Simagic ZEUS GT

Simagic ZEUS GT kierownica simracing 300 mm do GT i endurance

Simagic ZEUS GT kierownica simracing to model przygotowany do samochodów GT3, GT4, TCR, prototypów oraz wyścigów endurance. Średnica 300 mm daje bardziej naturalne rozstawienie dłoni niż kompaktowa kierownica Formula, ale nadal pozwala szybko reagować w szykanach, ciasnych zakrętach i podczas walki koło w koło.

Simagic ZEUS GT ma układ dopasowany do współczesnych samochodów torowych. Kierowca otrzymuje 10 przycisków RGB, 3 enkodery obrotowe, 2 przełączniki siedmiokierunkowe, 15 diod RGB shift oraz łopatki zmiany biegów z czujnikami Halla. W praktyce oznacza to, że większość ustawień można obsłużyć bez sięgania do klawiatury albo osobnego button boxa.

Kierownica może działać jako samodzielny model GT albo zostać rozbudowana o opcjonalny MagicDash 4. Wyświetlacz nie znajduje się w podstawowym zestawie, dlatego można dokupić go później, gdy kokpit będzie wymagał większej ilości danych telemetrycznych bezpośrednio przed kierowcą.

Najważniejsze cechy Simagic ZEUS GT

• kierownica simracing GT 300 mm do GT3, GT4, TCR, prototypów i endurance
• ergonomiczny kształt przygotowany do długich przejazdów torowych
• przednia część wykonana z materiału formowanego wtryskowo z dodatkiem włókna węglowego
• tylna obudowa z odlewanego aluminium obrabianego CNC
• 10 programowalnych przycisków RGB
• 3 enkodery obrotowe
• 2 przełączniki siedmiokierunkowe
• 15 diod RGB shift reagujących na telemetrię
• do 60 programowalnych wejść
• łopatki zmiany biegów z czujnikami Halla
• możliwość rozbudowy o inne moduły łopatek UP+
• Zeus QR50 Quick Release w zestawie
• obsługa SimPro Manager V3 i SimHub
• kompatybilność z opcjonalnym ekranem MagicDash 4
• wymienne uchwyty dostępne w różnych wariantach materiałowych
• natywna współpraca z bazami Simagic Alpha EVO
• obsługa starszych baz Alpha przez MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend
• możliwość użycia z wybranymi bazami innych producentów przy odpowiednich akcesoriach

Simagic ZEUS GT – kierownica GT 300 mm do samochodów torowych

Średnica 300 mm dobrze pasuje do samochodów GT3, GT4, TCR, prototypów i aut endurance. Kierownica nie jest tak wąska jak typowy model Formula, dlatego dłonie układają się bardziej naturalnie podczas długiego przejazdu.

Jednocześnie ZEUS GT nie jest dużą, okrągłą obręczą rajdową. Reakcja pozostaje szybka, a kierowca może precyzyjnie kontrolować samochód podczas zmiany kierunku, jazdy po tarkach i korekt przy dużej prędkości.

Rozmiar 300 mm pomaga też lepiej wykorzystać moc bazy Direct Drive. Force Feedback nie jest tak nerwowy jak na bardzo małej kierownicy, ale nadal przekazuje wystarczająco dużo informacji o pracy opon, balansie auta i utracie przyczepności.

Kierownica ZEUS GT do długich stintów

Kierownica ZEUS GT została zaprojektowana z myślą o dłuższej jeździe, nie tylko o krótkich kwalifikacjach. Uchwyt jest ustawiony tak, aby dłonie mogły pozostać stabilnie po bokach kierownicy, bez niepotrzebnego napinania przedramion.

W samochodach GT i endurance kierowca często przez kilkadziesiąt minut wykonuje podobne ruchy, utrzymując kierownicę w jednej pozycji. Właśnie dlatego liczy się nie tylko liczba przycisków, ale też kształt obręczy i dostęp do najważniejszych elementów bez puszczania uchwytu.

Wymienne gripy pozwalają dopasować kierownicę do własnych preferencji. W zależności od wybranej konfiguracji można korzystać z uchwytów o innym materiale i odczuciu, między innymi skóry, zamszu lub gumy.

Konstrukcja z włóknem węglowym i aluminium CNC

Przednia część kierownicy została wykonana z formowanego materiału wzmacnianego włóknem węglowym. Tylna obudowa wykorzystuje odlewane aluminium obrabiane CNC, co zwiększa sztywność całej konstrukcji.

Sztywność ma znaczenie przy mocnych bazach Direct Drive. Podczas przejazdu po tarce, szybkiej korekty toru jazdy albo utraty przyczepności panel nie powinien pracować niezależnie od uchwytów.

