Darmowa wysyłka od 200 PLN na terenie Polski oraz od 350 EUR na terenie całej Unii Europejskiej

simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
simline.euMoza R21 UltraMoza Racing
Wariant MOZA:

Moza R21 Ultra

RS090
2 763,41 zł

2 763,41 zł
Gotowe do wysyłki

MOZA R21 Ultra to taka baza, która po prostu nie bierze jeńców. Masz stałe 21Nm momentu, precyzyjny enkoder 21-bit i nowy algorytm force feedback, który robi ogromną różnicę. Do tego działa płynnie, nie grzeje się dzięki sprytnemu chłodzeniu i bez problemu łączy się z całym ekosystemem MOZA. Idealna sprawa, jeśli chcesz poczuć prawdziwy realizm i nie bawić się w półśrodki.

Zapytaj o produkt
Zapytanie dotyczy produktu: Moza R21 Ultra
* - pola obowiązkowe
Wyślij
Otrzymasz 27,63 zł za każdą sztukę tego produktu do wykorzystania na kolejne zakupy.
Zamknij
Wysyłka w ciągu 24 godzin
Bezpieczne płatności
Zwrot w ciągu 30 dni
Dostawa od 0 zł

Dostępne akcesoria

- Kierownice

Moza KS

Moza KS

860,98 zł
Moza CS v2P

Moza CS v2P

860,98 zł
Moza RS v2

Moza RS v2

1 381,30 zł
Moza GS v2P

Moza GS v2P

1 215,54 zł
Moza FSR2

Moza FSR2

2 438,21 zł
Moza Vision GS

Moza Vision GS

2 673,98 zł
Moza ESX

Moza ESX

478,86 zł
MOZA Lamborghini Squadra Corse Essenza SCV12

MOZA Lamborghini Squadra Corse Essenza SCV12 PREORDER

4 836,59 zł

+ Pedaly

MOZA SR-P Manipulatory

MOZA SR-P Manipulatory

478,86 zł
MOZA CRP2

MOZA CRP2

1 381,30 zł
MOZA mBooster Active Pedal Set

MOZA mBooster Active Pedal Set

3 820,33 zł

Zobacz także

 

MOZA R21 Ultra DD Wheel Base

MOZA R21 Ultra DD Wheel Base

Stałe 21 Nm momentu obrotowego

Aluminiowa obudowa CNC

21-bitowy enkoder magnetyczny

Silnik z płaskim uzwojeniem

Ultraniski moment ząbkowania

Procesor 600 MHz

Design z RGB

Konfiguracja w chmurze

Stałe 21 Nm momentu obrotowego

Aluminiowa obudowa CNC

21-bitowy enkoder magnetyczny

Silnik z płaskim uzwojeniem

Ultraniski moment ząbkowania

Procesor 600 MHz

Design z RGB

Konfiguracja w chmurze

Nowy silnik zero-cogging

MOZA R21 to bez dyskusji topowy model w ofercie. Sprzęt dla tych, którzy nie uznają półśrodków. Masz stałe 21 Nm, precyzyjny enkoder i nowy algorytm force feedback, który robi robotę. Efekt? Jazda, którą ciężko porównać do czegokolwiek innego – brutalna moc połączona z niesamowitą precyzją i kontrolą. Dokładnie to, czego chcesz od bazy klasy profesjonalnej.

Nowy silnik zero-cogging

MOZA R21 to bez dwóch zdań top w ofercie producenta. Sprzęt dla ludzi, którzy nie uznają kompromisów – stałe 21 Nm mocy, 21-bitowa precyzja i najnowszy algorytm force feedback. Efekt? Jazda, którą naprawdę trudno porównać do czegokolwiek innego. Brutalna siła połączona z niesamowitą kontrolą – dokładnie to, czego oczekujesz od bazy na poziomie profesjonalnym.

Stałe 21 Nm momentu obrotowego

Tutaj nie ma mowy o żadnym spadku mocy. Silnik przemysłowej klasy trzyma stabilne 21 Nm jak skała, nawet jak ciśniesz w endurance godzinami. To jest właśnie różnica między sprzętem dla hobbysty a czymś, co faktycznie wytrzyma profesjonalne obciążenie.

Stałe 21 Nm momentu obrotowego

Tutaj nie ma mowy o żadnym spadku mocy. Silnik przemysłowej klasy trzyma stabilne 21 Nm jak skała, nawet jak ciśniesz w endurance godzinami. To jest właśnie różnica między sprzętem dla hobbysty a czymś, co faktycznie wytrzyma profesjonalne obciążenie.

