Darmowa wysyłka od 200 PLN na terenie Polski oraz od 350 EUR na terenie całej Unii Europejskiej

Moza R16 ULTRA widok od przodu z prawej strony
Moza R16 ULTRA widok od przodu z lewej strony
Moza R16 ULTRA widok od tyłu z prawej strony
Moza R16 ULTRA widok od tyłu z lewej strony
  • New
Moza R16 ULTRA widok od przodu z prawej strony
Moza R16 ULTRA widok od przodu z lewej strony
Moza R16 ULTRA widok od tyłu z prawej strony
Moza R16 ULTRA widok od tyłu z lewej strony

Moza R16 ULTRA

RS101
1 917,89 zł

1 917,89 zł
PREORDER

Dostępne od: 2026-10-01

Moza R16 ULTRA to baza Direct Drive o stałym momencie 16 Nm, z silnikiem flat-wire, enkoderem 21-bit i procesorem 600 MHz. Płynny FFB oraz sztywna obudowa CNC pasują do szybkiej jazdy GT, prototypami i bolidami. Dobierz kierownicę Moza KS Pro i pedały Moza SRP2.

Zapytaj o produkt
Zapytanie dotyczy produktu: Moza R16 ULTRA
* - pola obowiązkowe
Wyślij
Otrzymasz 19,18 zł za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.
Zamknij
Wysyłka w ciągu 24 godzin
Bezpieczne płatności
Zwrot w ciągu 30 dni
Dostawa od 0 zł

Dostępne akcesoria

- Pedaly

Pedały MOZA SRP2

Pedały MOZA SRP2

552,03 zł
MOZA SRP2 Zestaw 3P

MOZA SRP2 Zestaw 3P

730,08 zł Zawartość zestawu
MOZA CRP2

MOZA CRP2

1 381,30 zł
MOZA CRP2 3 Pedały

MOZA CRP2 3 Pedały

1 762,60 zł Zawartość zestawu
MOZA mBooster Active Pedal

MOZA mBooster Active Pedal

2 779,67 zł
MOZA mBooster Active Pedal Set

MOZA mBooster Active Pedal Set

3 478,86 zł

Zobacz także

 
Moza R16 ULTRA - główny baner produktu

MOZA R16 ULTRA

Moza R16 ULTRA utrzymuje moment 16 Nm, dlatego nie opiera całego wrażenia na krótkim, pojedynczym szarpnięciu. Zapas siły zostaje dostępny przy szybkim wejściu na tarkę, uderzeniu koła w nierówność albo gwałtownej zmianie przyczepności. Jednocześnie kierowca nadal może wyczuć lżejsze sygnały: narastające podsterowanie, odciążenie tylnej osi i pracę opony na granicy poślizgu.

Moza R16 ULTRA - główne zdjęcie produktu

MOZA R16 ULTRA

Moza R16 ULTRA utrzymuje moment 16 Nm, dlatego nie opiera całego wrażenia na krótkim, pojedynczym szarpnięciu. Zapas siły zostaje dostępny przy szybkim wejściu na tarkę, uderzeniu koła w nierówność albo gwałtownej zmianie przyczepności. Jednocześnie kierowca nadal może wyczuć lżejsze sygnały: narastające podsterowanie, odciążenie tylnej osi i pracę opony na granicy poślizgu.

Moza R16 ULTRA - nowoczesny silnik bazy

Silnik flat-wire o większej gęstości momentu

W silniku zastosowano uzwojenie flat-wire, które pozwala lepiej wykorzystać miejsce wewnątrz zwartej obudowy. Producent wskazuje na gęstość momentu wyższą o 12% względem silników o zbliżonych rozmiarach. W praktyce R16 Ultra może reagować zdecydowanie, nie potrzebując do tego przesadnie dużego korpusu. To przydatne w kokpicie, gdzie obok bazy trzeba jeszcze zmieścić dashboard albo monitor ustawiony nisko nad wałem.