Dzięki solidnej konstrukcji ruch generowany przez bazę trafia bezpośrednio do dłoni. Kierowca może łatwiej wyczuć obciążenie przedniej osi, moment uślizgu i zmianę przyczepności na wyjściu z zakrętu.

Simagic ZEUS GT – 10 przycisków RGB do najważniejszych funkcji

Na przednim panelu znajduje się 10 programowalnych przycisków RGB. Można przypisać do nich radio, pit limiter, światła, wycieraczki, DRS, zmianę widoku, reset samochodu, potwierdzenie pit stopu albo inne funkcje dostępne w danym symulatorze.

Kolory przycisków pomagają uporządkować układ. Funkcje związane z boksem mogą świecić na czerwono, komunikacja na niebiesko, a ustawienia samochodu na zielono lub żółto.

Po kilku sesjach kierowca zaczyna rozpoznawać przyciski po położeniu i kolorze. Nie musi czytać oznaczeń w momencie hamowania albo walki z innym samochodem.

Trzy enkodery obrotowe w kierownicy Simagic ZEUS GT

Trzy enkodery pozwalają zmieniać ustawienia samochodu w trakcie jazdy. Mogą odpowiadać za balans hamulców, ABS, kontrolę trakcji, mapę silnika, hamowanie silnikiem, głośność albo zmianę stron dashboardu.

Enkodery dobrze sprawdzają się w samochodach GT, w których kierowca często dopasowuje ustawienia do stanu opon, ilości paliwa i warunków na torze.

Ich rozmieszczenie pozwala obsługiwać je bez długiego spoglądania na panel. Po zapamiętaniu układu większość zmian można wykonać intuicyjnie.

Dwa przełączniki siedmiokierunkowe

Każdy przełącznik siedmiokierunkowy łączy kilka funkcji w jednym elemencie. Może obsługiwać ruch kierunkowy, obrót oraz naciśnięcie, dzięki czemu zastępuje kilka zwykłych przycisków.

Przełączniki nadają się do obsługi menu, black boxa, zmiany stron dashboardu, ustawień pit stopu i strategii wyścigowej.

W długim wyścigu jeden przełącznik można przeznaczyć na interfejs gry, a drugi na funkcje samochodu. Główne przyciski RGB pozostają wtedy dostępne dla poleceń wymagających natychmiastowego użycia.

15 diod RGB shift i telemetria

W górnej części kierownicy znajduje się pasek z 15 diodami RGB shift. Diody mogą pokazywać rosnące obroty silnika i moment zmiany biegu, ale ich rola nie musi kończyć się na samej zmianie przełożeń.

Po skonfigurowaniu w obsługiwanym oprogramowaniu światła mogą reagować na dane telemetryczne, ostrzeżenia, flagi, aktywację systemów samochodu lub inne sygnały dostępne w danej grze.

Dzięki temu kierowca może otrzymywać część informacji bez patrzenia na zewnętrzny ekran. To szczególnie przydatne w kokpitach, w których monitor lub dashboard znajduje się nisko za bazą.

Łopatki Halla i modułowy system UP+

ZEUS GT wykorzystuje łopatki zmiany biegów z czujnikami Halla. Ruch łopatki jest wykrywany magnetycznie, bez klasycznego styku mechanicznego odpowiadającego za rejestrowanie każdego naciśnięcia.

Takie rozwiązanie zapewnia powtarzalny punkt aktywacji i ogranicza zużywanie elementu pomiarowego. Zmiana biegu pozostaje czytelna zarówno podczas spokojnego przejazdu endurance, jak i szybkiej redukcji przed strefą hamowania.

Kierownica należy do ekosystemu UP+, dlatego w przyszłości można zastosować inne moduły łopatek. Pozwala to dopasować tylną część kierownicy do rodzaju samochodu, bez wymiany całego urządzenia.

Simagic ZEUS GT i opcjonalny MagicDash 4

Simagic MagicDash 4 jest opcjonalnym ekranem telemetrycznym, który można zamontować bezpośrednio na kierownicy ZEUS GT. Wyświetlacz nie znajduje się w podstawowej wersji produktu.

MagicDash 4 może prezentować bieg, prędkość, obroty, czasy okrążeń, temperatury opon, poziom paliwa, flagi i inne dane przesyłane przez SimHub.

Do przesyłania obrazu i danych telemetrycznych potrzebny jest Simagic AirLink. Sam MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend nie zastępuje AirLink, ponieważ odpowiada za połączenie i zasilanie kierownicy, a nie za sygnał obrazu do MagicDash 4.

