2 096,75 zł
2 137,40 zł -1,9%Simagic FX Pro to kompaktowa kierownica Formula o szerokości 290 mm, z ekranem LCD 4,3 cala i sześcioma łopatkami. Karbonowa konstrukcja, silikonowe uchwyty, 12 przycisków RGB i rozbudowany zestaw enkoderów dają szybki dostęp do ustawień w trakcie jazdy. Współpracuje z bazami Simagic Alpha i Alpha EVO.
Zobacz także
Simagic FX Pro powstała do samochodów, w których dłonie przez większość okrążenia pozostają w jednej pozycji. Bolidy Formula, prototypy LMP, Hypercary oraz nowoczesne auta GT korzystają z niewielkiego zakresu obrotu kierownicy, dlatego kompaktowa konstrukcja o szerokości 290 mm dobrze pasuje do ich charakteru.
Najważniejsze informacje są wyświetlane na ekranie LCD o przekątnej 4,3 cala. Kierowca może kontrolować bieg, obroty, czasy okrążeń, flagi i pozostałe obsługiwane dane telemetryczne bez spoglądania na osobny dashboard zamontowany nad bazą.
Karbonowa konstrukcja zachowuje sztywność przy mocniejszej pracy bazy Direct Drive. Silikonowe uchwyty dobrze leżą w dłoniach i nie wymagają zakładania rękawic. Całość uzupełnia rozbudowany układ przycisków, enkoderów oraz sześciu łopatek znajdujących się z tyłu kierownicy.
Wyświetlacz jest jedną z najważniejszych różnic pomiędzy FX Pro a prostszą kierownicą FX-C. Telemetria znajduje się na środku kierownicy, a nie na osobnym urządzeniu przykręconym do kokpitu. Pozwala to zachować czytelny układ stanowiska i ograniczyć liczbę dodatkowych przewodów.
Zawartość ekranu można dopasować do używanego samochodu. W bolidzie przydatne będą informacje o DRS, stanie systemu hybrydowego, temperaturach oraz czasach sektorów. Podczas jazdy autem GT większe znaczenie mogą mieć ustawienia ABS, kontroli trakcji, zużycie paliwa i komunikaty wyścigowe.
Ekran pomaga także w dłuższych wyścigach. Flagi, ostrzeżenia i podstawowe dane są widoczne blisko naturalnej linii wzroku, więc kierowca nie musi szukać ich w rogu monitora.
Nad ekranem znajduje się pasek złożony z 21 diod. Wzrost obrotów jest widoczny kątem oka, co ułatwia dobranie momentu zmiany biegu bez ciągłego obserwowania wartości na wyświetlaczu.
Kolory, jasność i sposób działania diod można ustawić w SimPro Manager. Poszczególne elementy podświetlenia mogą przekazywać również informacje o zdarzeniach obsługiwanych przez grę i oprogramowanie.
FX Pro ma dużo wejść, ale ich rozmieszczenie pozostaje czytelne. Dwanaście przycisków otacza ekran, większe enkodery znajdują się w dolnej części frontu, a cztery mniejsze pokrętła można obsługiwać kciukami.
Główne enkodery nadają się do ustawień zmienianych kilka razy w trakcie przejazdu. Można przypisać do nich balans hamulców, ABS, kontrolę trakcji, mapę silnika, mechanizm różnicowy lub pracę układu hybrydowego.
Pokrętła pod kciukami dobrze sprawdzają się przy drobnych korektach wykonywanych w czasie jazdy. Nie trzeba wtedy zdejmować dłoni z uchwytu ani szukać odpowiedniego elementu na froncie kierownicy.
Przyciski mogą odpowiadać za DRS, radio, ogranicznik prędkości, zapłon, światła, wycieraczki, zmianę widoku albo potwierdzanie komunikatów. Ich podświetlenie można podzielić kolorami, dzięki czemu funkcje związane z boksem, samochodem i komunikacją łatwiej rozpoznać podczas wyścigu.
Jeden element może zastąpić kilka osobnych przycisków. Przełącznik siedmiokierunkowy nadaje się do obsługi menu samochodu, zmiany stron dashboardu, ustawień typu black box oraz poruszania się po dodatkowych ekranach.
Jego położenie łatwo zapamiętać. Po kilku sesjach można przechodzić pomiędzy wybranymi opcjami bez spoglądania na kierownicę.
Za uchwytami FX Pro znajdują się trzy pary łopatek. Pierwsza odpowiada za zmianę biegów, druga obsługuje sprzęgło, a trzecia może zostać przypisana do dodatkowych funkcji dostępnych w danym symulatorze.
Łopatki zmiany biegów wykorzystują czujniki Halla. Nie opierają się na klasycznych stykach mechanicznych, a ich punkt aktywacji pozostaje powtarzalny podczas szybkich redukcji i kolejnych zmian przełożeń.
