Darmowa wysyłka od 200 PLN na terenie Polski oraz od 350 EUR na terenie całej Unii Europejskiej

Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
  • New
  • Pakiet
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum
Zestaw Conspit Ares Platinum

Conspit Ares Platinum + 290 GP + CDP QR

CP102+CP106+CP115
5 630,08 zł

5 630,08 zł

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni : 5 630,08 zł
Gotowe do wysyłki

Zestaw Conspit Ares Platinum to sprzęt, który robi wrażenie już po pierwszym okrążeniu. Baza ARES 20 z potężnym momentem 20 Nm i 23-bitowym enkoderem oddaje każdy drobny szczegół toru. Do tego kierownica 290 GP z ekranem 4,3″ i systemem CDP Quick Release – pełna kontrola, maksymalna moc i realne emocje za kółkiem.

Ten pakiet zawiera

Zapytaj o produkt
Zapytanie dotyczy produktu: Conspit Ares Platinum + 290 GP + CDP QR
* - pola obowiązkowe
Wyślij
Otrzymasz 56,30 zł za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.
Blisko
Wysyłka w ciągu 24 godzin
Bezpieczne płatności
Zwrot w ciągu 14 dni
Dostawa od 0 zł

Niezbędne akcesoria

+ Modyfikacje pedałów

+ Dodatkowe akcesoria

+ Kierownice

+ Pedały

+ Akcesoria Plug & Play

+ Opcjonalna obręcz

+ Szybko złączka

Zobacz także

 

Conspit Ares Platinum

Zdominuj Scenę

Zdominuj Scenę

CONSPIT łączy siły profesjonalnych kierowców oraz zespołu wyścigowych inżynierów, korzystając z bogatego doświadczenia w motorsporcie, aby stworzyć swoją pierwszą bazę Direct Drive.Seria baz ARES, w tym modele ARES 12 i ARES 20 Platinum, oferuje wyjątkową wydajność i wyraźne cechy konkurencyjne w wielu aspektach.

Wydajność Klasy Premium

Stworzony dla simracerów poszukujących najwyższej klasy doznań, Ares wyposażony jest w 23-bitowy optyczny enkoder o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjny silnik direct drive z ukośnymi biegunami, zaprojektowany specjalnie z myślą o symulacjach.W połączeniu z zoptymalizowanym systemem force feedback oferuje wyjątkowo płynną i realistyczną jazdę.

Enkoder Optyczny 23-BIT

Seria Ares wyposażona jest w precyzyjny enkoder optyczny o rozdzielczości 23-bit i dokładności kątowej poniżej 0,01°. Zapewnia on znacznie większą dokładność i stabilność niż standardowe enkodery magnetyczne.W przeciwieństwie do rozwiązań magnetycznych, enkoder optyczny eliminuje błędy osiowości i spójności, co przekłada się na bardziej płynny i precyzyjny force feedback oraz lepsze wrażenia z jazdy.

Optyczny VS Magentyczny

Enkoder optyczny zastosowany w bazach Ares oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż enkodery magnetyczne, nawet o tej samej rozdzielczości.

Zaawansowana dynamika Force Feedback'u

Baza Ares wyposażona jest w zaawansowany system sterowania silnikiem, zapewniający stabilność, wydajność i precyzyjne odwzorowanie pozycji przy wyjściu sygnału FFB.Dzięki szybkości narastania momentu sięgającej 9,5 Nm/ms, baza potrafi uchwycić nawet najdrobniejsze detale.

Stworzony do wyścigów

W przeciwieństwie do standardowych przemysłowych serwosilników, Ares wykorzystuje autorski silnik opracowany z myślą o wymaganiach symulatorów wyścigowych.

Zapewnia on:
Błyskawiczną reakcję momentu obrotowego

Minimalne zjawisko coggingu (poniżej 2,3%)

Niezwykle płynne prowadzenie

Konstrukcja z podwójnym ukośnym ułożeniem biegunów

Dzięki zastosowaniu ukośnych biegunów zarówno w stojanie, jak i wirniku, konstrukcja ta znacząco redukuje cogging torque, drgania elektromagnetyczne i hałas, oferując doskonałe właściwości NVH (hałas, wibracje, szorstkość).