SimPro Manager V3 i SimHub

SimPro Manager V3 służy do konfiguracji przycisków, enkoderów, łopatek, podświetlenia oraz aktualizacji firmware. To podstawowe narzędzie do przygotowania kierownicy w ekosystemie Simagic.

Integracja z SimHub pozwala rozszerzyć działanie podświetlenia i telemetrii. Diody RGB, przyciski i opcjonalny MagicDash 4 mogą reagować na dane z gry oraz wyświetlać informacje ważne podczas wyścigu.

Dla różnych symulatorów warto przygotować osobne profile. Samochód GT3 może wymagać innego układu przycisków niż prototyp, TCR albo auto endurance. Więcej informacji o dashboardach i konfiguracji telemetrii znajduje się na oficjalnej stronie SimHub.

Zeus QR50 Quick Release w zestawie

Kierownica jest dostarczana z szybkozłączem Zeus QR50. Mechanizm pozwala szybko założyć lub zdjąć kierownicę, bez każdorazowego odkręcania śrub.

QR50 utrzymuje sztywne połączenie między kierownicą a bazą. W bazach Alpha EVO odpowiada również za natywną integrację kierownicy z systemem Simagic.

Kompatybilność Simagic ZEUS GT z bazami Alpha EVO

Simagic ZEUS GT współpracuje natywnie z bazami Simagic Alpha EVO:

• Simagic Alpha EVO Sport
• Simagic Alpha EVO
• Simagic Alpha EVO Pro
• Simagic Alpha EVO Ultra

W tej konfiguracji sama kierownica nie wymaga MagLink Pro ani MagLink Pro Xtend. Po zamocowaniu na QR50 można przejść do konfiguracji w SimPro Manager.

Połączenie Simagic ZEUS GT ze starszymi bazami Alpha

Simagic ZEUS GT może działać również ze starszymi bazami Simagic:

• Simagic Alpha Mini
• Simagic Alpha
• Simagic Alpha U

Do połączenia i zasilania kierownicy potrzebny jest Simagic MagLink Pro Xtend albo uniwersalny Simagic MagLink Pro.

MagLink Pro Xtend jest rozwiązaniem przeznaczonym głównie do starszych baz Alpha. MagLink Pro jest bardziej uniwersalnym wariantem przewodowym i może być używany również w konfiguracjach z bazami innych producentów.

Simagic ZEUS GT z bazami innych producentów

Simagic ZEUS GT może zostać użyta z wybranymi bazami Direct Drive innych marek, ale wymaga odpowiednich akcesoriów.

W takiej konfiguracji MagLink Pro odpowiada za połączenie i zasilanie kierownicy. Oprócz tego trzeba dobrać pasujący Quick Release, adapter montażowy, rozstaw śrub oraz ewentualny dystans.

Samo mechaniczne zamocowanie kierownicy do bazy innej marki nie oznacza jeszcze pełnej obsługi elektroniki. Przed zakupem adapterów należy sprawdzić zgodność konkretnego modelu bazy, sposobu montażu i metody komunikacji.

Dla kogo jest Simagic ZEUS GT?

Simagic ZEUS GT będzie dobrym wyborem dla kierowców jeżdżących głównie samochodami GT3, GT4, TCR, prototypami i autami endurance. Rozmiar 300 mm zapewnia wygodne rozstawienie dłoni, a jednocześnie zachowuje szybkość reakcji potrzebną w nowoczesnych samochodach torowych.

Model sprawdzi się także u osób, które chcą mieć rozbudowane sterowanie bez przechodzenia na typową kierownicę Formula. Dziesięć przycisków RGB, przełączniki siedmiokierunkowe, enkodery i diody shift dają wystarczająco dużo możliwości do obsługi strategii, telemetrii i ustawień samochodu.

Dzięki opcjonalnemu MagicDash 4, wymiennym uchwytom i modułom łopatek kierownica może być rozbudowywana stopniowo. To dobry wybór dla kokpitu, który ma rozwijać się razem z kierowcą i używanymi symulatorami.

Simagic ZEUS GT podczas regularnej jazdy

Simagic ZEUS GT łączy kompaktowy format GT z dużą liczbą elementów sterujących i możliwością dalszej rozbudowy. Kierownica dobrze sprawdzi się w wyścigach sprint, endurance i treningach, podczas których liczy się szybki dostęp do najważniejszych funkcji auta.

Sztywna konstrukcja, łopatki Halla, 15 diod RGB shift, SimHub, SimPro Manager V3 i szybkozłącze QR50 tworzą kompletną bazę do jazdy torowej. W zestawie z Alpha EVO działa natywnie, a przy użyciu MagLink Pro lub MagLink Pro Xtend może zostać dopasowana do starszych baz Alpha oraz wybranych systemów innych producentów.