Darmowa wysyłka od 200 PLN na terenie Polski oraz od 350 EUR na terenie całej Unii Europejskiej

Moza R25 ULTRA + Moza KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
  • -3%
  • New
  • Pakiet
Moza R25 ULTRA + Moza KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO
Moza R25 ULTRA + KS PRO

Moza R25 ULTRA + KS PRO

RS091-RS095
4 532,98 zł

4 532,98 zł

 4 673,17 zł -3%

Zamiast 4 673,17 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni przed obniżką: 5 748,00 zł
Gotowe do wysyłki

MOZA R25 ULTRA to najmocniejsza baza Direct Drive Mozy o mocy 25 Nm, stworzona z myślą o najbardziej wymagających simracerach. Nowy 21-bitowy enkoder magnetyczny, chłodzenie aktywne i perfekcyjna responsywność czynią ją idealną do iRacing, Assetto Corsa, ACC czy LMU. W połączeniu z kierownicą Moza KS PRO to bardzo uniwersalny zestaw dzięki płaskiej obręczy z wyświetlaczem, która świetnie sprawdzi się w F1/F2/F3/F4, GT3, LMP czy Hypercar.

Ten pakiet zawiera

Zapytaj o produkt
Zapytanie dotyczy produktu: Moza R25 ULTRA + KS PRO
* - pola obowiązkowe
Wyślij
Zamknij
Wysyłka w ciągu 24 godzin
Bezpieczne płatności
Zwrot w ciągu 30 dni
Dostawa od 0 zł

Dostępne akcesoria

- Kierownice

860,98 zł

+ Modyfikacje kierownicy

MOZA PADDLES ADD-ON KIT

MOZA PADDLES ADD-ON KIT

169,92 zł

Zobacz także

 

MOZA R25 Ultra DD Wheel Base

MOZA R25 Ultra DD Wheel Base

Stałe 25 Nm momentu obrotowego

Aluminiowa obudowa CNC

21-bitowy enkoder magnetyczny

Silnik z płaskim uzwojeniem

Ultraniski moment ząbkowania

Procesor 600 MHz

Design z RGB

Konfiguracja w chmurze

Stałe 25 Nm momentu obrotowego

Aluminiowa obudowa CNC

21-bitowy enkoder magnetyczny

Silnik z płaskim uzwojeniem

Ultraniski moment ząbkowania

Procesor 600 MHz

Design z RGB

Konfiguracja w chmurze

Nowy silnik zero-cogging

MOZA R25 to bez dyskusji topowy model w ofercie. Sprzęt dla tych, którzy nie uznają półśrodków. Masz stałe 25 Nm, precyzyjny enkoder i nowy algorytm force feedback, który robi robotę. Efekt? Jazda, którą ciężko porównać do czegokolwiek innego – brutalna moc połączona z niesamowitą precyzją i kontrolą. Dokładnie to, czego chcesz od bazy klasy profesjonalnej.

Nowy silnik zero-cogging

MOZA R25 to bez dwóch zdań top w ofercie producenta. Sprzęt dla ludzi, którzy nie uznają kompromisów – stałe 25 Nm mocy, 21-bitowa precyzja i najnowszy algorytm force feedback. Efekt? Jazda, którą naprawdę trudno porównać do czegokolwiek innego. Brutalna siła połączona z niesamowitą kontrolą – dokładnie to, czego oczekujesz od bazy na poziomie profesjonalnym.

Stałe 25 Nm momentu obrotowego

Tutaj nie ma mowy o żadnym spadku mocy. Silnik przemysłowej klasy trzyma stabilne 25 Nm jak skała, nawet jak ciśniesz w endurance godzinami. To jest właśnie różnica między sprzętem dla hobbysty a czymś, co faktycznie wytrzyma profesjonalne obciążenie.

Stałe 25 Nm momentu obrotowego

Tutaj nie ma mowy o żadnym spadku mocy. Silnik przemysłowej klasy trzyma stabilne 25 Nm jak skała, nawet jak ciśniesz w endurance godzinami. To jest właśnie różnica między sprzętem dla hobbysty a czymś, co faktycznie wytrzyma profesjonalne obciążenie.

