To spora zmiana, bo do tej pory MOZA była przede wszystkim marką pecetową, a jeśli chodzi o konsole, jej oficjalne wsparcie skupiało się na Xboxie. Dobrym przykładem jest MOZA ESX, czyli oficjalnie licencjonowana kierownica dla Xbox, która pozwala korzystać z kompatybilnych baz MOZA także na konsolach Microsoftu.
Na PlayStation sytuacja wyglądała zupełnie inaczej. Jeśli ktoś chciał zbudować mocniejszy zestaw Direct Drive do PS5, jedną z najbardziej oczywistych marek był Fanatec. Wystarczy spojrzeć na Fanatec ClubSport DD+ 18 Nm, czyli oficjalnie licencjonowaną bazę działającą z PlayStation 5. Teraz MOZA chce wejść właśnie na ten teren i wygląda na to, że nie zamierza robić tego po cichu.
Na start mają pojawić się trzy produkty, a szczególnie ważną informacją jest zapowiedziana natywna obsługa Gran Turismo 7. Dla fanów wyścigów na PS5 może być to jedna z ciekawszych premier sprzętowych ostatnich lat.
Do tej pory sprzęt MOZA kojarzył się przede wszystkim z graniem na komputerze. Firma zdążyła zbudować naprawdę spory ekosystem baz Direct Drive, kierownic, pedałów, shifterów i dodatkowych akcesoriów. Konsolowi gracze mieli jednak zdecydowanie mniejsze pole manewru.
MOZA przygotowała trzy urządzenia wykorzystujące technologię Direct Drive. Wszystkie powstają w ramach programu licencyjnego PlayStation, więc nie chodzi tutaj o zabawę z adapterami czy nieoficjalnymi sposobami na uruchomienie sprzętu.
Nowa rodzina ma obejmować MOZA R5S Pro Racing Simulator, MOZA R16S Ultra Racing Simulator oraz MOZA R16S Ultra Direct Drive Wheel Base.
Widać więc, że producent nie chce sprawdzać rynku jednym urządzeniem. Od razu przygotowano propozycję dla osób zaczynających przygodę z Direct Drive oraz sprzęt dla znacznie bardziej wymagających simracerów.
Najbardziej kompletnym rozwiązaniem dla osób, które nie chcą od razu kompletować całego stanowiska element po elemencie, będzie MOZA R5S Pro Racing Simulator.
Zestaw ma zawierać bazę Direct Drive, kierownicę oraz pedały. Pomysł jest więc prosty: kupujesz komplet i masz najważniejsze elementy potrzebne do rozpoczęcia jazdy.
Jeżeli ktoś zna już ofertę MOZA, nazwa R5 nie będzie dla niego żadnym zaskoczeniem. W sprzedaży od dawna znajduje się MOZA R5 Bundle z bazą Direct Drive o momencie 5,5 Nm, kierownicą ES i pedałami SR-P Lite. Obecny R5 jest zestawem przeznaczonym do PC, ale dobrze pokazuje, w jaki segment rynku celuje nowy R5S Pro przygotowywany dla PlayStation 5.
To sprzęt dla kogoś, kto chce przesiąść się z pada albo prostszej kierownicy na Direct Drive, ale niekoniecznie chce od razu inwestować w dużą bazę i ciężki kokpit.
Znacznie wyżej pozycjonowany będzie MOZA R16S Ultra Racing Simulator. Tutaj producent celuje już w osoby, które wiedzą, czego oczekują od mocnej bazy Direct Drive i chcą znacznie silniejszego oraz bardziej szczegółowego Force Feedbacku.
Nowy R16S Ultra ma przenieść podobną klasę sprzętu również na PS5. To właśnie tutaj wejście MOZA może zrobić się szczególnie interesujące, ponieważ do tej pory osoby szukające mocnego Direct Drive z oficjalną obsługą PlayStation najczęściej spoglądały w stronę Fanateca.
Trzecim urządzeniem będzie MOZA R16S Ultra Direct Drive Wheel Base, czyli sama baza. Takie rozwiązanie daje większą swobodę osobom, które nie chcą gotowego kompletu i wolą zbudować cały zestaw po swojemu.
Może mieć to szczególne znaczenie, jeśli MOZA pozwoli wykorzystać szerszą część istniejącego ekosystemu kierownic i akcesoriów. Firma ma już spory wybór obręczy GT, Formula czy klasycznych okrągłych kierownic, więc potencjał do rozbudowy zestawu jest naprawdę duży.
Dla wielu właścicieli PS5 właśnie ten punkt będzie najważniejszy. Nowy sprzęt MOZA ma otrzymać natywne wsparcie dla Gran Turismo 7.
Producent poinformował o współpracy z Polyphony Digital. Dzięki niej przygotowywana jest integracja pozwalająca korzystać z nowych urządzeń MOZA bez kombinowania z zewnętrznymi adapterami.
Gran Turismo 7 ma być obsługiwane już w momencie premiery nowej serii. To bardzo ważne, ponieważ właśnie GT7 jest dla wielu osób głównym powodem zakupu kierownicy do PlayStation 5.
Do tej pory w przypadku mocniejszych zestawów Direct Drive naturalnym wyborem dla części graczy był Fanatec, który od lat oferuje bazy z oficjalną kompatybilnością PlayStation. Pojawienie się MOZA oznacza więc nie tylko kolejne kierownice do wyboru, ale przede wszystkim nowego gracza w segmencie bardziej zaawansowanego sprzętu do PS5.
MOZA zapowiada również obsługę kolejnych gier wyścigowych. Pełnej listy kompatybilnych tytułów jeszcze nie poznaliśmy, więc na szczegóły trzeba poczekać.
I tutaj pojawia się największa niewiadoma. MOZA nie podała jeszcze oficjalnych cen R5S Pro oraz R16S Ultra. Nie znamy również dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży.
Sprzęt został pokazany podczas Tokyo Game Show 2026, ale na konkretne informacje dotyczące dostępności trzeba jeszcze poczekać.
Mimo tego kierunek obrany przez MOZA jest bardzo ciekawy. Firma przez lata zbudowała mocną pozycję na PC, następnie pojawiła się na Xboxie, a teraz wykonuje brakujący krok i wchodzi na PlayStation.
Co ważne, nie robi tego z jedną prostą kierownicą. Od razu dostajemy zapowiedź całej rodziny Direct Drive, od bardziej przystępnego R5S Pro po znacznie mocniejszego R16S Ultra.
Jeśli ceny będą rozsądnie ustawione, zrobi się naprawdę ciekawie. Fanatec w końcu dostanie kolejnego bezpośredniego konkurenta w segmencie zaawansowanych zestawów Direct Drive dla PlayStation, a właściciele PS5 i fani Gran Turismo 7 będą mieli po prostu większy wybór.
Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej w temacie współpracy mozy z playstation zajrzyj na naszego poprzedniego bloga:
Polski 
English
Comments (0)