Bardzo wysoka gęstość momentu

Kompaktowy rozmiar, ogromna moc. Silnik wykorzystuje rdzenie o bardzo wysokiej przenikalności magnetycznej, silne magnesy NdFeB, zoptymalizowany stosunek szczeliny powietrznej i wysokie wypełnienie rowków, co zapewnia bardzo dużą gęstość momentu.

Zminimalizowany cogging torque

Po wielu symulacjach i prototypach udało się udoskonalić projekt elektromagnetyczny. Zastosowanie ukośnych biegunów, wysokiego stosunku rowków do biegunów i precyzyjnego obwodu magnetycznego skutkuje wyjątkowo płynnym działaniem bez szarpnięć.

Zaawansowane zarządzanie temperaturą

System stale monitoruje temperaturę silnika i układu sterowania z wysoką częstotliwością, zapewniając ich stabilną pracę nawet podczas długich sesji.

Pomiar rzeczywistego momentu

W CONSPIT nie polegamy na deklaracjach. Podczas rozwoju bazy Ares zastosowano przemysłowe testy kontroli momentu obrotowego.Do pomiarów użyto precyzyjnego czujnika dynamicznego momentu obrotowego między kierownicą a osią silnika – o rozdzielczości poniżej 0,01 Nm i częstotliwości do 1 kHz – co pozwoliło dokładnie odwzorować realne odczucia kierowcy.

Dokładna kalibracja i optymalizacja

Poza kalibracją parametrów momentu, system testowy umożliwia również precyzyjne i obiektywne dostrajanie odczuć.Dzięki niemu możliwe jest optymalizowanie m.in. zakresu dynamicznego momentu, responsywności oraz szumów wysokoczęstotliwościowych.

Innowacyjny design

Kompaktowy i nowoczesny profil sprawia, że ARES prezentuje się lekko wizualnie i nowocześnie, spełniając jednocześnie najwyższe standardy wzornictwa i funkcjonalności.

Wygrywa w detalach

Obudowa wykonana z wysokiej klasy aluminium lotniczego, z zaawansowanym systemem odprowadzania ciepła, zapewnia trwałość, niezawodność i estetyczne wykończenie.

Pogo piny dla innowacji w przyszłości

Z przodu bazy znajdują się magnetyczne złącza POGO, które umożliwiają łatwy montaż oraz przyszłą rozbudowę o dodatkowe komponenty.

Wysoki poziom bezpieczeństwa

Specjalny tryb bezpieczeństwa chroni użytkownika i pozwala na bezpieczną zabawę dzieci pod nadzorem rodziców.

Conspit Link 2.0

Oprogramowanie Conspit Link 2.0 umożliwia łatwą konfigurację bazy, dostrajanie FFB, monitorowanie parametrów oraz tworzenie presetów.Oficjalne profile tworzone są przez zawodowych kierowców i inżynierów dynamiki pojazdów – w tym przez Laurina Heinricha.

System CDP Quick release

System szybkiego montażu CDP oparty na mechanizmie kulkowym i klasie CNC aluminium 7075, inspirowany rozwiązaniami z Formuły 1, zapewnia bezluzową pracę, odporność na zakłócenia EMI i wysoką trwałość.

Awaryjny wyłącznik CES dostępny opcjonalnie

Zewnętrzny przycisk bezpieczeństwa umożliwia szybkie wyłączenie bazy– idealny do treningów, centrów symulacyjnych oraz bezpiecznej zabawy dzieci pod opieką.

Zdominuj Scenę

CONSPIT łączy siły profesjonalnych kierowców oraz zespołu wyścigowych inżynierów, korzystając z bogatego doświadczenia w motorsporcie, aby stworzyć swoją pierwszą bazę Direct Drive.Seria baz ARES, w tym modele ARES 12 i ARES 20 Platinum, oferuje wyjątkową wydajność i wyraźne cechy konkurencyjne w wielu aspektach.