21-bitowy enkoder magnetyczny

Ponad dwa miliony punktów odczytu – i to czuć od razu. Każdy ruch dłonią, nawet najmniejszy, trafia do gry. Do tego odwzorowanie nawierzchni jest tak dokładne, że naprawdę masz wrażenie, jakbyś siedział na torze, a nie w pokoju przed monitorem.

21-bitowy enkoder magnetyczny

Ponad dwa miliony punktów odczytu – i to czuć od razu. Każdy ruch dłonią, nawet najmniejszy, trafia do gry. Do tego odwzorowanie nawierzchni jest tak dokładne, że naprawdę masz wrażenie, jakbyś siedział na torze, a nie w pokoju przed monitorem.

Design z personalizacją RGB

R25 Ultra jest kompaktowa, zgrabna i ewidentnie inspirowana motorsportem. Ale to nie tylko wygląd – dwa paski RGB na górze robią robotę. Możesz je ustawić jak chcesz, od czystej ozdoby po faktyczną telemetrię – ABS, kontrola trakcji, flagi czy zmiana biegu. Wygląda to efektownie, a przy okazji jest praktyczne.

Design z personalizacją RGB

R25 Ultra jest kompaktowa, zgrabna i ewidentnie inspirowana motorsportem. Ale to nie tylko wygląd – dwa paski RGB na górze robią robotę. Możesz je ustawić jak chcesz, od czystej ozdoby po faktyczną telemetrię – ABS, kontrola trakcji, flagi czy zmiana biegu. Wygląda to efektownie, a przy okazji jest praktyczne.

Nowy algorytm Force Feedback

Mocna baza to jedno, ale bez dobrego softu byłoby średnio. Tutaj wjeżdża nowy algorytm force feedback od MOZA – sprzęt i oprogramowanie pracują razem i efekt jest taki, że czujesz wszystko naturalnie i możesz dostroić FFB dokładnie pod swój styl. Realizm jest na poziomie, którego wcześniej ciężko było się spodziewać.

Nowy algorytm Force Feedback

Mocna baza to jedno, ale bez dobrego softu byłoby średnio. Tutaj wjeżdża nowy algorytm force feedback od MOZA – sprzęt i oprogramowanie pracują razem i efekt jest taki, że czujesz wszystko naturalnie i możesz dostroić FFB dokładnie pod swój styl. Realizm jest na poziomie, którego wcześniej ciężko było się spodziewać.

Tryb iRacing 360Hz

No i tu MOZA zrobiła ukłon w stronę graczy iRacing. Kierownica odświeża sygnał 360 razy na sekundę – to jest naprawdę sporo. Efekt? Force feedback jest szybki, gęsty, czuć dużo więcej detali. W praktyce po prostu szybciej łapiesz, co robi auto. Jak się ślizga, jak łapie przyczepność. Jazda od razu wydaje się bardziej naturalna.

Algorytm interpolacji FFB

Każdy zna to uczucie – jedziesz i nagle bach, dziwny skok w kierownicy. Tu pik, tam dziura i wszystko zaczyna być jakieś poszarpane. Ten algorytm właśnie to łagodzi. Siła buduje się płynnie, progresywnie, bez takich „szarpnięć”. Od razu przyjemniej, mniej sztucznie.

Rozdzielanie sygnału FFB

Tu już wchodzimy na poziom zabawy z ustawieniami. Baza potrafi rozbić force feedback na kilka „warstw” i każdą z nich można ruszyć osobno. Chcesz czuć tarki mocniej, ale jednocześnie lżejszą kierownicę przy skręcie? Proszę bardzo. To trochę jak własny miks – ustawiasz pod siebie i masz.

Własne krzywe FFB

Nie ma jednego złotego ustawienia, każdy lubi inaczej. Jedni wolą, żeby kierownica stawiała większy opór, inni szukają delikatniejszych niuansów. Tutaj da się to poustawiać po swojemu – można podbić to, co daje info o trakcji, a ściszyć rzeczy mniej ważne. Dzięki temu łatwiej ogarniesz, kiedy auto zaczyna tańczyć bokiem.

