Mocowanie bazy kierownicy – kompatybilność, rozstaw otworów i dobór uchwytu do simrigu

Wybór bazy Direct Drive jest zwykle prostszy niż późniejsze dopasowanie jej do kokpitu. Problem pojawia się wtedy, gdy trzeba zestawić sposób montażu, rozstaw otworów, gwint i szerokość uchwytu. Dwie bazy mogą wyglądać podobnie, a mimo to wymagać zupełnie innych płyt.

Najczęściej otrzymujemy następujące pytania:

• Czy każda płyta opisana jako Front Mount pasuje do Simucube, SIMAGIC, VNM i Asetek?
• Czy MOZA R5 można przykręcić do otworów przygotowanych pod rozstaw 66 mm?
• Czym różni się przednie mocowanie Simucube 2 od Simucube 3?
• Czy Asetek La Prima, Forte i Invicta korzystają ze standardowego Front Mountu?
• Jak sprawdzić, czy baza będzie pasować do stelaża Recart, SimXPro, Sabelt, SIMGASM Hobby, Huzaro lub Next Level Racing?
• Jak dobrać długość śrub, aby nie uszkodzić obudowy bazy?

Poniżej znajduje się uporządkowany przewodnik po bazach i mocowaniach dostępnych w Simline, uzupełniony o rodziny Asetek. Wyjaśniamy nie tylko, które rozwiązania mogą do siebie pasować, lecz także dlaczego sama nazwa uchwytu nie wystarcza do potwierdzenia kompatybilności.

Jak przygotowaliśmy ten przewodnik?

Artykuł powstał na podstawie aktualnej oferty baz Direct Drive, kokpitów i akcesoriów montażowych w Simline oraz rysunków i instrukcji producentów. Osobno sprawdziliśmy mocowanie dolne, przednie i boczne, ponieważ ta sama baza może obsługiwać więcej niż jeden sposób instalacji.

Rozdzielamy dane potwierdzone dokładnym wymiarem od informacji zależnych od modelu lub rewizji. Jeżeli producent potwierdza liczbę i gwint otworów, lecz aktualna dokumentacja nie przedstawia jednoznacznego rozstawu, zalecamy użycie szablonu konkretnej bazy zamiast dopisywania wartości na podstawie podobnej obudowy.

Nie jest to test laboratoryjny sztywności wszystkich możliwych połączeń. Celem przewodnika jest ograniczenie ryzyka zakupu niewłaściwej płyty, adaptera lub śrub.

Co musi się zgadzać, aby baza pasowała do kokpitu?

Mechaniczna kompatybilność nie kończy się na sprawdzeniu nazwy modelu w opisie sklepu. Bezpieczne połączenie wymaga zgodności kilku elementów jednocześnie:

• sposobu montażu – od spodu, od przodu, z boku albo przez adapter;
• geometrii otworów – rozstawu prostokątnego, średnicy PCD albo położenia rowków teowych;
• liczby i średnicy śrub – najczęściej M5, M6 lub M8;
• maksymalnej głębokości wkręcenia – zbyt długa śruba może uszkodzić wnętrze bazy;
• szerokości mocowania – uchwyty do profili mogą mieć 410–420, 500, 580 lub 600 mm;
• miejsca na wał, quick release i przewody – obudowa ani złącza nie mogą opierać się o płytę;
• sztywności całej konstrukcji – mocna baza wymaga nie tylko zgodnych otworów, lecz także stabilnej płyty i ramy.

W tym artykule zapis 78,4 × 66 mm oznacza rozstaw lewo–prawo × przód–tył. Zapis PCD Ø145 mm określa średnicę okręgu, na którym znajdują się otwory. Nie jest to wymiar prostokątnej płyty.

Jak korzystać z tego przewodnika?

1. Znajdź dokładny model i generację swojej bazy.
2. Sprawdź, czy chcesz zastosować Bottom Mount, Front Mount czy Side Mount.
3. Porównaj rozstaw, PCD i gwint z aktualnym rysunkiem uchwytu.
4. Sprawdź szerokość wewnętrzną kokpitu lub zakres regulacji mocowania.
5. Dobierz długość śrub do grubości płyty, podkładki i dopuszczalnej głębokości wkręcenia.
6. Potwierdź, że po montażu pozostaje dostęp do przewodów, wyłącznika awaryjnego i quick release.