Wydajność Klasy Premium

Stworzony dla simracerów poszukujących najwyższej klasy doznań, Ares wyposażony jest w 23-bitowy optyczny enkoder o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjny silnik direct drive z ukośnymi biegunami, zaprojektowany specjalnie z myślą o symulacjach.W połączeniu z zoptymalizowanym systemem force feedback oferuje wyjątkowo płynną i realistyczną jazdę.

Enkoder Optyczny 23-BIT

Seria Ares wyposażona jest w precyzyjny enkoder optyczny o rozdzielczości 23-bit i dokładności kątowej poniżej 0,01°. Zapewnia on znacznie większą dokładność i stabilność niż standardowe enkodery magnetyczne.W przeciwieństwie do rozwiązań magnetycznych, enkoder optyczny eliminuje błędy osiowości i spójności, co przekłada się na bardziej płynny i precyzyjny force feedback oraz lepsze wrażenia z jazdy.

Optyczny VS Magentyczny

Enkoder optyczny zastosowany w bazach Ares oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż enkodery magnetyczne, nawet o tej samej rozdzielczości.

Zaawansowana dynamika Force Feedback'u

Baza Ares wyposażona jest w zaawansowany system sterowania silnikiem, zapewniający stabilność, wydajność i precyzyjne odwzorowanie pozycji przy wyjściu sygnału FFB.Dzięki szybkości narastania momentu sięgającej 9,5 Nm/ms, baza potrafi uchwycić nawet najdrobniejsze detale.

Stworzony do wyścigów

W przeciwieństwie do standardowych przemysłowych serwosilników, Ares wykorzystuje autorski silnik opracowany z myślą o wymaganiach symulatorów wyścigowych.

Zapewnia on:
Błyskawiczną reakcję momentu obrotowego

Minimalne zjawisko coggingu (poniżej 2,3%)

Niezwykle płynne prowadzenie

Konstrukcja z podwójnym ukośnym ułożeniem biegunów

Dzięki zastosowaniu ukośnych biegunów zarówno w stojanie, jak i wirniku, konstrukcja ta znacząco redukuje cogging torque, drgania elektromagnetyczne i hałas, oferując doskonałe właściwości NVH (hałas, wibracje, szorstkość).

Bardzo wysoka gęstość momentu

Kompaktowy rozmiar, ogromna moc. Silnik wykorzystuje rdzenie o bardzo wysokiej przenikalności magnetycznej, silne magnesy NdFeB, zoptymalizowany stosunek szczeliny powietrznej i wysokie wypełnienie rowków, co zapewnia bardzo dużą gęstość momentu.

Zminimalizowany cogging torque

Po wielu symulacjach i prototypach udało się udoskonalić projekt elektromagnetyczny. Zastosowanie ukośnych biegunów, wysokiego stosunku rowków do biegunów i precyzyjnego obwodu magnetycznego skutkuje wyjątkowo płynnym działaniem bez szarpnięć.

Zaawansowane zarządzanie temperaturą

System stale monitoruje temperaturę silnika i układu sterowania z wysoką częstotliwością, zapewniając ich stabilną pracę nawet podczas długich sesji.

Pomiar rzeczywistego momentu

W CONSPIT nie polegamy na deklaracjach. Podczas rozwoju bazy Ares zastosowano przemysłowe testy kontroli momentu obrotowego.Do pomiarów użyto precyzyjnego czujnika dynamicznego momentu obrotowego między kierownicą a osią silnika – o rozdzielczości poniżej 0,01 Nm i częstotliwości do 1 kHz – co pozwoliło dokładnie odwzorować realne odczucia kierowcy.

Dokładna kalibracja i optymalizacja

Poza kalibracją parametrów momentu, system testowy umożliwia również precyzyjne i obiektywne dostrajanie odczuć.Dzięki niemu możliwe jest optymalizowanie m.in. zakresu dynamicznego momentu, responsywności oraz szumów wysokoczęstotliwościowych.