Korektor Force Feedback

Czasem jest tak, że FFB robi się po prostu hałaśliwy. Wszystko naraz, masa drgań i człowiek sam nie wie, co z tego jest istotne. Korektor działa jak filtr – odcina śmieciowe wibracje i zostawia to, co faktycznie się liczy. Dzięki temu sygnał jest czysty i czytelny, a sama jazda robi się dużo bardziej realistyczna.

Tryb iRacing 360Hz

No i tu MOZA zrobiła ukłon w stronę graczy iRacing. Kierownica odświeża sygnał 360 razy na sekundę – to jest naprawdę sporo. Efekt? Force feedback jest szybki, gęsty, czuć dużo więcej detali. W praktyce po prostu szybciej łapiesz, co robi auto. Jak się ślizga, jak łapie przyczepność. Jazda od razu wydaje się bardziej naturalna.

Algorytm interpolacji FFB

Każdy zna to uczucie – jedziesz i nagle bach, dziwny skok w kierownicy. Tu pik, tam dziura i wszystko zaczyna być jakieś poszarpane. Ten algorytm właśnie to łagodzi. Siła buduje się płynnie, progresywnie, bez takich „szarpnięć”. Od razu przyjemniej, mniej sztucznie.

Rozdzielanie sygnału FFB

Tu już wchodzimy na poziom zabawy z ustawieniami. Baza potrafi rozbić force feedback na kilka „warstw” i każdą z nich można ruszyć osobno. Chcesz czuć tarki mocniej, ale jednocześnie lżejszą kierownicę przy skręcie? Proszę bardzo. To trochę jak własny miks – ustawiasz pod siebie i masz.

Własne krzywe FFB

Nie ma jednego złotego ustawienia, każdy lubi inaczej. Jedni wolą, żeby kierownica stawiała większy opór, inni szukają delikatniejszych niuansów. Tutaj da się to poustawiać po swojemu – można podbić to, co daje info o trakcji, a ściszyć rzeczy mniej ważne. Dzięki temu łatwiej ogarniesz, kiedy auto zaczyna tańczyć bokiem.

Korektor Force Feedback

Czasem jest tak, że FFB robi się po prostu hałaśliwy. Wszystko naraz, masa drgań i człowiek sam nie wie, co z tego jest istotne. Korektor działa jak filtr – odcina śmieciowe wibracje i zostawia to, co faktycznie się liczy. Dzięki temu sygnał jest czysty i czytelny, a sama jazda robi się dużo bardziej realistyczna.

Inteligentne chłodzenie

Tutaj MOZA zrobiła naprawdę dobrą robotę – R25 ma nowy system chłodzenia i to czuć. Baza nie grzeje się jak piekarnik, nawet jak długo jedziesz na wysokim momencie. Masz ciągły podgląd temperatury i sprytne sterowanie momentem, więc sprzęt trzyma formę przez całą sesję, bez zadyszki.

Inteligentne chłodzenie

Tutaj MOZA zrobiła naprawdę dobrą robotę – R25 ma nowy system chłodzenia i to czuć. Baza nie grzeje się jak piekarnik, nawet jak długo jedziesz na wysokim momencie. Masz ciągły podgląd temperatury i sprytne sterowanie momentem, więc sprzęt trzyma formę przez całą sesję, bez zadyszki.

Różne opcje montażu

Nie ma kombinowania – chcesz przykręcić od spodu, z przodu albo z boku? Każda opcja wchodzi w grę, więc niezależnie od tego, jaki masz rig, da się to ogarnąć.

Różne opcje montażu

Nie ma kombinowania – chcesz przykręcić od spodu, z przodu albo z boku? Każda opcja wchodzi w grę, więc niezależnie od tego, jaki masz rig, da się to ogarnąć.

Aluminiowa obudowa CNC

Całość jest wycięta z jednego kawałka aluminium i to widać. Sztywna, lekka, nic się nie gnie, nie skręca. Przy takim momencie to ważne, bo baza musi wytrzymać naprawdę spore obciążenia.

