Symulator F4 dla przyszłego mistrza

Symulator F4 dla przyszłego mistrza

Czym dla simracera jest symulator – wiemy. Jednak w świecie motorsportu droga simracera i kierowcy wyścigowego niemal zawsze się przeplatają. Symulator pozwala lepiej przygotować się do jazdy na torze: wyznaczyć punkty hamowania, skrętu czy nawet miejsca machania do kibiców. Taki trening to nie tylko oszczędność czasu i pieniędzy, ale także bezpieczeństwo – granicę możliwości można przekroczyć wirtualnie, bez ryzyka i przy znacznie mniejszych kosztach. Dzisiejsze tory w grach są skanowane laserowo w rozdzielczości nawet 1x1 cm, co daje niezwykle wierne odwzorowanie każdej nierówności czy zagłębienia.

Zobaczcie, co przygotowaliśmy dla młodego kierowcy szykującego się do testów Formuły 4.

1. Koncept

Klient zadzwonił z konkretnym zadaniem do naszego zespołu. Mamy za sobą wiele realizacji, a wcześniej gościliśmy go w naszym salonie, gdzie jazda tak mu się spodobała, że od razu kupił zestaw pod biurko. To był dobry początek, ale apetyt rośnie w miarę jazdy – domowy setup nie dawał już tej samej imersji co profesjonalny rig.

Zdecydowaliśmy się na pełnoprawną treningówkę. Budżet musiał być ustalony z góry – w świecie simracingu zawsze można coś ulepszyć, a granic praktycznie nie ma. Klient określił jasno: testy F4 są kosztowne, więc syn musi być przygotowany jak najlepiej. Sprzęt z najwyższej półki, bez systemu ruchu (choć zostaje w planach na później). Naszym zadaniem było odwzorowanie warunków jazdy F4 tak wiernie, jak to możliwe.

2. Hardware

Komputer

Niepozorny z wyglądu, ale potężny w środku. Specyfikacja:

• Intel i9-14900K
• MSI Z790 Gaming Plus
• Kingston Fury Beast 64GB DDR5
• Samsung 990 Pro 2TB
• MSI MPG A850G PCIE5
• MSI Gungnir 300R Airflow
• MSI MAG CORELIQUID A13 360
• MSI RTX 5080 Gaming X Trio

Złożony i zoptymalizowany przez nas, z autorskimi trikami pod simracing.

Stelaż i fotel

- Recart REVO Rieger – w kolorze czerwonym, z możliwością ustawienia pozycji typowej dla bolidów.

- Sparco GP – fotel w stylu bolidowym, zamontowany na sliderze dla wygody.

Baza i pedały

- Simucube 2 Pro – 25 Nm momentu obrotowego, świetna baza z szybkim slew rate (8 Nm/ms).

- Simucube ActivePedal Ultimate – najwyższy model pedałów z pasywnym gazem i bazą od Simucube.

Kierownica i pozostałe

- Conspit PW1 – karbonowa replika Ferrari SF70/90h.

- Słuchawki Cooler Master – wytrzymałe i sprawdzone.
- Monitory LG UltraGear 45GS95QE-B – zakrzywione OLED-y 44,5 cala, 240 Hz, 0,03 ms GTG.

3. Wstępny montaż

Każdy taki projekt montujemy dwukrotnie: pierwszy raz u nas, aby przetestować sprzęt i stabilność, oraz drugi raz u klienta. Transport całości w jednym kawałku byłby zbyt ryzykowny, zwłaszcza przy delikatnych monitorach o szerokości ponad 2 m.

4. Przygotowanie do transportu

Monitory wróciły do kartonów, komputer i peryferia spakowane osobno. Często dowozimy sprzęt naszym „550-konnym potworem” – nie da się go przeoczyć ani nie usłyszeć, ale w tym przypadku wybór padł na dostawczaka.

5. Montaż i ustawienia

Finalnie wszystko zostało dopasowane do kierowcy: pozycja, ustawienia kierownicy i pedałów, a także konfiguracja softu. Kolejny zadowolony klient może teraz przygotowywać się do testów F4 na Mugello.

Chcesz podobny projekt?

Jeżeli interesuje Cię kompletny symulator lub pojedyncze komponenty, sprawdź naszą ofertę na simline.eu. Od baz Simucube, przez kierownice Conspit, aż po fotele i stelaże Recart – wszystko znajdziesz u nas. Z naszym 20-letnim doświadczeniem w simracingu i motorsporcie pomożemy Ci dobrać najlepsze rozwiązanie.

? info@simline.eu