Simgasm Sport Czarny mocowanie dolne zbliżenie

Model:

Simgasm Sport Czarny

Name: Simgasm Sport Czarny
Brand: SIMGASM
SKU: 1408
Price: 2031.71 PLN
Availability: OutOfStock

Indeks C120-BWM-BLK

2 031,71 zł

PREORDER

SIMGASM Sport Czarny to kokpit z profili aluminiowych 40 × 120 mm dla wymagających baz Direct Drive. Rama mierzy 600 × 1350 × 800 mm, ma płytę pedałów o znamionowym obciążeniu 300 kg, przepusty kablowe i konstrukcję przygotowaną pod motion.

Producent rekomenduje Sport lub Pro dla baz powyżej 26 do 40 Nm. Wybierz Bottom, Front, Side albo Asetek Front Mount. Fotel i elektronika są dobierane oddzielnie. W komplecie znajduje się boczne ramię Apex.

Wariant Mocowania Bazy

Mocowanie Dolne
Mocowanie Przednie
Mocowanie Boczne
Mocowanie Przednie Asetek

Zapytaj o produkt

Otrzymasz 20,32 zł za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.

Wysyłka w ciągu 24 godzin

Bezpieczne płatności

Return within 14 days

Dostawa od 0 PLN

Zobacz także

Czarny kokpit 40 Nm do regularnego treningu

SIMGASM Sport Czarny jest przeznaczony do stanowiska, które ma obsłużyć mocny zestaw Direct Drive bez zajmowania przestrzeni flagowego modelu Pro. Główny profil 40 × 120 mm tworzy sztywną podstawę pod trening ligowy, długie przejazdy i sprzęt wymagający stabilnego punktu montażu. Producent umieszcza serię Sport w zakresie baz o momencie powyżej 26 do 40 Nm włącznie, równolegle z serią Pro.

Czarne wykończenie ogranicza liczbę wizualnych akcentów wokół ekranu. Dobrze łączy się z obudowami baz, fotelami i pedałami różnych marek, dlatego jest praktycznym wyborem do stanowiska budowanego etapami. Inne rozmiary ram można porównać w kategorii kokpity simracingowe.

Sztywny tor sił i zapas przeciw clippingowi

Moment bazy nie jest jedynym parametrem, który decyduje o jakości stanowiska. Ważne jest również to, czy wspornik i rama przekazują krótkie zmiany siły bez dodatkowego ugięcia. Sport wykorzystuje profile 40 × 120 mm i metalowe elementy montażowe, aby utrzymać stałą geometrię kierownicy podczas mocnego hamowania, szybkiej kontry i jazdy samochodem o wysokim docisku.

Mocniejsza baza może być rozsądnym wyborem także wtedy, gdy kierowca nie korzysta z jej pełnego momentu. Rezerwa pozwala zachować dynamikę sygnału i ograniczyć clipping po odpowiednim dobraniu gainu w sterowniku oraz grze. Jeśli nominalna moc bazy przekracza zalecenie stelaża, trzeba sprawdzić zgodność mocowania i ograniczyć moment do bezpiecznego poziomu. Dostępne urządzenia znajdziesz w kategorii bazy Direct Drive.

Przepusty kablowe i przygotowanie pod motion

Sport porządkuje instalację już na poziomie ramy. Zintegrowane przepusty pozwalają poprowadzić przewody bazy, pedałów i akcesoriów wewnątrz profili zamiast pozostawiać je przy ruchomych elementach. Ułatwia to późniejszy serwis oraz zmianę położenia urządzeń, a czarne wykończenie dodatkowo ogranicza widoczność wiązek.

Konstrukcja jest opisywana jako motion-ready, lecz siłowniki, sterownik i dodatkowe wsporniki nie są częścią podstawowego zestawu. Takie przygotowanie ma znaczenie dla osoby, która zaczyna od statycznego kokpitu, ale chce zachować drogę do rozbudowy. Uchwyty, półki i elementy organizacji stanowiska można dobrać w dziale akcesoria do simrigów.