Aluminiowa obudowa CNC

Całość jest wycięta z jednego kawałka aluminium i to widać. Sztywna, lekka, nic się nie gnie, nie skręca. Przy takim momencie to ważne, bo baza musi wytrzymać naprawdę spore obciążenia.

Mega wytrzymałość

Ten sprzęt jest zrobiony na lata. Pierścień ślizgowy MOZA wytrzymuje ponad 10 milionów obrotów, a dane lecą z prędkością 2M/s – żadnych przerw, żadnych lagów. Po prostu stabilne połączenie kierownicy z bazą i tyle.

Mega wytrzymałość

Ten sprzęt jest zrobiony na lata. Pierścień ślizgowy MOZA wytrzymuje ponad 10 milionów obrotów, a dane lecą z prędkością 2M/s – żadnych przerw, żadnych lagów. Po prostu stabilne połączenie kierownicy z bazą i tyle.

Ekosystem MOZA

Tutaj nie trzeba się bawić w dodatkowe huby czy kable – baza ma swoje porty pod pedały, shifter, dash albo ręczny. Wtykasz i działa, wszystko ładnie i czysto.

Ekosystem MOZA

Tutaj nie trzeba się bawić w dodatkowe huby czy kable – baza ma swoje porty pod pedały, shifter, dash albo ręczny. Wtykasz i działa, wszystko ładnie i czysto.

Hands-off Protection

Fajna rzecz – jak puścisz kierownicę, system od razu to ogarnia i zatrzymuje wszelkie dziwne oscylacje. Kierownica sama się centruje i nie ma ryzyka, że dostaniesz jakimś szarpnięciem w ręce. Bezpieczne i działa w sekundę.

Hands-off Protection

Fajna rzecz – jak puścisz kierownicę, system od razu to ogarnia i zatrzymuje wszelkie dziwne oscylacje. Kierownica sama się centruje i nie ma ryzyka, że dostaniesz jakimś szarpnięciem w ręce. Bezpieczne i działa w sekundę.

Race Your Favorites

Nie trzeba kombinować – działa praktycznie ze wszystkimi popularnymi grami. Forza Horizon, Project CARS, DiRT Rally, Assetto, F1… i masa innych. Odpalasz co lubisz i po prostu jedziesz, bez zastanawiania się nad kompatybilnością.

Automobilista

Automobilista 2

BeamNG.Drive

Euro Truck Simulator 2

F1 2018

F1 2019

F1 2020

F1 2021

F1 22

F1 23

F1 24

F1 25

Forza Horizon 4 (Microsoft Store Edition)

Forza Horizon 5

Forza Motorsport

iRacing

KartKraft

Le Mans Ultimate

Live For Speed

MudRunner

Project CARS

Project CARS 2

Project CARS 3

RaceRoom Racing Experience

Richard Burns Rally

rFactor 2

WRC 9

WRC 10

WRC Generations

Wreckfest

American Truck Simulator

Dane techniczne
Wymiary 248.8 × 140 × 135 mm
Materiał obudowy Stop aluminium
Materiał tylnej pokrywy Tworzywo sztuczne
Materiał sprzęgła Stop aluminium
Typ enkodera Enkoder magnetyczny 21-bit
Rozdzielczość enkodera 2,097,152 PPR
Maksymalny moment obrotowy 25Nm
Paski świetlne RGB 2
Obsługa aplikacji mobilnej Tak
Szybkozłączka Obsługiwana
Porty Zasilanie, PC, Pedały, Dashboard, Shifter, Hamulec ręczny, Wyłącznik awaryjny
Opcje montażu Mocowanie od spodu, z przodu i z boku

KIEROWNICA KS PRO

KIEROWNICA KS PRO

Kierownica typu „Butterfly” 300 mm

Ekran HD 2.99 cala

W pełni konfigurowalny dashboard

Kompozyt wzmocniony włóknem węglowym

Pełny system podświetlenia RGB

Magnetyczne łopatki z kutej stali węglowej

Pokrętła z podświetleniem 16,7 mln kolorów

Kompatybilność z bazami innych marek

Kierownica typu „Butterfly” 300 mm

Ekran HD 2.99 cala

W pełni konfigurowalny dashboard

Kompozyt wzmocniony włóknem węglowym

Pełny system podświetlenia RGB

Magnetyczne łopatki z kutej stali węglowej

Pokrętła z podświetleniem 16,7 mln kolorów

Kompatybilność z bazami innych marek

Przemyślana konstrukcja

MOZA KS Pro to kierownica typu „butterfly” z uchwytami wykonanymi z przyjaznego dla środowiska materiału TPE. Cały układ został zaprojektowany tak, by wszystkie przyciski i pokrętła były zawsze pod ręką. To sprzęt, który daje mnóstwo możliwości, a przy tym świetnie leży w dłoniach podczas jazdy.

