Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela widok od przodu

Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela widok od tyłu

Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela widok od boku

Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela

Name: Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela
Brand: SIMGASM
SKU: SG-SB
Price: 178.05 PLN
Availability: OutOfStock

Kod produktu: SG-SB

178,05 zł

Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela to zestaw dwóch wsporników ze stali o grubości 4 mm, przeznaczony do foteli kubełkowych ze stałym oparciem i bocznymi punktami mocowania. Liczne otwory pozwalają regulować wysokość oraz kąt siedziska, pomagając dopasować pozycję do kierowcy, pedałów i kierownicy. Zestaw jest wymagany dla foteli SIMGASM Atlas i pasuje również do wielu innych foteli montowanych z boku.

Zapytaj o produkt

Otrzymasz 1,78 zł za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.

Wysyłka w ciągu 24 godzin

Bezpieczne płatności

Zwrot w ciągu 30 dni

Dostawa od 0 zł

Sztywne połączenie fotela z kokpitem

Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela łączy kubełkowe siedzisko ze stałym oparciem z konstrukcją stanowiska. Dwa wsporniki podpierają fotel po lewej i prawej stronie, tworząc stabilny punkt odniesienia dla całej pozycji kierowcy. Ograniczenie niepożądanego ruchu siedziska ma znaczenie podczas mocnego hamowania, szybkich korekt kierownicą i długich przejazdów, w których ułożenie ciała powinno pozostawać powtarzalne.

Wsporniki nie zastępują prawidłowego montażu do podstawy, prowadnicy lub profili kokpitu. Każde połączenie trzeba dokręcić równomiernie, a po pierwszych sesjach ponownie sprawdzić jego stabilność. Najlepszy efekt daje traktowanie fotela, mocowania, pedałów i kierownicy jako jednego układu: nawet sztywne siedzisko nie poprawi ergonomii, jeżeli znajduje się zbyt wysoko, za daleko od pedałów albo pod niewłaściwym kątem.

Regulacja wysokości i kąta bez zmiany siedziska

Rozbudowany układ otworów na pionowych częściach wsporników pozwala zmieniać wysokość oraz nachylenie fotela. Dzięki temu można rozpocząć od bardziej wyprostowanej pozycji GT, a następnie obniżyć tył lub unieść przód siedziska, jeśli wymaga tego geometria kokpitu. Regulacja pomaga dopasować podparcie ud, ułożenie bioder i odległość nóg od pedałów bez ingerowania w skorupę fotela.

Zmiany najlepiej wykonywać stopniowo i symetrycznie po obu stronach. Najpierw należy ustawić wysokość, później kąt, a na końcu odległość od pedałów oraz kierownicy. Po każdej korekcie warto sprawdzić pełne wciśnięcie hamulca, swobodny ruch kolan i lekkie ugięcie łokci. Taka kolejność ułatwia zbudowanie pozycji, która pozostaje wygodna także wtedy, gdy sesja trwa znacznie dłużej niż kilka okrążeń.

Stal 4 mm do regularnego użytkowania

Producent wykonuje zestaw ze stali o grubości 4 mm. Taka konstrukcja ma zapewnić sztywne podparcie fotela w stanowiskach używanych regularnie, również podczas intensywnego operowania pedałami. Czarne wykończenie dobrze łączy się z ciemnymi profilami, prowadnicami i skorupami foteli, a trwała powłoka pomaga zachować uporządkowany wygląd całego obszaru montażowego.

Oficjalna karta nie podaje rodzaju powłoki, masy zestawu ani maksymalnego obciążenia, dlatego wartości tych nie należy zastępować szacunkami. Rzeczywista nośność układu zależy również od fotela, prowadnicy, podstawy kokpitu i zastosowanych śrub. Przed jazdą trzeba skontrolować, czy elementy nie są skręcone pod naprężeniem, a łby śrub i podkładki nie kolidują z regulacją ani skorupą siedziska.

Para czarnych wsporników bocznych SIMGASM z otworami regulacyjnymi

Sztywne połączenie fotela z kokpitem

Mocowanie fotela SIMGASM z wielopoziomową regulacją wysokości i kąta

Regulacja wysokości i kąta bez zmiany siedziska

| Boczne wsporniki fotela kubełkowego SIMGASM pokazujące zakres ustawienia

Stal 4 mm do regularnego użytkowania

Do foteli kubełkowych montowanych z boku

Zestaw opracowano dla rodziny SIMGASM Atlas i producent wskazuje go jako wymagany element montażowy dla tych foteli. Obsługuje również wiele innych kubełkowych siedzisk ze stałym oparciem i bocznymi punktami instalacyjnymi. Przed zakupem innego modelu należy jednak porównać jego rozstaw otworów, szerokość skorupy i dostęp do śrub. Aktualne konstrukcje można sprawdzić w kategorii fotele simracingowe na Simline.eu.