Innowacyjny design

Kompaktowy i nowoczesny profil sprawia, że ARES prezentuje się lekko wizualnie i nowocześnie, spełniając jednocześnie najwyższe standardy wzornictwa i funkcjonalności.

Wygrywa w detalach

Obudowa wykonana z wysokiej klasy aluminium lotniczego, z zaawansowanym systemem odprowadzania ciepła, zapewnia trwałość, niezawodność i estetyczne wykończenie.

Pogo piny dla innowacji w przyszłości

Z przodu bazy znajdują się magnetyczne złącza POGO, które umożliwiają łatwy montaż oraz przyszłą rozbudowę o dodatkowe komponenty.

Wysoki poziom bezpieczeństwa

Specjalny tryb bezpieczeństwa chroni użytkownika i pozwala na bezpieczną zabawę dzieci pod nadzorem rodziców.

Conspit Link 2.0

Oprogramowanie Conspit Link 2.0 umożliwia łatwą konfigurację bazy, dostrajanie FFB, monitorowanie parametrów oraz tworzenie presetów.Oficjalne profile tworzone są przez zawodowych kierowców i inżynierów dynamiki pojazdów – w tym przez Laurina Heinricha.

System CDP Quick release

System szybkiego montażu CDP oparty na mechanizmie kulkowym i klasie CNC aluminium 7075, inspirowany rozwiązaniami z Formuły 1, zapewnia bezluzową pracę, odporność na zakłócenia EMI i wysoką trwałość.

Awaryjny wyłącznik CES dostępny opcjonalnie

Zewnętrzny przycisk bezpieczeństwa umożliwia szybkie wyłączenie bazy– idealny do treningów, centrów symulacyjnych oraz bezpiecznej zabawy dzieci pod opieką.

Specyfikacja Techniczna

Nazwa produktu:ARES 20
Wymiary:134x150x287 mm
Waga netto:7.9 kg
Maksymalny moment:20 Nm
Enkoder:Optyczny, 23-bit
Silnik:Direct Drive
Quick Release:CONSPIT CDP
Montaż:M6 × 4 (spód), M8 × 4 (boki)
Platforma:PC (Windows)
E‑Stop:CES (opcjonalny)
Połączenie:USB 3.0 (przewód w zestawie)
Oprogramowanie:Conspit Link 2.0

Conspit 290 GP

Nowa Generacja

Nowa Generacja

Model 290 GP to prawdziwa rewolucja w kategorii kierownic w stylu F1. Dzięki ergonometricznemu projektowi 3D, kierownica przełamuje ograniczenia tradycyjnych płaskich konstrukcji, oferując innowacyjny układ sterowania i wyjątkową immersję.

Wytrzymała konstrukcja carbon‑aluminium

Przednia płyta z formowanego włókna węglowego (ok. 1350 g) połączona jest z korpusem z kutego aluminium 6061‑T6. Ta konstrukcja łączy lekkość z sztywnością, zapewniając precyzyjne przekazywanie siły podczas jazdy nawet z bardzo wysokim momentem obrotowym.

Trójwymiarowa ergonomia sterowania

Układ przycisków, pokręteł i paddle’ów został zaprojektowany zgodnie z analizą biomechaniczną naturalnych ruchów dłoni. Efektem jest intuicyjna i wygodna obsługa podczas intensywnych wyścigów, bez konieczności wizualnej kontroli.

Przestrzenna strefa operacyjna dla kciuka

Konfiguracja przycisków odzwierciedla naturalne ułożenie kciuków, tworząc ergonomiczny, warstwowy układ 3D, zwiększający gęstość funkcji bez przeciążania dłoni — nawet gdy obsługujesz kierownicę „po omacku”.

Uchwyty EnduroGrips™ – trwałość i komfort

Uchwyty wykonane z dwuwarstwowego TPU zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i komforcie. Zapewniają trzykrotnie wyższą odporność na zużycie niż standardowe materiały, utrzymując precyzyjne wyczucie przez długie sesje.