Przemyślana konstrukcja

MOZA KS Pro to kierownica typu „butterfly” z uchwytami wykonanymi z przyjaznego dla środowiska materiału TPE. Cały układ został zaprojektowany tak, by wszystkie przyciski i pokrętła były zawsze pod ręką. To sprzęt, który daje mnóstwo możliwości, a przy tym świetnie leży w dłoniach podczas jazdy.

Wyświetlacz, który ustawisz pod siebie

MOZA KS Pro ma wbudowany ekran 2.99 cala w wysokiej rozdzielczości, który w pełni skonfigurujesz w programie MOZA Pit House. Możesz zaprojektować własny układ deski rozdzielczej, dzielić się nim ze społecznością albo po prostu pobrać gotowe ustawienia od innych kierowców. Masz pełną kontrolę nad tym, co widzą Twoje oczy podczas wyścigu.

Wyświetlacz, który ustawisz pod siebie

MOZA KS Pro ma wbudowany ekran 2.99 cala w wysokiej rozdzielczości, który w pełni skonfigurujesz w programie MOZA Pit House. Możesz zaprojektować własny układ deski rozdzielczej, dzielić się nim ze społecznością albo po prostu pobrać gotowe ustawienia od innych kierowców. Masz pełną kontrolę nad tym, co widzą Twoje oczy podczas wyścigu.

Sztywna konstrukcja. Lepsze czucie.

Główna obudowa to połączenie kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym z solidnym, stalowym rdzeniem. Taka konstrukcja drastycznie poprawia sztywność całej kierownicy. Dzięki temu udało się uzyskać sprzęt, który jest lekki, a jednocześnie pancerny – dokładnie tak, jak w profesjonalnych autach wyścigowych.

Sztywna konstrukcja. Lepsze czucie.

Główna obudowa to połączenie kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym z solidnym, stalowym rdzeniem. Taka konstrukcja drastycznie poprawia sztywność całej kierownicy. Dzięki temu udało się uzyskać sprzęt, który jest lekki, a jednocześnie pancerny – dokładnie tak, jak w profesjonalnych autach wyścigowych.

Oświetlenie, które mówi Ci wszystko

Kierownica posiada cztery 12-pozycyjne przełączniki obrotowe RGB, które możesz podświetlić na dowolny z 16,7 miliona kolorów – dzięki temu od razu widzisz, jakie masz ustawienia. Nad wyświetlaczem znajdziesz dziesięć diod obrotomierza (Rev Lights), które reagują w czasie rzeczywistym na telemetrię z gry. Dodatkowo, sześć bocznych diod RGB działa jak flagi sędziowskie: poinformują Cię o żółtej, niebieskiej czy czerwonej fladze dokładnie tak, jak dzieje się to w prawdziwych kokpitach wyścigowych.

Oświetlenie, które mówi Ci wszystko

Kierownica posiada cztery 12-pozycyjne przełączniki obrotowe RGB, które możesz podświetlić na dowolny z 16,7 miliona kolorów – dzięki temu od razu widzisz, jakie masz ustawienia. Nad wyświetlaczem znajdziesz dziesięć diod obrotomierza (Rev Lights), które reagują w czasie rzeczywistym na telemetrię z gry. Dodatkowo, sześć bocznych diod RGB działa jak flagi sędziowskie: poinformują Cię o żółtej, niebieskiej czy czerwonej fladze dokładnie tak, jak dzieje się to w prawdziwych kokpitach wyścigowych.

