obręcz, SIMAGIC QR70 Quick Release |
| Konfiguracje | Neo X-350W, Neo X-330T, Neo X-310G, Neo X-330R |
| Specyfikacja techniczna – Simagic NEO X-350W | |
|---|---|
| Obręcz i konstrukcja | |
| Model | Simagic NEO X-350W |
| Rodzaj produktu | Kompletna kierownica simracingowa przygotowana do driftu |
| Kształt obręczy | Pełny, okrągły |
| Średnica obręczy | 350 mm |
| Rama obręczy | Jednoczęściowa aluminiowa rama obrabiana CNC |
| Pokrycie obręczy | Czarna, perforowana skóra syntetyczna |
| Przeszycie | Czerwone |
| Miejsca chwytu | Skórzane przedłużenia przy godzinie 3 i 9 z profilowanymi narożnikami |
| Dystans obręczy | Dedykowany dystans NEO X-350W w zestawie |
| Materiał huba | Kompozyt wzmacniany włóknem węglowym |
| Rozstaw mocowania | 70 mm, 6 otworów M5 |
| Sterowanie i podświetlenie | |
| Programowalne przyciski RGB | 8 |
| Podświetlane enkodery 12-pozycyjne | 2 |
| Enkodery kciukowe | 2 |
| Przełączniki wielofunkcyjne | 2 przełączniki siedmiokierunkowe |
| Diody obrotów i statusu | 9 programowalnych diod RGB |
| Siła aktywacji przycisków | Około 500 g |
| Łopatki, komunikacja i mocowanie | |
| Standardowa konfiguracja łopatek | Bez łopatek zmiany biegów |
| System opcjonalnych łopatek | Obsługa modułów Simagic UP+ dostępnych oddzielnie |
| Komunikacja bezprzewodowa | 2,4 GHz z kompatybilnymi bazami Simagic |
| Połączenie przewodowe | Przez opcjonalny Simagic MagLink |
| Szybkozłącze | Simagic QR50 w zestawie |
| Opcjonalne szybkozłącze | Simagic QR70 |
| Wymiary i oprogramowanie | |
| Wymiary huba | 189,6 × 109,1 × 153,7 mm |
| Masa huba z QR50 | 1075 g, bez obręczy i łopatek |
| Oprogramowanie | SimPro Manager oraz SimHub przy połączeniu przez MagLink |
| Zawartość opakowania – Simagic NEO X-350W | |
|---|---|
| Elementy główne | |
| Hub sterujący Simagic NEO X | 1 szt. |
| Okrągła obręcz Simagic NEO X-350W o średnicy 350 mm | 1 szt. |
| Dedykowany dystans obręczy NEO X-350W | 1 szt. |
| Szybkozłącze Simagic QR50 | 1 szt. |
| Przednia płytka dekoracyjna | 1 szt. |
| Akcesoria i elementy montażowe | |
| Przewód USB typu C | 1 szt. |
| Śruby montażowe M5 × 14 mm z łbem stożkowym | 8 szt. |
| Klucz imbusowy 3 mm | 1 szt. |
| Zestaw naklejek z oznaczeniami przycisków | 1 zestaw |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz także
Polski 
English