Budowa specjalnie pod kątem wyścigów

Kierownica została zaprojektowana pod styl chwytu 2‑ lub 3‑palcowego, z optymalnie wyprofilowanym dolnym obszarem chwytu. Poprawia to efektywność transmitowania siły i precyzję kontroli każdego ruchu.

Dzięki Conspit Link 2.0 - pełna kontrola RGB

Kolorowe przyciski ErgoTouch™ oferują doskonały feedback dzięki zoptymalizowanemu skokowi i sztywności. Sygnalizują dane telemetryczne poprzez RGB, a Conspit Link 2.0 pozwala na dokładną personalizację oświetlenia i ustawień.

ThumbClick™ – dokładność w obsłudze kciukiem

Ergonomiczna konstrukcja ThumbClick™ zapewnia idealne dopasowanie do kciuka — zoptymalizowana średnica, opór i mechanizm aktywacji minimalizują przypadkowe naciśnięcia, zwiększając kontrolę i wygodę.

MagFlip™ – magnetyczne paddle shiftery F1

Mechanizm MagFlip™ pozwala na zmianę biegów ruchem push/pull, oferując silny sprzężenie zwrotne przy użyciu magnetycznych paddle’i. Zapewnia realistyczne wrażenia zgodne z urządzeniami stosowanymi w bolidach F1.

Gotowy dashboard — ekran 4,3 cala

Wbudowany ekran o przekątnej 4,3" i rozdzielczości 854×480 px oraz jasności 500 nitów wyświetla dedykowane ekrany telemetryczne w czasie rzeczywistym, synchronizujące się z akcjami użytkownika.

Quick‑Con Adapter z niezależnym połączeniem USB

Adapter 70 mm PCD umożliwia montaż w większości baz DD. Solidne złącze oraz odpinany, spiralny kabel USB umożliwiają bezproblemowe, stabilne i bezprzewodowe połączenie Plug‑and‑Play.

Opcjonalny CDP Quick Release

Dostępna jest opcjonalna kompatybilność z systemem CDP Quick Release, umożliwiająca bezpośrednie mocowanie kierownicy do baz CONSPIT ARES. Wykonany z aluminium 7075 z mechanizmem kulkowym inspirowanym F1, zapewnia trwałość bez luzów, stabilne połączenie elektryczne i minimalne zużycie podczas intensywnego użytkowania.

Nowa Generacja

Model 290 GP to prawdziwa rewolucja w kategorii kierownic w stylu F1. Dzięki ergonometricznemu projektowi 3D, kierownica przełamuje ograniczenia tradycyjnych płaskich konstrukcji, oferując innowacyjny układ sterowania i wyjątkową immersję.

Wytrzymała konstrukcja carbon‑aluminium

Przednia płyta z formowanego włókna węglowego (ok. 1350 g) połączona jest z korpusem z kutego aluminium 6061‑T6. Ta konstrukcja łączy lekkość z sztywnością, zapewniając precyzyjne przekazywanie siły podczas jazdy nawet z bardzo wysokim momentem obrotowym.

Trójwymiarowa ergonomia sterowania

Układ przycisków, pokręteł i paddle’ów został zaprojektowany zgodnie z analizą biomechaniczną naturalnych ruchów dłoni. Efektem jest intuicyjna i wygodna obsługa podczas intensywnych wyścigów, bez konieczności wizualnej kontroli.

Przestrzenna strefa operacyjna dla kciuka

Konfiguracja przycisków odzwierciedla naturalne ułożenie kciuków, tworząc ergonomiczny, warstwowy układ 3D, zwiększający gęstość funkcji bez przeciążania dłoni — nawet gdy obsługujesz kierownicę „po omacku”.

Uchwyty EnduroGrips™ – trwałość i komfort

Uchwyty wykonane z dwuwarstwowego TPU zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i komforcie. Zapewniają trzykrotnie wyższą odporność na zużycie niż standardowe materiały, utrzymując precyzyjne wyczucie przez długie sesje.