Bottom Mount – baza przykręcana od spodu

Bottom Mount jest najczęściej spotykanym rozwiązaniem w kompaktowych bazach i gotowych stelażach. Baza stoi na płycie, a śruby przechodzą przez otwory lub fasolki od jej spodniej strony. System jest prosty, lecz nawet tutaj występują różne rozstawy.

Popularny układ 78,4 × 66 mm występuje w wielu bazach MOZA i rozwiązaniach zbliżonych do starszego standardu Fanatec. MOZA R3 i R5 mają jednak krótszy wymiar przód–tył wynoszący 40 mm. Simucube 3 oraz Asetek korzystają z przesuwnych nakrętek, co daje regulację w jednej osi, ale nadal wymaga zgodnej szerokości szyn.

Płyta z długimi fasolkami jest bardziej elastyczna od płyty z pojedynczymi otworami. Nie oznacza to jednak pełnej uniwersalności. Fasolka musi przeciąć właściwy rozstaw, a łeb śruby, podkładka i narzędzie muszą mieć wystarczająco dużo miejsca.

Front Mount – cztery różne standardy, które łatwo pomylić

Simucube 2 – PCD Ø145 mm

Simucube 2 Sport i Pro mają cztery gwintowane otwory M8 rozmieszczone na okręgu Ø145 mm oraz powierzchnię centrującą Ø110 mm. Simucube 2 Ultimate zachowuje geometrię, ale wykorzystuje otwory przelotowe z nakrętkami. Jest to natywny sposób mocowania tej generacji.

Simucube 3 – PCD Ø135 mm

Simucube 3 ma cztery przednie otwory M8 na okręgu Ø135 mm. Oznacza to, że prosta płyta wykonana wyłącznie pod Simucube 2 nie pasuje automatycznie do Simucube 3. Wielowzorcowy uchwyt może obsługiwać obie generacje, jeżeli zawiera dwa oddzielne układy otworów.

Kołnierz serwonapędu – PCD Ø130 mm

W części baz SIMAGIC Alpha oraz VNM stosowany jest czteropunktowy przedni układ M8 na okręgu Ø130 mm. Jest zbliżony do klasycznego kołnierza serwonapędu MiGE. Nie należy go utożsamiać z Simucube 2 lub Simucube 3, mimo że wszystkie systemy wykorzystują cztery śruby.

Asetek Front Mount – system własny

W bazach Asetek La Prima, Forte i Invicta przedni adapter mocuje się po zdjęciu osłony za pomocą czterech śrub M5. Dopiero adapter łączy bazę z bocznymi wspornikami kokpitu. Nie jest to rozstaw Simucube ani PCD Ø130 mm.

MOZA, Conspit i pozostałe mocowania dedykowane

Część baz MOZA umożliwia montaż przedni lub boczny, lecz wykorzystuje uchwyty przygotowane do konkretnej obudowy. Conspit ARES korzysta z dedykowanego Front Mountu CP122. W takich przypadkach najbezpieczniejszy jest element wskazany bezpośrednio dla danej rodziny bazy.

Side Mount – regulacja kąta i boczne podparcie

Side Mount łączy bazę z kokpitem za pomocą dwóch bocznych kątowników. Rozwiązanie ułatwia regulację kąta kierownicy i pozostawia więcej wolnego miejsca pod obudową. Wymaga jednak dopasowania szerokości bazy, położenia bocznych gwintów i zakresu otworów w kątownikach.

Nie istnieje jeden uniwersalny rozstaw boczny. SIMAGIC Alpha, Alpha EVO, Conspit ARES, MOZA Ultra i Fanatec wykorzystują różne obudowy oraz różne elementy pośrednie. Nawet jeśli kątownik ma podłużne fasolki, trzeba sprawdzić średnicę śrub i odstęp między punktami na każdej stronie.

Mocowanie baz MOZA

W aktualnej ofercie Simline znajdują się między innymi MOZA R3 PC i MOZA R3 Xbox/PC, MOZA R5, R9 V3, R12 V2 oraz mocniejsze modele R16 Ultra, R21 Ultra i R25 Ultra. Poszczególne rodziny nie korzystają z identycznego zestawu mocowań.