10 diod obrotomierza i 6 diod sygnalizacyjnych

Dziesięć konfigurowalnych diod LED reaguje w czasie rzeczywistym na dane z gry, pokazując Ci aktualne obroty silnika. Sześć dodatkowych diod działa jak Twoi wirtualni sędziowie – pokazują flagi (żółte, niebieskie czy czerwone) dokładnie tak, jak dzieje się to na prawdziwym torze.

6 diod sygnalizacyjnych

10 diod obrotomierza

Magnetyczne łopatki z kutego włókna węglowego

W KS Pro zastosowano nowoczesny moduł łopatek MOZA wykonany z kutej stali węglowej (forged carbon), inspirowany rozwiązaniami z prawdziwych aut wyścigowych. Dzięki czujnikom Halla i magnetycznej konstrukcji, każda zmiana biegu jest pewna i błyskawiczna. Dolne łopatki mogą działać jako sprzęgło (dwu- lub jedno-stopniowe) albo jako w pełni programowalne przyciski – Ty decydujesz, jak ich użyjesz.

Magnetyczne łopatki z kutego włókna węglowego

W KS Pro zastosowano nowoczesny moduł łopatek MOZA wykonany z kutej stali węglowej (forged carbon), inspirowany rozwiązaniami z prawdziwych aut wyścigowych. Dzięki czujnikom Halla i magnetycznej konstrukcji, każda zmiana biegu jest pewna i błyskawiczna. Dolne łopatki mogą działać jako sprzęgło (dwu- lub jedno-stopniowe) albo jako w pełni programowalne przyciski – Ty decydujesz, jak ich użyjesz.

Pełna kontrola w zasięgu ręki

MOZA KS Pro daje Ci do dyspozycji aż 10 przycisków RGB (z pełną paletą 16,7 mln kolorów) oraz dwa 7-kierunkowe joysticki, które obsłużą każde menu i ustawienie. Do tego dochodzi zestaw czterech 12-pozycyjnych pokręteł, jedno 8-pozycyjne oraz cztery rolki pod kciukami – idealne do błyskawicznej korekty balansu hamulców czy kontroli trakcji w locie. Całość uzupełniają dwa dodatkowe przyciski z tyłu. Każdy element możesz zaprogramować pod siebie, dzięki czemu odnajdziesz się w każdej serii wyścigowej.

10 przycisków RGB

Cztery 12-pozycyjne enkodery

8-pozycyjny klikalny enkoder

Dwa 7-pozycyjne funky switche

Dwa tylne przyciski

10 przycisków RGB

Cztery 12-pozycyjne enkodery

8-pozycyjny klikalny enkoder

Dwa 7-pozycyjne funky switche

Dwa tylne przyciski

Metalowy Quick Release

System szybkiego montażu (QR) został wykonany w całości z wytrzymałego aluminium, czerpiąc wzorce wprost z prawdziwych aut wyścigowych. Pozwala na błyskawiczną i pewną zmianę kierownicy, gwarantując przy tym absolutną sztywność połączenia – bez żadnych luzów, nawet przy najmocniejszym Force Feedbacku.

Metalowy Quick Release

System szybkiego montażu (QR) został wykonany w całości z wytrzymałego aluminium, czerpiąc wzorce wprost z prawdziwych aut wyścigowych. Pozwala na błyskawiczną i pewną zmianę kierownicy, gwarantując przy tym absolutną sztywność połączenia – bez żadnych luzów, nawet przy najmocniejszym Force Feedbacku.

Działa z bazami innych marek

MOZA KS Pro to konstrukcja otwarta na inne systemy. Dzięki uniwersalnemu hubowi MOZA, możesz podłączyć kierownicę bezpośrednio do komputera przez USB. To sprawia, że bez problemu zgrasz ją z szeroką gamą baz Direct Drive od innych producentów. Nie musisz zamykać się w jednym ekosystemie.

Działa z bazami innych marek

MOZA KS Pro to konstrukcja otwarta na inne systemy. Dzięki uniwersalnemu hubowi MOZA, możesz podłączyć kierownicę bezpośrednio do komputera przez USB. To sprawia, że bez problemu zgrasz ją z szeroką gamą baz Direct Drive od innych producentów. Nie musisz zamykać się w jednym ekosystemie.

