Simagic ZEUS Sport

Simagic ZEUS Sport – okrągła kierownica simracing 320 mm do GT, rally i endurance

Simagic ZEUS Sport to okrągła kierownica simracing 320 mm, przygotowana dla kierowców, którzy nie chcą ograniczać się do jednej klasy samochodów. Sprawdzi się w GT, rally, drift, autach drogowych, samochodach endurance oraz w tych symulatorach, gdzie pełna obręcz daje większą swobodę pracy dłoni.

W porównaniu z kierownicą typu Formula lub zamkniętą kierownicą GT, okrągła obręcz daje bardziej uniwersalne prowadzenie. Można płynnie przekładać dłonie, szybko kontrować auto i wygodnie korzystać z większego zakresu obrotu bazy Direct Drive.

ZEUS Sport łączy klasyczny, okrągły kształt z nowoczesnym panelem sterowania. Kierowca otrzymuje przyciski RGB, enkodery, diody shift, łopatki HALL, szybkozłącze QR50 oraz możliwość rozbudowy o opcjonalny ekran telemetryczny MagicDash 4.

Najważniejsze cechy Simagic ZEUS Sport

• okrągła kierownica simracing o średnicy 320 mm
• przeznaczenie: GT, rally, drift, endurance, auta drogowe i samochody sportowe
• przednia część z materiału formowanego wtryskowo z akcentami włókna węglowego
• tylna obudowa z odlewanego aluminium obrabianego CNC
• 10 konfigurowalnych przycisków RGB
• 3 enkodery obrotowe do ustawień samochodu i menu
• 2 przełączniki siedmiokierunkowe
• 15 diod RGB shift reagujących na telemetrię
• do 50 fizycznych wejść sterowania
• łopatki zmiany biegów z czujnikami HALL
• możliwość rozbudowy o moduły push-pull i moduł trzech łopatek
• Zeus QR50 Quick Release w zestawie
• obsługa SimPro Manager V3 i SimHub
• kompatybilność z opcjonalnym ekranem MagicDash 4
• wymienne obręcze i uchwyty w różnych wariantach materiałowych
• natywna współpraca z bazami Simagic Alpha EVO
• obsługa baz Alpha i wybranych baz innych producentów przez MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend

Simagic ZEUS Sport – jedna kierownica do kilku stylów jazdy

Największą zaletą ZEUS Sport jest uniwersalność. Okrągła obręcz 320 mm pozwala korzystać z kierownicy w samochodach GT, rajdowych, driftowych, klasycznych i drogowych. Nie trzeba zmieniać całej kierownicy za każdym razem, gdy przechodzisz z wyścigu endurance do odcinka rally albo jazdy autem ulicznym.

Pełny kształt obręczy daje więcej swobody niż kierownica z odciętą dolną częścią. Przy większym zakresie obrotu dłonie mogą przesuwać się po całym kole, co jest naturalne w rajdach, driftach i samochodach, które wymagają szybkich kontr.

Średnica 320 mm dobrze współpracuje z mocnymi bazami Direct Drive. Kierownica nie jest przesadnie duża, ale daje wystarczającą dźwignię, aby Force Feedback był czytelny i łatwiejszy do kontrolowania podczas dłuższych sesji.

Okrągła kierownica 320 mm do rally, GT i endurance

W samochodach GT kierownica 320 mm zapewnia stabilne prowadzenie i wygodne rozstawienie dłoni. Przy dłuższych przejazdach łatwiej utrzymać powtarzalny chwyt bez nadmiernego napinania przedramion.

W rally i drift liczy się możliwość szybkiego przełożenia rąk oraz kontrola auta po uślizgu. Okrągły kształt sprawia, że kierownica nie zaskakuje kierowcy brakiem dolnej lub górnej części obręczy, gdy ta obróci się o większy kąt.

W autach drogowych i klasycznych ZEUS Sport daje bardziej naturalne odczucie niż bardzo mała kierownica Formula. Dlatego dobrze pasuje do kokpitu, który ma służyć nie tylko do jednego typu wyścigów.

Konstrukcja z aluminium CNC i włóknem węglowym

Przednia część kierownicy została wykonana z formowanego materiału z akcentami włókna węglowego. Tylna obudowa wykorzystuje odlewane aluminium obrabiane CNC, co poprawia sztywność całego korpusu.

Sztywna konstrukcja ma znaczenie przy bazach Direct Drive. Podczas przejazdu po tarce, szybkiej kontry albo nagłej utraty przyczepności kierownica powinna przenosić informacje z bazy bez wyczuwalnego uginania panelu.

Dzięki temu kierowca łatwiej rozpoznaje, co dzieje się z samochodem. Zmiana obciążenia przedniej osi, początek poślizgu i praca opon są bardziej czytelne, ponieważ część sygnału nie ginie w elastycznej obudowie.