Moza R16 ULTRA - silnik flat-wire

Silnik flat-wire o większej gęstości momentu

W silniku zastosowano uzwojenie flat-wire, które pozwala lepiej wykorzystać miejsce wewnątrz zwartej obudowy. Producent wskazuje na gęstość momentu wyższą o 12% względem silników o zbliżonych rozmiarach. W praktyce R16 Ultra może reagować zdecydowanie, nie potrzebując do tego przesadnie dużego korpusu. To przydatne w kokpicie, gdzie obok bazy trzeba jeszcze zmieścić dashboard albo monitor ustawiony nisko nad wałem.

Moza R16 ULTRA -

Płynny obrót dzięki niemal zerowemu coggingowi

Niski cogging oznacza mniej wyczuwalnego „ząbkowania” podczas spokojnego obracania kierownicy. Małe poprawki w centrum są gładsze, a przejście przez niewielki kąt nie przypomina przeskakiwania między kolejnymi pozycjami silnika. Różnicę łatwo zauważyć w wolnym nawrocie, podczas utrzymywania długiego łuku oraz w rajdowej kontrze, gdy dłonie potrzebują swobodnego i przewidywalnego ruchu obręczy.

Moza R16 ULTRA - zero coggingu

Płynny obrót dzięki niemal zerowemu coggingowi

Niski cogging oznacza mniej wyczuwalnego „ząbkowania” podczas spokojnego obracania kierownicy. Małe poprawki w centrum są gładsze, a przejście przez niewielki kąt nie przypomina przeskakiwania między kolejnymi pozycjami silnika. Różnicę łatwo zauważyć w wolnym nawrocie, podczas utrzymywania długiego łuku oraz w rajdowej kontrze, gdy dłonie potrzebują swobodnego i przewidywalnego ruchu obręczy.

Moza R16 ULTRA - enkoder 21-bit

Enkoder 21-bit odczytuje każdy drobny ruch

Magnetyczny enkoder 21-bit rozpoznaje 2 097 152 pozycje wału. Tak dokładny odczyt nie służy wyłącznie efektownym liczbom w specyfikacji. Pomaga zachować spokojną pracę w pobliżu środka i lepiej śledzić niewielkie korekty wykonywane w szybkich zakrętach. Baza dostaje szczegółową informację o położeniu kierownicy, więc może precyzyjniej połączyć ruch dłoni z odpowiedzią Force Feedback.

Moza R16 ULTRA - enkoder 21-bitowy odczytuje szczegóły każdego ruchu

Enkoder 21-bit odczytuje każdy drobny ruch

Magnetyczny enkoder 21-bit rozpoznaje 2 097 152 pozycje wału. Tak dokładny odczyt nie służy wyłącznie efektownym liczbom w specyfikacji. Pomaga zachować spokojną pracę w pobliżu środka i lepiej śledzić niewielkie korekty wykonywane w szybkich zakrętach. Baza dostaje szczegółową informację o położeniu kierownicy, więc może precyzyjniej połączyć ruch dłoni z odpowiedzią Force Feedback.

Moza R16 ULTRA - dwie listwy rgb

Dwie listwy RGB zamiast przypadkowego dodatku

Po bokach obudowy znajdują się dwie listwy RGB z paletą 16,7 miliona kolorów. Można dopasować je do podświetlenia kokpitu albo pozostawić bardziej stonowany wygląd. Światło nie zmienia jakości Force Feedback, ale pomaga uporządkować wizualnie stanowisko z kilkoma urządzeniami. Smukłe paski podkreślają bryłę bazy bez zasłaniania kierowcy kolejnym, jaskrawym ekranem.

Moza R16 ULTRA - oświetlenie rgb kontrolowane przez moza pithouse

Dwie listwy RGB zamiast przypadkowego dodatku

Po bokach obudowy znajdują się dwie listwy RGB z paletą 16,7 miliona kolorów. Można dopasować je do podświetlenia kokpitu albo pozostawić bardziej stonowany wygląd. Światło nie zmienia jakości Force Feedback, ale pomaga uporządkować wizualnie stanowisko z kilkoma urządzeniami. Smukłe paski podkreślają bryłę bazy bez zasłaniania kierowcy kolejnym, jaskrawym ekranem.