Podwójne sprzęgło przydaje się przy startach zatrzymanych. Jedna łopatka może utrzymywać ustalony punkt brania, a druga odpowiadać za końcowe zwolnienie sprzęgła. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne w bolidach i prototypach.
Dwie pozostałe łopatki można przeznaczyć na DRS, push-to-pass, radio, zmianę mapy energii albo inną funkcję, która normalnie zajmowałaby miejsce na froncie kierownicy.
Elementy z włókna węglowego nie pełnią wyłącznie roli dekoracyjnej. Konstrukcja pozostaje sztywna w okolicy uchwytów, ekranu oraz mocowania łopatek, nawet gdy baza przekazuje mocniejsze uderzenia i szybkie zmiany kierunku.
Masa kierownicy wynosi około 1750 g. Ekran i rozbudowany układ łopatek sprawiają, że FX Pro jest cięższa od prostszych modeli Formula, ale nadal dobrze współpracuje z bazami Direct Drive należącymi do rodzin Alpha i Alpha EVO.
Silikonowe uchwyty sprawdzają się podczas częstej jazdy. Są łatwe do wyczyszczenia, nie wymagają rękawic i zachowują podobną fakturę nawet po wielu sesjach. Ich profil podpiera palce oraz dłonie, dlatego nie trzeba stale mocno zaciskać chwytu.
Simagic FX Pro ma w zestawie firmowy system Quick Release QR50. Kierownica współpracuje z bazami Simagic z rodzin Alpha oraz Alpha EVO:
Quick Release pozwala szybko zdjąć FX Pro i zamontować inną kierownicę, gdy kolejnym wyborem będzie rajdówka, samochód do driftu lub klasyczne auto wymagające okrągłej obręczy.
Przed pierwszym uruchomieniem warto zainstalować aktualną wersję SimPro Manager oraz sprawdzić firmware kierownicy i bazy. Pomaga to uniknąć problemów z wykrywaniem ekranu, przycisków, podświetlenia albo łopatek.
Mechaniczny montaż na wybranych bazach innych marek może być możliwy po zastosowaniu właściwego szybkozłącza, adaptera lub dystansu. Dopasowanie mocowania jest jednak tylko jedną częścią całej konfiguracji.
Ekran, przyciski, diody, enkodery oraz łopatki potrzebują odpowiedniego zasilania i połączenia przesyłającego dane. Samo stabilne osadzenie kierownicy na wale innej bazy nie zapewnia automatycznie działania wszystkich funkcji.
Przed zamówieniem elementów montażowych należy sprawdzić rozstaw otworów, dostępne miejsce za kierownicą oraz sposób podłączenia elektroniki w konkretnym zestawie.
Kierownica może pracować z pedałami dowolnego producenta. Zestawy Simagic są wygodnym wyborem dla osób, które wolą konfigurować większość stanowiska w jednym ekosystemie.
FX Pro najlepiej pasuje do bolidów Formula, prototypów LMP, samochodów Hypercar oraz współczesnych aut GT. Kompaktowy kształt sprawdza się przy ustawieniach, w których dłonie pozostają w pobliżu pozycji dziewiątej i trzeciej.
Nie jest to kierownica przeznaczona przede wszystkim do rajdów i driftu. W tych dyscyplinach obręcz powinna swobodnie obracać się pomiędzy dłońmi, dlatego pełne, okrągłe koło będzie wygodniejszym rozwiązaniem.
Wbudowany ekran przydaje się szczególnie w stanowisku bez osobnego dashboardu. Telemetria pozostaje blisko dłoni, a nad bazą nie trzeba montować kolejnego wyświetlacza.
Sześć łopatek daje więcej możliwości niż standardowy układ z samą zmianą biegów. Sprzęgło, start, DRS i dodatkowe funkcje mogą pozostać z tyłu kierownicy, dzięki czemu przyciski na froncie są dostępne dla ustawień samochodu.
Simagic FX Pro łączy kompaktową konstrukcję 290 mm z ekranem, rozbudowanym układem sterowania oraz sześcioma łopatkami. Dane telemetryczne i ustawienia samochodu znajdują się bezpośrednio przed kierowcą, bez konieczności montowania osobnego wyświetlacza nad bazą.
Kierownica najlepiej odnajduje się w bolidach, prototypach, Hypercarach i nowoczesnych samochodach GT. Karbonowa konstrukcja utrzymuje odpowiednią sztywność, silikonowe uchwyty nadają się do regularnej jazdy, a Quick Release pozwala szybko przejść na inną kierownicę po zmianie rodzaju samochodu.
| Typ Kierownicy | GT |
| Rozmiar | 290mm |
| Waga | 1.7kg |
| Materiał Główny | Włókno Węglowe |
| Materiał Uchwytów | Silikon |
| Programowalne Przyciski RGB | 12 |
| Moduł HALL | Załączony |
| 6 Manetek Modułowych | Załączone |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz także
Polski 
English