Cztery mocowania i wyposażenie dobierane etapami

Przy zamówieniu wybierasz Bottom Mount, Front Mount, Side Mount albo dedykowany Asetek Front Mount. Decyzję należy podjąć na podstawie dokładnego modelu bazy i punktów montażowych jej obudowy. Sama zgodność marki nie wystarcza. Dla przykładu regularny Front Mount obsługuje wybrane bazy Fanatec, Simucube i VRS, ale nie jest wariantem dla SIMAGIC.

W pudełku znajdują się profile, wsporniki, wybrane mocowanie bazy, ramię Apex pod shifter lub hamulec ręczny, podparcie pięt, gumowe stopki, śruby, narzędzia, instrukcja oraz rękawiczki montażowe. Fotel, prowadnica, baza, kierownica, pedały, urządzenia boczne, monitor i stojak są sprzedawane osobno. Fotele można porównać w kategorii fotele simracingowe, a ekran zaplanować z działem stojaki na TV i monitory.

Czarny kokpit 40 Nm do regularnego treningu

Simgasm Sport Czarny - zbliżenie na łączenie profili

Sztywny tor sił i zapas przeciw clippingowi

Simgasm Sport Czarny - zbliżenie na tylną część stelaża

Przepusty kablowe i przygotowanie pod motion

Simgasm Sport Czarny - zbliżenie na płytę pedałów

Cztery mocowania i wyposażenie dobierane etapami

Simgasm Sport Manual

Pliki do pobrania (6.94MB)

Specyfikacja techniczna - SIMGASM Sport Czarny
Konstrukcja
Typ produktu	Modułowy kokpit simracingowy
Indeks Bottom Mount	C120-BWM-BLK
Materiał	Profile aluminiowe i metalowe elementy montażowe
Profil główny	40 × 120 mm
Kolor	Czarny
Wymiary po złożeniu	600 × 1350 × 800 mm (szer. × dł. × wys.)
Masa	38,94 kg
Obciążenie i przygotowanie
Wskazanie producenta dla bazy	Sport lub Pro dla baz powyżej 26 Nm do 40 Nm włącznie; powyżej 40 Nm rekomendowany Pro
Znamionowe obciążenie hamowania	Do 300 kg na płycie pedałów
Regulacja pozycji	Głębokość, wysokość i kąt ustawienia podzespołów; pozycja GT lub zbliżona do Formula
Prowadzenie przewodów	Zintegrowane przepusty kablowe
Przygotowanie pod motion	Tak; elementy systemu motion są sprzedawane osobno
Warianty i zestaw
Mocowanie bazy	Bottom Mount, Front Mount, Side Mount lub Asetek Front Mount
Ramię shiftera / ręcznego	Boczne ramię profilowe Apex
Liczba paczek	2
Wymiary paczek	Paczka 1: 1050 × 190 × 200 mm; paczka 2: 615 × 270 × 110 mm
W komplecie	Profile, wsporniki, wybrane mocowanie bazy, ramię Apex, podparcie pięt, gumowe stopki, śruby, narzędzia, rękawiczki i instrukcja
Sprzedawane osobno	Fotel, prowadnica, baza, kierownica, pedały, shifter, hamulec ręczny, monitor, stojak i system motion
Gwarancja producenta	2 lata