Wymienne obręcze i uchwyty ZEUS Sport

Simagic ZEUS Sport pozwala dopasować obręcz do stylu jazdy. Dostępne są różne warianty średnic, kształtów i materiałów, dzięki czemu jedna baza kierownicy może pracować w kilku konfiguracjach.

Wymienne obręcze Simagic ZEUS Sport pozwalają zmienić charakter kierownicy bez wymiany całego panelu. Można dobrać wariant bardziej torowy, klasyczny, rajdowy albo nastawiony na komfort dłuższych sesji.

Różne materiały uchwytu dają inne odczucie w dłoniach. Skóra sprawdza się przy regularnym użytkowaniu bez rękawic, zamsz daje bardziej motorsportowy chwyt, a guma może być praktyczna przy intensywnej jeździe i częstych zmianach samochodów.

10 przycisków RGB do najważniejszych funkcji

Na panelu kierownicy znajduje się 10 konfigurowalnych przycisków RGB. Można przypisać do nich funkcje takie jak radio, pit limiter, światła, wycieraczki, zmiana widoku, reset auta, DRS, neutralny bieg albo potwierdzenie pit stopu.

Kolory przycisków pomagają szybciej odnaleźć właściwą funkcję. Elementy związane z boksem mogą świecić na czerwono, komunikacja na niebiesko, a ustawienia samochodu na żółto lub zielono.

Po kilku sesjach kierowca zaczyna rozpoznawać układ po położeniu i kolorze. Nie trzeba wtedy odrywać wzroku od toru w momencie hamowania albo podczas walki z innym samochodem.

Enkodery i przełączniki siedmiokierunkowe

Trzy enkodery obrotowe pozwalają zmieniać ustawienia samochodu w trakcie jazdy. Mogą odpowiadać za balans hamulców, ABS, kontrolę trakcji, mapę silnika, siłę Force Feedbacku, głośność radia albo zmianę stron dashboardu.

Dwa przełączniki siedmiokierunkowe łączą kilka wejść w jednym elemencie. Sprawdzają się przy obsłudze black boxa, menu gry, ustawień pit stopu, strategii wyścigowej i nawigacji po ekranach telemetrycznych.

Takie rozmieszczenie kontrolek pozwala korzystać z wielu funkcji bez dodawania osobnego button boxa. W kokpicie robi się mniej przewodów i mniej urządzeń, a najważniejsze opcje pozostają pod ręką.

15 diod RGB shift i telemetria

W górnej części kierownicy znajduje się pasek 15 diod RGB shift. Może on pokazywać rosnące obroty silnika i moment zmiany biegu, ale po konfiguracji w oprogramowaniu może pełnić także inne funkcje.

Diody mogą reagować na flagi, ostrzeżenia, aktywację systemów samochodu, limity obrotów albo inne dane telemetryczne dostępne w danej grze. Dzięki temu część informacji trafia bezpośrednio na kierownicę.

To szczególnie wygodne, gdy monitor znajduje się dalej od kierowcy albo zewnętrzny dashboard jest częściowo zasłonięty przez bazę Direct Drive.

Łopatki HALL i modułowy system UP+

ZEUS Sport wykorzystuje łopatki zmiany biegów z czujnikami HALL. Ruch łopatki jest wykrywany magnetycznie, bez klasycznego styku mechanicznego odpowiedzialnego za rejestrowanie każdego kliknięcia.

Takie rozwiązanie daje powtarzalny punkt aktywacji i ogranicza zużywanie elementu pomiarowego. Zmiana biegu pozostaje wyraźna zarówno podczas spokojnego przejazdu endurance, jak i szybkiej redukcji przed nawrotem.

Kierownicę można rozbudować o inne moduły łopatek. Simagic Push-Pull Paddle Shifter Module sprawdzi się w rally, drift i samochodach, gdzie wygodnie jest zmieniać biegi jedną ręką. Simagic 3-Paddle Shifter Module rozszerza tylną część kierownicy o dodatkowe wejście.

Simagic ZEUS Sport i opcjonalny MagicDash 4

Simagic MagicDash 4 jest opcjonalnym ekranem telemetrycznym, który można zamontować bezpośrednio na kierownicy ZEUS Sport. Wyświetlacz nie znajduje się w podstawowej wersji kierownicy.

MagicDash 4 może pokazywać bieg, prędkość, obroty, czasy okrążeń, temperatury opon, poziom paliwa, flagi oraz inne dane przesyłane przez SimHub.

Do komunikacji wyświetlacza potrzebny jest Simagic AirLink. MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend odpowiadają za połączenie i zasilanie kierownicy w wybranych konfiguracjach, ale nie zastępują AirLink przy przesyłaniu obrazu do MagicDash 4.