MOZA R3 i R5

R3 i R5 wykorzystują cztery dolne gwinty M6 w układzie 78,4 × 40 mm. Krótszy rozstaw przód–tył może nie pokrywać się ze starszą płytą mającą jedynie otwory na 66 mm. Dedykowany adapter MOZA przenosi rozstaw 40 mm na popularny układ 66 mm.

Dostępne mocowania i adaptery: dla R5 – uchwyt biurkowy MOZA oraz uniwersalny adapter rozstawu śrub MOZA; do montażu dolnego na szerokim rigu również SimXPro Universal Flat Wheeldeck 580–600 mm. R3 wymaga płyty przecinającej układ 78,4 × 40 mm; aktualna karta osobnego uchwytu biurkowego MOZA nie wymienia R3.

MOZA R9 V3 i R12 V2

Podstawowym sposobem instalacji jest Bottom Mount z czterema śrubami M6 w układzie 78,4 × 66 mm. R9 V3 może korzystać z opcjonalnego uchwytu bocznego, a w przypadku innych sposobów mocowania należy sprawdzić wyposażenie przeznaczone dokładnie do danej rewizji.

Dostępne mocowania i adaptery: uchwyt biurkowy MOZA R5/R9/R12, uniwersalny adapter rozstawu śrub MOZA, dla R9 także adapter MOZA R21/R16/R9 do wzoru 3-otworowego, a do profili 580–600 mm SimXPro Universal Flat Wheeldeck.

MOZA R16 Ultra, R21 Ultra i R25 Ultra

Seria Ultra umożliwia montaż od spodu oraz zastosowanie dedykowanych elementów przednich lub bocznych. Dla R21 Ultra i R25 Ultra dolny wzór to cztery śruby M6 w układzie 78,4 × 66 mm. Przy R16 Ultra należy posłużyć się rysunkiem aktualnej wersji, zamiast przenosić wymiary z innego modelu wyłącznie na podstawie podobnej obudowy.

Dostępne rozwiązania: MOZA Front Mount (karta wymienia R16/R21), adapter MOZA RS049 (R16/R21), adapter MOZA RS13 (R16/R21), SimXPro Extended Universal DD Front Mount 580 mm oraz SimXPro Universal Flat Wheeldeck 580–600 mm. Przy nazwach R16/R21 bez dopisku Ultra trzeba przed zakupem potwierdzić rewizję obudowy i wzór otworów; karta płyty płaskiej wymienia również R25.

Mocowanie baz SIMAGIC

SIMAGIC Alpha Mini

Alpha Mini ma cztery dolne gwinty M6 w układzie 67 × 80 mm. Przedni kołnierz wykorzystuje cztery punkty M8 na okręgu PCD Ø130 mm. Możliwe jest także zastosowanie zgodnych kątowników bocznych.

Baza: SIMAGIC Alpha Mini. Mocowania: MB-A, MB-S, P-DFT i T-LOC; do frontu Ø130 mm także RECART DD Front Mount, RECART Direct Drive SC i Sabelt DD Front Mount.

SIMAGIC Alpha i Alpha U

Obie bazy wykorzystują cztery dolne gwinty M6. Przedni montaż jest oparty na czterech punktach M8 w standardzie PCD Ø130 mm. Przy płycie dolnej należy porównać dokładny rysunek wybranego modelu, ponieważ sam gwint M6 nie określa rozstawu.

Bazy: SIMAGIC Alpha i SIMAGIC Alpha U. Mocowania: MB-A, MB-S, P-DFT, T-LOC, RECART DD Front Mount, RECART Direct Drive SC, Sabelt DD Front Mount oraz SimXPro Universal DD Front Mount 580–600 mm.

SIMAGIC Alpha EVO Sport, EVO, EVO Pro i EVO Ultra

Rodzina Alpha EVO obsługuje montaż dolny, boczny i przedni. Baza łączy się od spodu śrubami M6. Do montażu bocznego służy MB-S, a do przedniego MB-F. Są to elementy przeznaczone do serii EVO i nie należy traktować ich jak uniwersalnych uchwytów do starszej Alpha.