SIMGASM Sport Czarny - kompatybilność mocowań bazy
Wariant	Kompatybilne modele i rodziny	Ważna informacja
Bottom Mount	Logitech G25, G27, G29, G920, G923, G Pro i RS50; Fanatec CSL DD 5/8 Nm, GT DD Pro 8 Nm, ClubSport DD 15 Nm, DD+ 18 Nm i Podium DD 25 Nm; MOZA R3, R5, R5 Pro, R9 V3, R12 V2, R21 Ultra i R25 Ultra; SIMAGIC Alpha Mini, Alpha, Alpha U, Alpha EVO Sport, Alpha EVO, Alpha EVO Pro i Alpha EVO Ultra, Simucube 3 Sport, Simucube 3 Pro i Simucube 3 Ultimate; Asetek La Prima, Forte i Invicta; VRS DFP15, uDFP20 i DFP20; PXN VD4, VD6, VD10 i V12/V12 Pro; Thrustmaster T248, T300/TX/TS-XW, T500, T598 i T818; Conspit ARES 12 i ARES 20 Platinum.	Wykorzystuje gwinty pod obudową. Porównaj wzór płyty z dokładną rewizją bazy. Model o mocy ponad 40 Nm może być zgodny mechanicznie, lecz wymaga ograniczenia momentu lub wyboru serii Pro.
Front Mount	Fanatec CSL DD 5/8 Nm, GT DD Pro 8 Nm, ClubSport DD 15 Nm, DD+ 18 Nm i Podium DD 25 Nm; Simucube 2 Sport, Pro i Ultimate oraz Simucube 3 Sport, Simucube 3 Pro i Simucube 3 Ultimate; VRS DFP15, uDFP20 i DFP20.	Regularny Front Mount nie pasuje do baz SIMAGIC ani do systemu Asetek. Dla Simucube Ultimate seria Sport mieści się w zalecanym zakresie do 40 Nm.
Side Mount	Fanatec CSL DD 5/8 Nm, GT DD Pro 8 Nm, ClubSport DD 15 Nm, DD+ 18 Nm i Podium DD 25 Nm; MOZA R16 Ultra, R21 Ultra i R25 Ultra; SIMAGIC Alpha Mini, Alpha, Alpha U, Alpha EVO Sport, Alpha EVO, Alpha EVO Pro i Alpha EVO Ultra; Conspit ARES 20 Platinum.	Uchwyt wykorzystuje boczne punkty obudowy. Dobierz wariant do konkretnego modelu, nie tylko do marki.
Asetek Front Mount	Asetek La Prima 12 Nm, Forte 18 Nm i Invicta 27 Nm.	To dedykowany system dla baz Asetek. Invicta mieści się w zalecanym zakresie momentu serii Sport.

SIMGASM Sport Czarny - pytania i odpowiedzi

1. Dla kogo przeznaczony jest SIMGASM Sport Czarny?

To wariant dla osoby budującej sztywne, stałe stanowisko z mocną bazą Direct Drive, rozbudowanymi pedałami i możliwością późniejszego dodania motion. Czarne wykończenie dobrze pasuje do sprzętu różnych marek.

2. Jaki zakres momentu bazy producent przewiduje dla serii Sport?

Dla baz o mocy powyżej 26 Nm do 40 Nm włącznie SIMGASM rekomenduje Sport lub Pro. Powyżej 40 Nm zalecanym wyborem jest Pro.

3. Czy można zamontować bazę mocniejszą niż 40 Nm?

Może być to możliwe mechanicznie, jeśli pasują otwory i wybrany uchwyt. Nie oznacza to jednak pracy z pełnym momentem. Ustaw siłę na poziomie bezpiecznym dla stelaża albo wybierz serię Pro.

4. Dlaczego mocniejsza baza może mieć sens przy niższym ustawieniu siły?

Wyższy moment nominalny daje rezerwę na gwałtowne efekty. Po prawidłowym ustawieniu gainu pomaga zachować różnice między silnymi sygnałami i ograniczyć clipping bez konieczności korzystania z pełnej mocy urządzenia.

5. Który wariant mocowania wybrać?

Bottom Mount korzysta z gwintów pod bazą, Front Mount z punktów przednich, a Side Mount z bocznych. Asetek Front Mount jest osobnym wariantem dla La Prima, Forte i Invicta. Sprawdź model w tabeli przed zamówieniem.

6. Czy regularny Front Mount pasuje do SIMAGIC?

Nie. Dla kompatybilnych baz SIMAGIC należy wybrać Bottom Mount albo Side Mount, zależnie od konkretnej obudowy i jej punktów montażowych.

7. Co oznacza obciążenie płyty pedałów 300 kg?

Jest to znamionowe obciążenie hamowania deklarowane dla płyty. Nie zastępuje sprawdzenia rozstawu śrub konkretnego zestawu pedałów ani prawidłowego montażu wszystkich wsporników.

8. Czy system motion znajduje się w zestawie?

Nie. Rama jest przygotowana do późniejszej integracji, ale siłowniki, sterownik i wymagane elementy systemu motion trzeba dobrać osobno.

9. Jak poprowadzić przewody na czarnym kokpicie?

Sport ma zintegrowane przepusty kablowe. Pozwalają schować część instalacji w profilach i utrzymać przewody z dala od regulowanych wsporników oraz przyszłych elementów motion.