1 210,57 zł
1 243,09 zł -2,62%Simagic GT1-SR Skórzana to pełna, okrągła kierownica 330 mm do GT, rajdów, driftu i klasyków. Skórzana obręcz dobrze leży w dłoniach, a aluminiowy hub z łopatkami i szybkozłączem Simagic QR tworzy sztywny, wygodny zestaw. Kierownica współpracuje z bazami Simagic Alpha i Alpha EVO.
Zobacz także
Simagic GT1-SR Skórzana przypomina klasyczną kierownicę samochodową, ale została wyposażona w funkcje potrzebne podczas jazdy na symulatorze. Pełna, okrągła obręcz o średnicy 330 mm pasuje do samochodów GT, rajdówek, klasyków, aut turystycznych i driftu. Nie ogranicza ruchu dłoni, dlatego dobrze radzi sobie również przy większym zakresie obrotu.
Skórzane wykończenie jest wygodne podczas codziennego użytkowania i nie wymaga jazdy w rękawicach. W środku znajduje się sztywny hub wykonany z aluminium oraz elementów z włókna węglowego. Całość dobrze znosi pracę bazy Direct Drive, a firmowe szybkozłącze Simagic pozwala zdjąć kierownicę bez sięgania po narzędzia.
GT1-SR ma zupełnie inny charakter niż kompaktowe kierownice Formula. Średnica 330 mm daje kierowcy większą dźwignię, a ruchy stają się spokojniejsze i bardziej naturalne. Przydaje się to w samochodach, które wymagają płynnego prowadzenia zamiast krótkich, nerwowych korekt.
W rajdach i drifcie liczy się również możliwość swobodnego przekładania dłoni. Okrągła obręcz może obracać się pomiędzy palcami podczas kontry, a po wyprostowaniu samochodu nie trzeba szukać płaskiego fragmentu kierownicy.
Ten sam kształt sprawdza się w klasycznych samochodach GT oraz autach turystycznych. Kierownica nie jest przesadnie duża, lecz zapewnia więcej miejsca niż modele o średnicy 280 lub 300 mm. Dłonie można ułożyć swobodnie, bez wrażenia ścisku podczas długiego przejazdu.
Skóra dobrze pasuje do stanowiska używanego regularnie. Jest łatwiejsza w czyszczeniu niż Alcantara, wolniej zmienia swoją fakturę pod wpływem gołych dłoni i nie wymaga tak częstej pielęgnacji.
Obręcz można oczywiście obsługiwać w rękawicach, ale nie jest to konieczne. Materiał pozostaje przyjemny w dotyku, a odpowiednio wyprofilowane miejsca na dłonie pomagają utrzymać stabilną pozycję przy mocniejszym Force Feedback.
Większa średnica sprawia także, że nie trzeba stale mocno zaciskać palców. Przy bazie ustawionej na wyższy moment obrotowy kierownicę można prowadzić pewnie, ale bez niepotrzebnego napinania przedramion.
GT1-SR nie próbuje zmieścić na froncie kilkunastu pokręteł i podświetlanych przycisków. Układ jest prostszy. Cztery przyciski, dwa enkodery oraz dwa przełączniki trójpozycyjne wystarczają do obsługi funkcji, po które kierowca sięga najczęściej.
Przyciski można wykorzystać do świateł, wycieraczek, radia, zmiany widoku, zapłonu albo ogranicznika prędkości. Enkodery dobrze nadają się do ustawienia balansu hamulców, ABS, kontroli trakcji lub mapy silnika. Przełączniki mogą obsługiwać kolejne tryby samochodu albo menu dostępne w danym symulatorze.
Położenie poszczególnych elementów łatwo zapamiętać. Nie trzeba spoglądać na hub przed każdą zmianą ustawienia, co jest szczególnie wygodne podczas rajdu lub jazdy po ciasnym torze.
Łopatki znajdują się bezpośrednio za obręczą i pozwalają zmieniać przełożenia bez zdejmowania dłoni ze skóry. Magnetyczny mechanizm daje wyraźny skok, więc moment zmiany biegu można łatwo rozpoznać po samym ruchu palców.