Przy MB-F trzeba uwzględnić dodatkową cechę użytkową: zgodnie z instrukcją montaż przedni wyłącza magnetyczną łączność akcesoriów znajdujących się przy froncie bazy.

Bazy: EVO Sport, EVO, EVO Pro i EVO Ultra. Mocowania: SIMAGIC MB-F, SIMAGIC MB-S, P-DFT, T-LOC oraz do Bottom Mount SimXPro Universal Flat Wheeldeck 580–600 mm.

Mocowanie Simucube 2 i Simucube 3

Simucube 2 Sport, Pro i Ultimate

Natywnym sposobem instalacji Simucube 2 jest Front Mount PCD Ø145 mm. Baza nie ma klasycznego dolnego wzoru do bezpośredniego przykręcenia płaskiej płyty. Jeżeli kokpit ma wyłącznie Wheel Deck, potrzebny jest Simucube Mount albo inny zgodny wspornik, który połączy przedni kołnierz z płytą.

Bazy: Simucube 2 Sport, Pro i Ultimate. Mocowania: Simucube Mount, Sabelt DD Front Mount, SimXPro GT-RS Front Mount, SimXPro Universal DD Front Mount 410–420 mm, SimXPro Universal DD Front Mount 580–600 mm, SimXPro Extended Front Mount 580 mm, SimXPro DD Side Mount, RECART DD Front Mount i RECART Direct Drive SC.

Simucube 3 Sport, Pro i Ultimate

Simucube 3 można montować od przodu lub od spodu. Przedni układ to cztery otwory M8 na okręgu PCD Ø135 mm. Dolne mocowanie wykorzystuje cztery przesuwne nakrętki M6. Ich rozstaw lewo–prawo wynosi 78,4 mm, natomiast położenie przód–tył można regulować w rowkach.

Producent podaje maksymalnie 9 mm wejścia śruby w korpus. Długość należy więc dobrać po uwzględnieniu grubości płyty i podkładki.

Bazy: Simucube 3 Sport, Pro i Ultimate. Potwierdzony wielowzorcowy Front Mount: SimXPro Universal DD Front Mount 580–600 mm, którego karta wymienia Simucube 2 i 3. Pozostałe uchwyty opisane tylko jako „Simucube” albo „Simucube 2” nie powinny być uznawane automatycznie za zgodne z PCD Ø135 mm.

Mocowanie VNM i Conspit

VNM Premier 13, Elite 18, Supreme 25 i Xtreme 32

Rodzina VNM obsługuje mocowanie przednie, boczne i dolne. Przedni kołnierz wykorzystuje cztery śruby M8 na okręgu PCD Ø130 mm. Dzięki temu może współpracować z częścią płyt przygotowanych pod klasyczny wzór serwonapędu, ale nadal trzeba sprawdzić otwór centralny i aktualną listę modeli danego uchwytu.

Przy montażu bocznym i dolnym należy korzystać z szablonu konkretnej wersji. Sama wspólna szerokość obudowy nie potwierdza rozstawu wszystkich punktów.

Bazy: VNM Premier, Elite, Supreme i Xtreme. Mocowania PCD Ø130/MiGE do sprawdzenia pod kątem otworu centralnego: Sabelt DD Front Mount, SimXPro GT-RS Front Mount, SimXPro Universal DD Front Mount 580–600 mm i SimXPro Extended Front Mount 580 mm. Karty tych uchwytów wskazują wzór MiGE/VRS, ale nie wymieniają VNM z nazwy, dlatego przed zamówieniem trzeba potwierdzić prześwit centralny.

Conspit ARES 12 i ARES Platinum 20

ARES korzysta z czterech dolnych punktów M6 umieszczonych w przesuwnych rowkach. Szerokość między rowkami wynosi około 80 mm, a pozycję przód–tył można regulować. Boczne mocowanie wykorzystuje cztery gwinty M8, po dwa na każdej stronie, z odstępem około 54,5 mm między punktami.

Do montażu przedniego służy dedykowany Conspit Front Mount CP122. Kątowniki CP103 są rozwiązaniem do instalacji i regulacji bazy na konstrukcji kokpitu.