Budowa specjalnie pod kątem wyścigów

Kierownica została zaprojektowana pod styl chwytu 2‑ lub 3‑palcowego, z optymalnie wyprofilowanym dolnym obszarem chwytu. Poprawia to efektywność transmitowania siły i precyzję kontroli każdego ruchu.

Dzięki Conspit Link 2.0 - pełna kontrola RGB

Kolorowe przyciski ErgoTouch™ oferują doskonały feedback dzięki zoptymalizowanemu skokowi i sztywności. Sygnalizują dane telemetryczne poprzez RGB, a Conspit Link 2.0 pozwala na dokładną personalizację oświetlenia i ustawień.

ThumbClick™ – dokładność w obsłudze kciukiem

Ergonomiczna konstrukcja ThumbClick™ zapewnia idealne dopasowanie do kciuka — zoptymalizowana średnica, opór i mechanizm aktywacji minimalizują przypadkowe naciśnięcia, zwiększając kontrolę i wygodę.

MagFlip™ – magnetyczne paddle shiftery F1

Mechanizm MagFlip™ pozwala na zmianę biegów ruchem push/pull, oferując silny sprzężenie zwrotne przy użyciu magnetycznych paddle’i. Zapewnia realistyczne wrażenia zgodne z urządzeniami stosowanymi w bolidach F1.

Gotowy dashboard — ekran 4,3 cala

Wbudowany ekran o przekątnej 4,3" i rozdzielczości 854×480 px oraz jasności 500 nitów wyświetla dedykowane ekrany telemetryczne w czasie rzeczywistym, synchronizujące się z akcjami użytkownika.

Quick‑Con Adapter z niezależnym połączeniem USB

Adapter 70 mm PCD umożliwia montaż w większości baz DD. Solidne złącze oraz odpinany, spiralny kabel USB umożliwiają bezproblemowe, stabilne i bezprzewodowe połączenie Plug‑and‑Play.

Opcjonalny CDP Quick Release

Dostępna jest opcjonalna kompatybilność z systemem CDP Quick Release, umożliwiająca bezpośrednie mocowanie kierownicy do baz CONSPIT ARES. Wykonany z aluminium 7075 z mechanizmem kulkowym inspirowanym F1, zapewnia trwałość bez luzów, stabilne połączenie elektryczne i minimalne zużycie podczas intensywnego użytkowania.

Specyfikacja Techniczna

Nazwa:290 GP
Materiał:Włókno węglowe oraz Aluminium
Wymiary:290x175x100 mm
Waga netto:1400 g (Bez QR/Adaptera)
Wyświetlacz:4.3" 800*480
Diody LED:18x Ledów RGB
Przyciski RGB:12x
Enkodery:4x
Pokrętła:3x 12-pozycji
Funky Switch:2x
Łopatki sprzęgła:2x Łopatki sprzęgłą
Łopatki zmiany biegów:Łopatki magnetyczne typu "MagFlip"
Platforma:Windows PC
Połączenie:USB direct, CONSPIT CAN
Oprogramowanie:Conspit Link 2.0
Brak recenzji

Producent

Osoba odpowiedzialna

Zobacz także

Produkty z tej samej kategorii

Zestaw Conspit Ares Platinum Zestaw Conspit Ares Platinum 2
  • New
  • Pakiet
Zestawy Conspit

Conspit Ares Platinum + Apex 310 + CDP QR

Conspit
CP102+CP118+CP115
4 443,08 zł
Ten zestaw Conspit Ares Platinum to po prostu kawał konkretnego sprzętu dla ludzi, którzy wiedzą, czego chcą za kółkiem. Baza ARES 20 z 20 Nm momentu i 23-bitowym enkoderem oddaje każdy niuans toru, a kierownica APEX 310 z ekranem LCD 2,99″ daje pełną kontrolę i świetne wrażenia. Całość spina system CDP Quick Release – szybki, solidny i bez luzów. Idealny...

Ostatnio przeglądane

Dodano do ulubionych
Produkt dodany do porównania.