SimPro Manager V3 i SimHub

SimPro Manager V3 służy do konfiguracji przycisków, enkoderów, łopatek, podświetlenia oraz aktualizacji firmware. To podstawowe narzędzie do ustawienia kierownicy w ekosystemie Simagic.

Integracja z SimHub pozwala szerzej wykorzystać diody RGB, podświetlenie i opcjonalny ekran MagicDash 4. Kierownica może reagować na dane z gry, flagi, ostrzeżenia i parametry samochodu.

Dla różnych samochodów warto przygotować osobne profile. Auto rajdowe może wymagać innego układu sterowania niż GT3, drift car albo klasyczny samochód drogowy. Informacje o dashboardach i konfiguracji telemetrii można znaleźć na oficjalnej stronie SimHub.

Zeus QR50 Quick Release w zestawie

Kierownica jest dostarczana z szybkozłączem Zeus QR50. Mechanizm pozwala szybko założyć lub zdjąć kierownicę, bez każdorazowego odkręcania śrub.

QR50 utrzymuje stabilne połączenie między kierownicą i bazą. Przy bazach Alpha EVO odpowiada również za natywną integrację kierownicy z systemem Simagic.

Kompatybilność Simagic ZEUS Sport z bazami Alpha EVO

Simagic ZEUS Sport działa natywnie z bazami Simagic Alpha EVO:

• Simagic Alpha EVO Sport
• Simagic Alpha EVO
• Simagic Alpha EVO Pro
• Simagic Alpha EVO Ultra

W tej konfiguracji kierownica nie wymaga MagLink Pro ani MagLink Pro Xtend do podstawowej komunikacji. Po założeniu na QR50 można przejść do konfiguracji w SimPro Manager.

Połączenie Simagic ZEUS Sport ze starszymi bazami Alpha

Simagic ZEUS Sport może działać również ze starszymi bazami Simagic:

• Simagic Alpha Mini
• Simagic Alpha
• Simagic Alpha U

Do połączenia i zasilania kierownicy potrzebny jest Simagic MagLink Pro albo Simagic MagLink Pro Xtend.

MagLink Pro jest przewodowym rozwiązaniem do połączenia kierownicy z komputerem. MagLink Pro Xtend łączy adapter szybkozłącza z przewodami MagLink, dzięki czemu może być wygodnym rozwiązaniem dla starszych baz Alpha.

Simagic ZEUS Sport z bazami innych producentów

Simagic ZEUS Sport może zostać użyta z wybranymi bazami Direct Drive innych marek, ale wymaga odpowiednich akcesoriów.

W takim zestawie MagLink Pro odpowiada za przewodowe połączenie i zasilanie kierownicy. Oprócz tego trzeba dobrać właściwy Quick Release, adapter montażowy, rozstaw śrub oraz ewentualny dystans.

Samo mechaniczne założenie kierownicy na bazę innej marki nie gwarantuje działania wszystkich funkcji. Przed zakupem adapterów należy sprawdzić dokładny model bazy, sposób montażu i metodę komunikacji.

Dla kogo jest Simagic ZEUS Sport?

Simagic ZEUS Sport będzie dobrym wyborem dla kierowców, którzy jeżdżą różnymi typami samochodów i nie chcą ograniczać stanowiska do jednej dyscypliny. Okrągła obręcz 320 mm pasuje do GT, rally, driftu, endurance i aut drogowych.

Model sprawdzi się także u osób, które chcą stopniowo rozwijać kokpit. Na początku kierownica może działać bez ekranu, a później można dodać MagicDash 4, AirLink, wymienne obręcze albo inne moduły łopatek.

To rozwiązanie dla użytkownika, który oczekuje jednej, solidnej kierownicy do wielu samochodów. ZEUS Sport łączy pełny kształt obręczy, nowoczesne sterowanie, szeroką konfigurację i kompatybilność z różnymi bazami Direct Drive.

Simagic ZEUS Sport podczas regularnej jazdy

Simagic ZEUS Sport łączy klasyczny, okrągły kształt z funkcjami znanymi z nowoczesnych kierownic simracing. Kierowca ma pod ręką przyciski RGB, enkodery, przełączniki, diody shift, łopatki HALL i możliwość rozbudowy o ekran MagicDash 4.

W zestawie z Alpha EVO kierownica działa natywnie. Przy użyciu MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend można dopasować ją także do starszych baz Alpha oraz wybranych baz innych producentów.

Dzięki temu Simagic ZEUS Sport może być główną kierownicą w kokpicie, który służy do GT, rally, driftu, endurance i codziennych treningów w różnych symulatorach.