Bazy: Conspit ARES 12 i ARES 20 Platinum. Mocowania: Conspit CP103 oraz Conspit CP122 Front Mount.

Mocowanie baz Asetek

Asetek stosuje dolne rowki z przesuwnymi nakrętkami. Wszystkie opisane modele mają szerokość szyn wynoszącą 87 mm, ale różnią się zakresem regulacji przód–tył i mogą różnić się gwintem nakrętek.

Asetek Initium 5,5 Nm

Initium ma cztery przesuwne nakrętki M6. Szerokość rozstawu wynosi 87 mm, a zakres ustawienia przód–tył od 30 do 100 mm. Nie należy automatycznie zakładać pełnej zgodności z uchwytami przygotowanymi dla większych baz Asetek.

Baza: Asetek Initium 5,5 Nm. W aktualnym katalogu nie ma osobnego mocowania opisanego wprost jako kompatybilne z Initium; przy płycie uniwersalnej trzeba potwierdzić przecięcie szyn o szerokości 87 mm i zakres 30–100 mm.

Asetek La Prima 12 Nm i Forte 18 Nm

La Prima i Forte wykorzystują cztery przesuwne nakrętki M6, szerokość 87 mm oraz zakres przód–tył od 30 do 160 mm. Przy płycie z fasolkami najważniejsze jest przecięcie szerokości 87 mm i pozostawienie miejsca na odpowiednią pozycję obu par śrub.

Asetek Invicta 27 Nm

Invicta zachowuje szerokość 87 mm, lecz zakres przód–tył wynosi od 30 do 190 mm. Aktualna karta producenta wskazuje nakrętki M8, podczas gdy część starszych materiałów rodziny Asetek posługuje się M6. Przed przygotowaniem śrub trzeba potwierdzić gwint w dostarczonej rewizji.

Asetek Front Mount

La Prima, Forte i Invicta wymagają dedykowanego adaptera mocowanego do frontu bazy czterema śrubami M5 po zdjęciu przedniej osłony. Uchwyt pośredni może następnie łączyć się z bokami kokpitu lub adapterami o innym rozstawie. Standard Asetek nie jest zamienny z Simucube ani VNM.

Dostępne mocowanie: Sabelt Asetek Front Mount dla Asetek La Prima, Forte i Invicta. Karty tych trzech baz nie są jeszcze opublikowane w Simline, dlatego w tabeli kompatybilności ich nazwy prowadzą tymczasowo do oficjalnych stron Asetek.

Szybka tabela kompatybilności baz

Jakie mocowania baz są dostępne w Simline?

Poniżej zebrano aktywne karty produktów montażowych. Wariantów outletowych tego samego uchwytu nie powtarzamy, ponieważ nie zmieniają geometrii ani kompatybilności. W przypadku płyt uniwersalnych zgodność oznacza możliwość dopasowania po sprawdzeniu rozstawu bazy, szerokości kokpitu i prześwitu – nie gwarancję dla każdego modelu.

Uniwersalne płyty Bottom Mount

Do montażu dolnego dostępne są: Recart Wheelbase Plate 500/600 mm, SimXPro Universal Wheel Plate 420 mm, SimXPro Universal Flat XR 420 mm z zestawem, SimXPro Universal Wheel Deck, SimXPro Universal Flat Wheeldeck 580–600 mm, Sabelt Wheel Deck, Sabelt Lite Wheel Deck oraz BS Rig Sim Grip. O wyborze decydują równocześnie rozstaw otworów bazy i szerokość kokpitu.

Wielowzorcowe płyty Front Mount

W ofercie znajdują się RECART DD Front Mount GTR/GTRs/GTRx, RECART Direct Drive SC, SimXPro GT-RS Front Mount, SimXPro Universal DD Front Mount 410–420 mm, SimXPro Universal DD Front Mount 580–600 mm, SimXPro Extended Universal DD Front Mount 580 mm i Sabelt DD Front Mount. Płyty obsługują różne zestawy wzorów; przed zakupem trzeba sprawdzić listę modeli i PCD na konkretnej karcie.