Mocowanie nie jest wymagane do foteli z odchylanym oparciem, które zwykle wykorzystują punkty pod siedziskiem. Przykładem takiej konstrukcji jest SIMGASM Core. Po stronie kokpitu potrzebna jest zgodna podstawa lub prowadnica, dlatego przed montażem warto sprawdzić także ramę w dziale kokpity simracingowe i ustalić pełny przebieg połączenia od profilu do fotela.

Parametr	Wartość
Producent	SIMGASM
Nazwa modelu	Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela
Indeks produktu	SG-SB
SKU producenta	SB
Typ produktu	Zestaw wsporników do bocznego montażu fotela kubełkowego
Liczba wsporników	2 – lewy i prawy
Materiał	Stal
Grubość materiału	4 mm
Kolor	Czarny
Wykończenie	Trwała czarna powłoka; jej technologia nie została opublikowana
Regulacja	Wysokość i kąt ustawienia fotela
Przeznaczenie	Fotele kubełkowe ze stałym oparciem i bocznymi punktami mocowania
Rodzina dedykowana	SIMGASM Atlas
Fotele z regulowanym oparciem	Mocowanie nie jest wymagane i nie jest dla nich przeznaczone
Fotel i prowadnica	Sprzedawane osobno

Fotel lub konfiguracja	Status	Ważna informacja
SIMGASM Atlas Formula	Kompatybilny i wymagany	Fotel korzysta z bocznego montażu; wsporniki pozwalają ustawić wysokość i kąt pozycji Formula.
SIMGASM Atlas GT	Kompatybilny i wymagany	Producent wskazuje zestaw dla całej rodziny Atlas, w tym wariantu o bardziej wyprostowanej geometrii GT.
Inne fotele kubełkowe montowane z boku	Zgodność warunkowa	Producent deklaruje szeroką zgodność, lecz trzeba porównać rozstaw otworów, szerokość skorupy i dostęp do śrub.
Fotele kubełkowe montowane wyłącznie od spodu	Brak potwierdzonej zgodności	Zestaw wymaga bocznych punktów montażowych w skorupie fotela.
SIMGASM Core z regulowanym oparciem	Niewymagany	Fotel odchylany korzysta z innego sposobu mocowania; ten zestaw jest przeznaczony do stałych foteli kubełkowych.
Inne fotele z regulowanym oparciem	Niewymagany	Producent wyłącza konfiguracje odchylane z przeznaczenia zestawu.
Prowadnica fotela	Opcjonalna, zależnie od stanowiska	Dodaje regulację przód–tył, ale musi pasować do wsporników i podstawy kokpitu.
Kokpity z profili aluminiowych	Do weryfikacji montażowej	Rama musi zapewniać zgodną podstawę lub prowadnicę; producent nie publikuje uniwersalnego rozstawu dolnego.

1. Do czego służy Simgasm Uniwersalne Mocowanie Fotela?

Łączy fotel kubełkowy ze stałym oparciem z podstawą kokpitu i umożliwia ustawienie wysokości oraz kąta siedziska.

2. Co znajduje się w zestawie?

Produkt jest zestawem lewego i prawego wspornika bocznego. Oficjalna karta nie podaje kompletnej listy śrub, podkładek ani elementów pośrednich.

3. Z jakiego materiału wykonano wsporniki?

Wsporniki wykonano ze stali o grubości 4 mm i wykończono czarną, trwałą powłoką. Producent nie określa technologii tej powłoki.

4. Jakie ustawienia fotela można regulować?

Układ otworów pozwala zmieniać wysokość i kąt fotela. Zakres końcowy zależy również od skorupy, prowadnicy i podstawy kokpitu.

5. Czy zestaw pasuje do foteli SIMGASM Atlas?

Tak. Producent opracował go dla rodziny Atlas i wskazuje wsporniki jako wymagany element montażowy tych foteli.

6. Czy mocowanie pasuje do każdego fotela kubełkowego?

Nie można tego założyć. Fotel musi mieć boczne punkty mocowania, a jego rozstaw otworów, szerokość i dostęp do śrub trzeba porównać przed zakupem.

7. Czy wsporniki są potrzebne do fotela z regulowanym oparciem?

Nie. Zestaw jest przeznaczony do foteli kubełkowych ze stałym oparciem i nie jest wymagany dla konstrukcji odchylanych, takich jak SIMGASM Core.

8. Czy prowadnica fotela jest konieczna?

Nie zawsze. Montaż stały może korzystać z samych wsporników i zgodnej podstawy, natomiast prowadnica dodaje wygodną regulację przód–tył.

9. Jakie jest maksymalne obciążenie zestawu?

Producent nie publikuje maksymalnego obciążenia. Bezpieczna konfiguracja zależy także od fotela, śrub, prowadnicy i konstrukcji kokpitu.

10. Jak prawidłowo ustawić fotel po montażu?

Reguluj obie strony symetrycznie, sprawdź pełne wciśnięcie pedałów i zachowaj lekkie ugięcie kolan oraz łokci. Na końcu dokręć wszystkie połączenia i skontroluj je po pierwszych jazdach.

Brak recenzji