Moza R16 ULTRA - nexgen ffb

NexGen FFB 4.0 porządkuje sygnał z gry

Algorytm NexGen FFB 4.0 przekłada dane z fizyki pojazdu na czytelne zachowanie kierownicy. Chodzi nie tylko o moc. Dobrze ustawiona baza powinna osobno pokazać ciężar układu kierowniczego, uślizg przedniej osi i krótkie uderzenie zawieszenia. R16 Ultra ma na to odpowiedni zakres, a profil można dopasować do konkretnego samochodu zamiast używać jednego ustawienia do każdej dyscypliny.

MOZA MFY Pro - custom rgb lighting

NexGen FFB 4.0 porządkuje sygnał z gry

Algorytm NexGen FFB 4.0 przekłada dane z fizyki pojazdu na czytelne zachowanie kierownicy. Chodzi nie tylko o moc. Dobrze ustawiona baza powinna osobno pokazać ciężar układu kierowniczego, uślizg przedniej osi i krótkie uderzenie zawieszenia. R16 Ultra ma na to odpowiedni zakres, a profil można dopasować do konkretnego samochodu zamiast używać jednego ustawienia do każdej dyscypliny.

Moza R16 ULTRA - wsparcie symulatora iracing

Natywne wsparcie iRacing

R16 ULTRA wspiera 360Hz Force Feedback abyś mógł jeździć także z przyjemnością w iRacing
Moza R16 ULTRA - interpolacja ffb wygładza nierówne przejścia

Natywne wsparcie iRacing

R16 ULTRA wspiera 360Hz Force Feedback abyś mógł jeździć także z przyjemnością w iRacing
Moza R16 ULTRA - interpolacja ffb

Interpolacja FFB wygładza nierówne przejścia

Gdy kolejne próbki Force Feedback tworzą wyczuwalne stopnie, kierownica może pracować szorstko mimo dobrej fizyki gry. Interpolacja w R16 Ultra wypełnia te przejścia i ogranicza przypadkowe szarpnięcia. Nie ma przy tym zastępować wszystkich detali miękkim filtrem. Jej zadaniem jest uporządkowanie sygnału tak, aby kierowca czuł nawierzchnię, a nie techniczne przerwy pomiędzy kolejnymi komunikatami.

Moza R16 ULTRA - interpolacja ffb wygładza nierówne przejścia

Interpolacja FFB wygładza nierówne przejścia

Gdy kolejne próbki Force Feedback tworzą wyczuwalne stopnie, kierownica może pracować szorstko mimo dobrej fizyki gry. Interpolacja w R16 Ultra wypełnia te przejścia i ogranicza przypadkowe szarpnięcia. Nie ma przy tym zastępować wszystkich detali miękkim filtrem. Jej zadaniem jest uporządkowanie sygnału tak, aby kierowca czuł nawierzchnię, a nie techniczne przerwy pomiędzy kolejnymi komunikatami.

Moza R16 ULTRA - wsparcie oprogramowania producenta

Ustawienia w MOZA Pit House i aplikacji mobilnej

Siłę, reakcję, tłumienie i pozostałe parametry zmienia się w MOZA Pit House. Profile ułatwiają przygotowanie osobnych ustawień do bolidu, auta GT czy rajdówki, a obsługa aplikacji mobilnej pozwala wykonać szybką korektę bez wychodzenia z kokpitu. Do jazdy torowej naturalnym uzupełnieniem będzie kierownica Moza KS Pro, natomiast do aut drogowych dobrze pasuje okrągła Moza CS Pro.

Moza R16 ULTRA - oprogramowanie moza pithouse

Ustawienia w MOZA Pit House i aplikacji mobilnej

Siłę, reakcję, tłumienie i pozostałe parametry zmienia się w MOZA Pit House. Profile ułatwiają przygotowanie osobnych ustawień do bolidu, auta GT czy rajdówki, a obsługa aplikacji mobilnej pozwala wykonać szybką korektę bez wychodzenia z kokpitu. Do jazdy torowej naturalnym uzupełnieniem będzie kierownica Moza KS Pro, natomiast do aut drogowych dobrze pasuje okrągła Moza CS Pro.