Uchwyty boczne i kątowe

Do tej grupy należą SIMAGIC MB-A, SIMAGIC MB-S, SIMAGIC P-DFT, SIMAGIC T-LOC, Conspit CP103, uchwyt biurkowy MOZA i SimXPro DD Side Mount. Ich zgodność zależy od szerokości obudowy, bocznych gwintów i sposobu połączenia z kokpitem.

Mocowania dedykowane

Sabelt Asetek Front Mount jest przygotowany dla La Prima, Forte i Invicta. SIMAGIC MB-F obsługuje rodzinę Alpha EVO, Conspit CP122 – ARES, Simucube Mount – Simucube 2, a MOZA Front Mount – wskazane na karcie modele R16/R21. Uzupełniają je adapter MOZA RS049 i adapter MOZA RS13. Dedykowany element jest zwykle najłatwiejszy do zweryfikowania, lecz ma mniejszą uniwersalność przy zmianie bazy.

Stelaże i kokpity dostępne w Simline – tabela kompatybilności baz

Poniższe zestawienie obejmuje 48 aktywnych kart produktowych: 45 pozycji z kategorii stelaży oraz trzy dodatkowe konstrukcje widoczne w szerszej kategorii kokpitów i gotowych symulatorów. Każda nazwa prowadzi bezpośrednio do właściwej karty produktu. Aktywna karta nie oznacza automatycznie dostępności magazynowej.

Jak czytać tabelę: „zgodny” oznacza zgodność po wybraniu właściwego wariantu uchwytu i potwierdzeniu wzoru otworów. Opis „Bottom Mount” nie jest gwarancją dla każdej bazy, a „Front Mount” może oznaczać PCD Ø130, Ø135, Ø145 mm albo system własny. Przy mocnych bazach trzeba dodatkowo przestrzegać limitu momentu podanego dla całego stelaża.

Uwaga dotycząca Asetek: ponieważ karty La Prima, Forte i Invicta nie są jeszcze opublikowane w Simline.eu, ich nazwy prowadzą tymczasowo do oficjalnych stron producenta. Link do Initium prowadzi do karty Simline.

Jeżeli gotowa płyta nie ma właściwego wzoru, rozwiązaniem może być adapter wskazany dla konkretnej bazy. Wiercenie dodatkowych otworów powinno być ostatecznością: musi pozostawić odpowiednią ilość materiału przy krawędzi, nie może kolidować z regulacją ani osłabiać wspornika.

Jak dobrać długość śrub?

Średnica gwintu to tylko pierwszy parametr. Potrzebna długość zależy od grubości płyty, podkładki i dopuszczalnego wejścia śruby w bazę. Najprostsza zasada obliczeniowa wygląda następująco:

długość śruby = grubość płyty + grubość podkładki + wymagane zazębienie gwintu

Ostatni składnik musi mieścić się w limicie producenta. Śruba nie może opierać się o dno otworu ani wchodzić do wnętrza obudowy. Jeżeli instrukcja podaje maksymalną głębokość, jest ona ważniejsza niż ogólne zalecenia dla danego gwintu.

Nie należy dodawać kilku milimetrów „na wszelki wypadek”. Bezpieczniejsze jest zmierzenie grubości uchwytu i użycie długości wskazanej w instrukcji montażowej.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy każdy Front Mount jest uniwersalny?

Nie. Simucube 2, Simucube 3, PCD Ø130 mm i Asetek wykorzystują różne standardy. Uniwersalna płyta musi mieć osobne otwory dla każdego obsługiwanego układu.

Czy Front Mount do Simucube 2 pasuje do Simucube 3?

Nie automatycznie. Simucube 2 ma PCD Ø145 mm, a Simucube 3 PCD Ø135 mm. Uchwyt pasuje do obu tylko wtedy, gdy producent wykonał dwa układy otworów.

Czy Asetek Front Mount pasuje do Simucube?

Nie. Asetek korzysta z adaptera przykręcanego do frontu bazy czterema śrubami M5. Jest to osobny system.

Czy MOZA R5 pasuje do płyty 78,4 × 66 mm?

R5 ma układ 78,4 × 40 mm. Płyta z odpowiednio długimi fasolkami może go obsłużyć. Jeżeli zawiera tylko otwory na 66 mm, potrzebny jest adapter 40–66 mm.

Czy Simucube 2 można przykręcić od spodu?