Oprogramowanie MOZA Pit House

Dzięki aplikacji Pit House masz pełną władzę nad sprzętem. W jednym, intuicyjnym panelu przypiszesz funkcje do przycisków, zmienisz wygląd wyświetlacza na kierownicy i dopasujesz kolory diod LED. Możesz też precyzyjnie ustawić ich jasność oraz momenty, w których mają Cię informować o zmianie biegów. To narzędzie stworzone przez simracerów dla simracerów.

Oprogramowanie MOZA Pit House

Dzięki aplikacji Pit House masz pełną władzę nad sprzętem. W jednym, intuicyjnym panelu przypiszesz funkcje do przycisków, zmienisz wygląd wyświetlacza na kierownicy i dopasujesz kolory diod LED. Możesz też precyzyjnie ustawić ich jasność oraz momenty, w których mają Cię informować o zmianie biegów. To narzędzie stworzone przez simracerów dla simracerów.

Pancerna wytrzymałość

Każdy element – od sztywnej ramy po zaawansowaną elektronikę – przeszedł mordercze testy trwałości. To sprzęt, który ma służyć latami, a nie tylko przez jeden sezon. Przyciski wytrzymują ponad milion kliknięć, pokrętła i joysticki ponad 200 000 obrotów, a łopatki zmiany biegów zostały przetestowane na 500 000 użyć. To liczby, które gwarantują spokój podczas każdego wyścigu.

Pancerna wytrzymałość

Każdy element – od sztywnej ramy po zaawansowaną elektronikę – przeszedł mordercze testy trwałości. To sprzęt, który ma służyć latami, a nie tylko przez jeden sezon. Przyciski wytrzymują ponad milion kliknięć, pokrętła i joysticki ponad 200 000 obrotów, a łopatki zmiany biegów zostały przetestowane na 500 000 użyć. To liczby, które gwarantują spokój podczas każdego wyścigu.
Max moment obrotowy
25 nm
Max szybkość zmiany Nm
4,8Nm/ms
8Nm/ms
Enkoder
21 bit
Przycisk E-Stop
Nie
QR w zestawie
Nie
Gwarancja
24 miesiące
Sposób mocowania
Dolne
Frontowe
Waga bazy
8,9 kg
850062761032
6973137270186
Specyfikacja Zestawu Moza R25
Moment obrotowy 25 Nm (Maksymalny)
Konstrukcja koła Wzmocnione włókno węglowe
Chłodzenie Aktywne inteligentne zarządzanie ciepłem
Ekosystem Pełne wsparcie Moza Pit House

W opakowaniu:

✔ 1x Baza Moza R25 ULTRA Direct Drive (25 Nm)

✔ 1x Kierownica Moza KS PRO Carbon

✔ Zasilacz przemysłowy, kable USB oraz zestaw narzędzi

*Zalecany montaż na sztywnych kokpitatach stalowych lub z profili aluminiowych.

Kierownica KS

Kierownica KS PRO

Kierownica CS PRO

Kierownica ES 

Kierownica CS V2

Kierownica RS V2

Kierownica GS Alcantara V1

Kierownica GS Alcantara V2

Kierownica GS Microfiber Leather V2

Kierownica FSR Formula Wheel

Manipulatory SR-P Pedals

Manipulatory CRP Pedals

Kierownica TSW

>> MOZA R21 Direct Drvie Instrukcja

>> MOZA Pit House

>> MOZA APP

asfa

Brak recenzji

Producent

  • Moza EU
  • Room 1903-1904, Building 3, Nanshan Zhiyuan Chongwen Park, No. 3370 Liuxian Avenue, Nanshan District,
  • 3370 Shenzhen
  • Chiny
  • support@mozaracing.com
  • +49518589638

Osoba odpowiedzialna

  • Gudsen Technology EU GmbH
  • Birkenstrasse 23
  • 40233 Düsseldorf
  • Niemcy
  • support@gudsen.com
  • +48687537215

Zobacz także

Produkty z tej samej kategorii

Dodano do ulubionych
Produkt dodany do porównania.