Moza R16 ULTRA - wydajne chłodzenie bazy

Chłodzenie przygotowane na dłuższy wyścig

Ulepszony, inteligentny system chłodzenia pilnuje temperatury podczas dłuższej jazdy. Jego zadaniem jest utrzymanie stabilnej pracy silnika także wtedy, gdy baza regularnie wykorzystuje większą część dostępnego momentu. Ma to znaczenie w wyścigu długodystansowym, treningu bez przerw i lidze, gdzie charakter Force Feedback powinien pozostać przewidywalny od pierwszego okrążenia do mety.

Moza R16 ULTRA - ultrawydajne pasywne chłodzenie silnika bazy

Chłodzenie przygotowane na dłuższy wyścig

Ulepszony, inteligentny system chłodzenia pilnuje temperatury podczas dłuższej jazdy. Jego zadaniem jest utrzymanie stabilnej pracy silnika także wtedy, gdy baza regularnie wykorzystuje większą część dostępnego momentu. Ma to znaczenie w wyścigu długodystansowym, treningu bez przerw i lidze, gdzie charakter Force Feedback powinien pozostać przewidywalny od pierwszego okrążenia do mety.

Moza R16 ULTRA - montaż dolny, przedni lub boczny

Montaż dolny, przedni lub boczny

R16 Ultra można przykręcić od dołu, z przodu albo po bokach. Ułatwia to montaż w gotowym kokpicie i konstrukcji z profili aluminiowych. Z tyłu przygotowano porty zasilania, PC, pedałów, dashboardu, skrzyni biegów, hamulca ręcznego oraz wyłącznika awaryjnego. Zestaw można więc rozbudować bez prowadzenia każdego urządzenia inną drogą. Do kompletnego stanowiska warto dobrać również pedały Moza SRP2.

Moza R16 ULTRA - trzy metody montażu

Montaż dolny, przedni lub boczny

R16 Ultra można przykręcić od dołu, z przodu albo po bokach. Ułatwia to montaż w gotowym kokpicie i konstrukcji z profili aluminiowych. Z tyłu przygotowano porty zasilania, PC, pedałów, dashboardu, skrzyni biegów, hamulca ręcznego oraz wyłącznika awaryjnego. Zestaw można więc rozbudować bez prowadzenia każdego urządzenia inną drogą. Do kompletnego stanowiska warto dobrać również pedały Moza SRP2.

Moza R16 ULTRA - obudowa z aluminium

Aluminiowa obudowa obrabiana CNC

Korpus wykonano ze stopu aluminium i wykończono obróbką CNC. Sztywna obudowa pomaga utrzymać wał oraz silnik w stabilnym położeniu, a przy tym dobrze pasuje do stanowiska z profili. Wymiary 206 × 140 × 135 mm pozwalają ustawić bazę pod monitorem bez zajmowania całej przestrzeni na płycie. Przy 16 Nm nadal warto zastosować solidny kokpit, który nie odda części informacji w postaci własnych drgań.

Moza R16 ULTRA - aluminiowa obudowa r16 ultra

Aluminiowa obudowa obrabiana CNC

Korpus wykonano ze stopu aluminium i wykończono obróbką CNC. Sztywna obudowa pomaga utrzymać wał oraz silnik w stabilnym położeniu, a przy tym dobrze pasuje do stanowiska z profili. Wymiary 206 × 140 × 135 mm pozwalają ustawić bazę pod monitorem bez zajmowania całej przestrzeni na płycie. Przy 16 Nm nadal warto zastosować solidny kokpit, który nie odda części informacji w postaci własnych drgań.

Moza R16 ULTRA - ekstremalna wytrzymałość bazy

Ekstremalna wytrzymałość

Zbudowany z myślą o wytrzymałości i wydajności, pierścień ślizgowy MOZA obsługuje ponad 10 milionów obrotów i przesyła dane z prędkością 2 M/s, zapewniając stabilne połączenie i bezproblemową komunikację między kołem a podstawą.
Moza R16 ULTRA - ekstremalnie wytrzymała

Ekstremalna wytrzymałość

Zbudowany z myślą o wytrzymałości i wydajności, pierścień ślizgowy MOZA obsługuje ponad 10 milionów obrotów i przesyła dane z prędkością 2 M/s, zapewniając stabilne połączenie i bezproblemową komunikację między kołem a podstawą.
Moza R16 ULTRA - ekosystem moza