Nie bezpośrednio do klasycznej płyty. Simucube 2 wymaga uchwytu wykorzystującego przedni kołnierz, na przykład Simucube Mount, który następnie łączy się z Wheel Deckiem.

Czy Simucube 3 można montować od spodu?

Tak. Simucube 3 ma cztery przesuwne nakrętki M6 o stałej szerokości 78,4 mm i regulowanym położeniu przód–tył.

Czy wystarczy zamontować bazę na dwóch śrubach?

Jeżeli producent przewiduje cztery punkty, docelowo należy wykorzystać wszystkie cztery. Montaż na dwóch śrubach zwiększa obciążenie płyty i pozostałych gwintów.

Czy fasolki w płycie gwarantują zgodność?

Nie. Muszą przecinać wymagany rozstaw, mieć odpowiednią szerokość i pozostawiać miejsce na łeb śruby, podkładkę oraz narzędzie. Trzeba również sprawdzić podparcie całej obudowy.

Czy bazy SIMAGIC Alpha i Alpha EVO korzystają z tych samych uchwytów?

Nie należy tego zakładać. Alpha EVO ma dedykowane MB-S i MB-F. Starsza rodzina Alpha korzysta z innych kątowników i przedniego kołnierza PCD Ø130 mm.

Czy wszystkie bazy Asetek używają śrub M6?

Initium, La Prima i Forte są opisywane z nakrętkami M6. Aktualna karta Invicta wskazuje M8, chociaż starsze materiały mogą podawać M6. Gwint trzeba potwierdzić dla konkretnej partii.

Czy mocniejsza baza wymaga profilu aluminiowego?

Nie zawsze, ale wraz ze wzrostem momentu rośnie znaczenie sztywności płyty, słupków i całej ramy. Profil aluminiowy ułatwia usztywnienie i zmianę uchwytu, lecz dobrze zaprojektowany stalowy kokpit również może być odpowiedni.

Co zrobić, gdy modelu bazy nie ma na liście uchwytu?

Trzeba porównać rysunki obu produktów albo skontaktować się ze sklepem, podając dokładną nazwę bazy, model kokpitu i wersję płyty. Nie należy potwierdzać zgodności wyłącznie na podstawie zdjęcia.

Źródła i weryfikacja danych

Listę modeli, stelaży i uchwytów sprawdziliśmy w aktualnym katalogu Simline. Rozstawy i gwinty zostały porównane z dokumentacją producentów. Przy aktualizacjach weryfikujemy również, czy nowa generacja zachowała obudowę i otwory poprzedniego modelu.

• bazy Direct Drive dostępne w Simline
• kokpity i stelaże simracingowe
• mocowania i akcesoria do simrigów

Polityka aktualizacji

Producenci mogą zmieniać obudowy, nakrętki, dołączone śruby i listy kompatybilności bez tworzenia zupełnie nowej nazwy handlowej. Artykuł zawiera datę ostatniej aktualizacji. Zgłoszone rozbieżności są ponownie sprawdzane na rysunkach montażowych i kartach produktów przed wprowadzeniem korekty.

O autorze

Artykuł przygotował zespół Simline.eu zajmujący się sprzedażą sprzętu simracingowego, doborem elementów stanowiska oraz sprawdzaniem kompatybilności baz, uchwytów i kokpitów.

Podsumowanie

Do MOZA R3 i R5 trzeba szukać rozstawu 78,4 × 40 mm lub adaptera 40–66 mm. MOZA R9 i R12 wykorzystują popularny układ 78,4 × 66 mm. Simucube 2 i Simucube 3 mają różne przednie PCD, a Asetek korzysta z własnego adaptera.

W kokpitach profilowych dodatkowo trzeba sprawdzić szerokość między słupkami. Uchwyt 410–420 mm nie zastąpi elementu 580–600 mm, nawet jeśli jego przednia płyta ma właściwe otwory.

Jeżeli konfiguracja nie jest wymieniona wprost, najbezpieczniej przesłać nazwę bazy, model kokpitu i zdjęcie obecnego mocowania przez formularz kontaktowy Simline. Pozwala to sprawdzić geometrię przed zamówieniem, zamiast dopasowywać elementy po dostawie.