W samochodach GT i touring łopatki będą podstawowym sposobem obsługi skrzyni. Przy klasykach, rajdówkach lub autach drogowych kierownicę można połączyć z osobnym shifterem i korzystać z niego zamiast łopatek.
Simagic GT1-SR Skórzana ma zamontowany firmowy Quick Release 50 mm. Kierownica współpracuje z bazami Direct Drive należącymi do rodzin Alpha i Alpha EVO:
W bazach Alpha Mini, Alpha i Alpha U dane są przesyłane przez bezprzewodowy system Simagic. Przy wybranych konfiguracjach Alpha EVO może być potrzebna aktualizacja firmware oraz ustawienie trybu przygotowanego do współpracy z kierownicami wcześniejszej generacji.
Przed pierwszą jazdą warto sprawdzić aktualną wersję SimPro Manager, oprogramowanie bazy oraz firmware kierownicy. Pozwala to uniknąć problemów z wykrywaniem przycisków, enkoderów lub łopatek.
Założenie GT1-SR na wybranej bazie innej marki może być możliwe od strony mechanicznej. W zależności od konstrukcji stanowiska potrzebne będzie dodatkowe szybkozłącze, adapter 50 lub 70 mm, dystans albo odpowiedni komplet śrub.
Samo zamocowanie kierownicy nie oznacza jednak, że zacznie działać cała elektronika. GT1-SR została przygotowana do komunikacji z bazami Simagic. Na urządzeniu innego producenta przyciski, enkodery, przełączniki i łopatki mogą pozostać nieaktywne.
Przed doborem adaptera trzeba sprawdzić trzy rzeczy: sposób montażu, zasilanie huba oraz przesyłanie danych. Dopiero zgodność wszystkich tych elementów pozwala mówić o pełnej obsłudze kierownicy.
Kierownica może być używana z pedałami dowolnej marki. Zestawy Simagic są jednak wygodnym rozwiązaniem dla osób, które chcą zachować większość stanowiska w jednym ekosystemie.
Pełna, okrągła obręcz dobrze pasuje do samochodów korzystających z osobnej skrzyni biegów. Taki zestaw sprawdzi się w rajdach, klasycznych samochodach GT, autach drogowych i pojazdach z tradycyjną przekładnią.
Ten model pasuje do kierowcy, który w ciągu jednego tygodnia potrafi przesiąść się z samochodu GT do rajdówki, klasyka albo auta przeznaczonego do driftu. Zamiast zmieniać obręcz przed każdą sesją, można pozostać przy jednym, znajomym kształcie.
GT1-SR nie jest kierownicą dla osoby potrzebującej ekranu LCD i dużej liczby podświetlanych elementów sterujących. Jej mocną stroną jest klasyczna obręcz, prosty hub i wygodna obsługa. Funkcji wystarcza do regularnej jazdy, ale środek kierownicy nie wygląda jak rozbudowany panel sterowania.
Skórzana wersja będzie szczególnie praktyczna dla osób, które jeżdżą bez rękawic lub często korzystają ze stanowiska. Materiał jest wygodny, trwały i łatwiejszy do utrzymania w dobrym stanie niż Alcantara.
Simagic GT1-SR Skórzana łączy pełną obręcz 330 mm z hubem oferującym najważniejsze przyciski, enkodery i łopatki. Jest wystarczająco klasyczna do rajdu lub samochodu historycznego, a jednocześnie ma funkcje potrzebne w nowoczesnym aucie GT.
Najprostsze i najbardziej kompletne połączenie zapewniają bazy Simagic Alpha oraz Alpha EVO. Firmowy Quick Release ułatwia zmianę kierownicy, a skórzana obręcz dobrze znosi regularną jazdę bez konieczności zakładania rękawic.
| Typ Kierownicy | GT |
| Rozmiar | 330mm |
| Waga | 1.95kg |
| Materiał Główny | Aluminium |
| Materiał Uchwytów | Alcantara |
| Przyciski | 4 |
| Moduł HALL | Załączony |
| Podwójne Manetki Sprzęgła | Opcjonalne |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz także
Polski 
English