Natywna integracja z ekosystemem

Dzięki dedykowanym portom dla wszystkich głównych urządzeń peryferyjnych MOZA, R16 Ultra zapewnia przejrzystość i bezproblemową konfigurację — wystarczy podłączyć pedały, manetki, deskę rozdzielczą, hamulec ręczny i wyłączniki awaryjne bez potrzeby stosowania dodatkowych koncentratorów USB lub kabli.
Moza R16 ULTRA - integracja z resztą produktów moza

Natywna integracja z ekosystemem

Dzięki dedykowanym portom dla wszystkich głównych urządzeń peryferyjnych MOZA, R16 Ultra zapewnia przejrzystość i bezproblemową konfigurację — wystarczy podłączyć pedały, manetki, deskę rozdzielczą, hamulec ręczny i wyłączniki awaryjne bez potrzeby stosowania dodatkowych koncentratorów USB lub kabli.
Moza R16 ULTRA - zabezpieczenie przed urazami

Ochrona przed puszczeniem kierownicy (Hands-off Protection)

Ta funkcja skutecznie chroni przed urazami, a w razie utraty uchwytu pomaga błyskawicznie odzyskać panowanie nad autem. Po wykryciu braku dłoni na obręczy system natychmiast tłumi niekontrolowane drgania i bezpiecznie sprowadza kierownicę do pozycji neutralnej.
Moza R16 ULTRA - zabezpieczenie wykrywające brak dłoni na kierownicy

Ochrona przed puszczeniem kierownicy (Hands-off Protection)

Ta funkcja skutecznie chroni przed urazami, a w razie utraty uchwytu pomaga błyskawicznie odzyskać panowanie nad autem. Po wykryciu braku dłoni na obręczy system natychmiast tłumi niekontrolowane drgania i bezpiecznie sprowadza kierownicę do pozycji neutralnej.

Graj w swoje ulubione tytuły

Moza R16 ULTRA współpracuje z popularnymi symulatorami torowymi, rajdowymi i drogowymi. Poniżej znajduje się wybrana lista obsługiwanych gier.

iRacingF1 2018Assetto Corsa RallyProject CARS
Le Mans UltimateF1 2019DiRT Rally 2.0Project CARS 2
Assetto CorsaF1 2020DiRT 4Project CARS 3
Assetto Corsa CompetizioneF1 2021EA SPORTS WRCProject Motor Racing
Assetto Corsa EVOF1 22WRC 9BeamNG.drive
Forza MotorsportF1 23WRC 10Euro Truck Simulator 2
Forza Horizon 4F1 24WRC GenerationsAmerican Truck Simulator
Forza Horizon 5F1 25Richard Burns RallyFarming Simulator 22
Forza Horizon 6KartKraftAutomobilista 2Farming Simulator 25
RaceRoom Racing ExperiencerFactor 2Live for SpeedTest Drive Unlimited Solar Crown

Graj w swoje ulubione tytuły

Wybrane gry zgodne z bazą Moza R16 ULTRA na PC. Obsługa poszczególnych funkcji może zależeć od wersji gry i konfiguracji sterowania.

iRacing
F1 2018
Le Mans Ultimate
F1 2019
Assetto Corsa
F1 2020
Assetto Corsa Competizione
F1 2021
Assetto Corsa EVO
F1 22
Forza Motorsport
F1 23
Forza Horizon 4
F1 24
Forza Horizon 5
F1 25
Forza Horizon 6
KartKraft
RaceRoom Racing Experience
rFactor 2
Assetto Corsa Rally
Project CARS
DiRT Rally 2.0
Project CARS 2
DiRT 4
Project CARS 3
EA SPORTS WRC
Project Motor Racing
WRC 9
BeamNG.drive
WRC 10
Euro Truck Simulator 2
WRC Generations
American Truck Simulator
Richard Burns Rally
Farming Simulator 22
Automobilista 2
Farming Simulator 25
Live for Speed
Test Drive Unlimited Solar Crown
850083320171
6973137271596
Specyfikacja techniczna – Moza R16 ULTRA
Napęd i Force Feedback
Typ napędu Direct Drive
Maksymalny / stały moment 16 Nm
Silnik Silnik flat-wire o wysokiej gęstości momentu i bardzo niskim coggingu
Enkoder Magnetyczny, 21-bit
Rozdzielczość odczytu 2 097 152 PPR
Procesor 600 MHz
Algorytm Force Feedback NexGen FFB 4.0
Interpolacja sygnału FFB Tak
Konstrukcja
Materiał obudowy Aluminium obrabiane CNC
Materiał sprzęgła wału Stop aluminium
Wymiary 206 × 140 × 135 mm
Podświetlenie Dwie listwy RGB, 16,7 mln kolorów
Chłodzenie Inteligentny system chłodzenia
Połączenia, montaż i platformy
Porty Zasilanie, PC, pedały, dashboard, shifter, hamulec ręczny, E-stop
Quick Release Obsługiwany; kierownica nie jest częścią bazy
Sposób montażu Dolny, przedni lub boczny
Oprogramowanie MOZA Pit House; obsługa aplikacji mobilnej
Platforma PC; Xbox po zastosowaniu kierownicy Moza ESX

Moza R16 ULTRA – pytania i odpowiedzi

1. Czym jest Moza R16 ULTRA?

To samodzielna baza Direct Drive do symulatora jazdy. Zapewnia stały moment 16 Nm i jest przeznaczona przede wszystkim do sztywnego kokpitu na PC.

2. Jak mocny Force Feedback oferuje R16 Ultra?

Baza rozwija 16 Nm i może utrzymać ten moment, a nie tylko osiągnąć go na krótką chwilę. Siłę można ograniczyć w oprogramowaniu, zachowując zapas na szybkie efekty.

3. Co daje silnik flat-wire o niskim coggingu?

Zmniejsza wyczuwalne ząbkowanie podczas spokojnego obracania kierownicy. Dzięki temu małe korekty i jazda w pobliżu środka są gładsze, bez utraty mocnych efektów.

4. Jak dokładny jest enkoder w Moza R16 ULTRA?

Magnetyczny enkoder 21-bit odczytuje 2 097 152 pozycje wału. Taka rozdzielczość pomaga bazie rejestrować nawet niewielkie ruchy kierownicy.

5. Jak działa interpolacja Force Feedback?

Algorytm wygładza przejścia pomiędzy sąsiednimi próbkami sygnału. Pomaga ograniczyć ziarnistość i nagłe stopnie, a przy rozsądnym ustawieniu nadal pozostawia informacje o nawierzchni.

6. Gdzie zmienia się ustawienia bazy?

Podstawowym programem na PC jest MOZA Pit House. Wybrane parametry można również ustawiać w aplikacji mobilnej, co jest wygodne po zajęciu miejsca w kokpicie.

7. Jak można zamontować R16 Ultra?

Obudowa umożliwia montaż dolny, przedni albo boczny. Ze względu na moment 16 Nm najlepszym miejscem będzie sztywny kokpit lub konstrukcja z profili aluminiowych.

8. Czy kierownica i pedały są częścią zestawu?

Nie. To oferta samej bazy. Kierownicę, pedały oraz pozostałe elementy stanowiska należy dobrać osobno.

9. Jakie elementy warto połączyć z bazą?

Do jazdy GT dobrze pasuje Moza KS Pro, a do aut drogowych i rajdowych okrągła Moza CS Pro. Zestaw można uzupełnić o pedały Moza SRP2.

10. Czy Moza R16 ULTRA działa z Xbox?

Tak, ale zgodność z konsolą wymaga kierownicy Moza ESX. Bez niej podstawową platformą tej bazy pozostaje komputer PC.

Brak recenzji

Producent

  • Moza EU
  • Room 1903-1904, Building 3, Nanshan Zhiyuan Chongwen Park, No. 3370 Liuxian Avenue, Nanshan District,
  • 3370 Shenzhen
  • Chiny
  • support@mozaracing.com
  • +49518589638

Osoba odpowiedzialna

  • Gudsen Technology EU GmbH
  • Birkenstrasse 23
  • 40233 Düsseldorf
  • Niemcy
  • support@gudsen.com
  • +48687537215

Zobacz także

Produkty z tej samej kategorii

Dodano do ulubionych
Produkt dodany do porównania.