21-bitowy enkoder magnetyczny

Ponad dwa miliony punktów odczytu – i to czuć od razu. Każdy ruch dłonią, nawet najmniejszy, trafia do gry. Do tego odwzorowanie nawierzchni jest tak dokładne, że naprawdę masz wrażenie, jakbyś siedział na torze, a nie w pokoju przed monitorem.

21-bitowy enkoder magnetyczny

Ponad dwa miliony punktów odczytu – i to czuć od razu. Każdy ruch dłonią, nawet najmniejszy, trafia do gry. Do tego odwzorowanie nawierzchni jest tak dokładne, że naprawdę masz wrażenie, jakbyś siedział na torze, a nie w pokoju przed monitorem.

Design z personalizacją RGB

R21 Ultra jest kompaktowa, zgrabna i ewidentnie inspirowana motorsportem. Ale to nie tylko wygląd – dwa paski RGB na górze robią robotę. Możesz je ustawić jak chcesz, od czystej ozdoby po faktyczną telemetrię – ABS, kontrola trakcji, flagi czy zmiana biegu. Wygląda to efektownie, a przy okazji jest praktyczne.

Design z personalizacją RGB

R21 Ultra jest kompaktowa, zgrabna i ewidentnie inspirowana motorsportem. Ale to nie tylko wygląd – dwa paski RGB na górze robią robotę. Możesz je ustawić jak chcesz, od czystej ozdoby po faktyczną telemetrię – ABS, kontrola trakcji, flagi czy zmiana biegu. Wygląda to efektownie, a przy okazji jest praktyczne.

Nowy algorytm Force Feedback

Mocna baza to jedno, ale bez dobrego softu byłoby średnio. Tutaj wjeżdża nowy algorytm force feedback od MOZA – sprzęt i oprogramowanie pracują razem i efekt jest taki, że czujesz wszystko naturalnie i możesz dostroić FFB dokładnie pod swój styl. Realizm jest na poziomie, którego wcześniej ciężko było się spodziewać.

Nowy algorytm Force Feedback

Mocna baza to jedno, ale bez dobrego softu byłoby średnio. Tutaj wjeżdża nowy algorytm force feedback od MOZA – sprzęt i oprogramowanie pracują razem i efekt jest taki, że czujesz wszystko naturalnie i możesz dostroić FFB dokładnie pod swój styl. Realizm jest na poziomie, którego wcześniej ciężko było się spodziewać.

Tryb iRacing 360Hz

No i tu MOZA zrobiła ukłon w stronę graczy iRacing. Kierownica odświeża sygnał 360 razy na sekundę – to jest naprawdę sporo. Efekt? Force feedback jest szybki, gęsty, czuć dużo więcej detali. W praktyce po prostu szybciej łapiesz, co robi auto. Jak się ślizga, jak łapie przyczepność. Jazda od razu wydaje się bardziej naturalna.

Algorytm interpolacji FFB

Każdy zna to uczucie – jedziesz i nagle bach, dziwny skok w kierownicy. Tu pik, tam dziura i wszystko zaczyna być jakieś poszarpane. Ten algorytm właśnie to łagodzi. Siła buduje się płynnie, progresywnie, bez takich „szarpnięć”. Od razu przyjemniej, mniej sztucznie.

Rozdzielanie sygnału FFB

Tu już wchodzimy na poziom zabawy z ustawieniami. Baza potrafi rozbić force feedback na kilka „warstw” i każdą z nich można ruszyć osobno. Chcesz czuć tarki mocniej, ale jednocześnie lżejszą kierownicę przy skręcie? Proszę bardzo. To trochę jak własny miks – ustawiasz pod siebie i masz.

Własne krzywe FFB

Nie ma jednego złotego ustawienia, każdy lubi inaczej. Jedni wolą, żeby kierownica stawiała większy opór, inni szukają delikatniejszych niuansów. Tutaj da się to poustawiać po swojemu – można podbić to, co daje info o trakcji, a ściszyć rzeczy mniej ważne. Dzięki temu łatwiej ogarniesz, kiedy auto zaczyna tańczyć bokiem.

Korektor Force Feedback

Czasem jest tak, że FFB robi się po prostu hałaśliwy. Wszystko naraz, masa drgań i człowiek sam nie wie, co z tego jest istotne. Korektor działa jak filtr – odcina śmieciowe wibracje i zostawia to, co faktycznie się liczy. Dzięki temu sygnał jest czysty i czytelny, a sama jazda robi się dużo bardziej realistyczna.

Tryb iRacing 360Hz

No i tu MOZA zrobiła ukłon w stronę graczy iRacing. Kierownica odświeża sygnał 360 razy na sekundę – to jest naprawdę sporo. Efekt? Force feedback jest szybki, gęsty, czuć dużo więcej detali. W praktyce po prostu szybciej łapiesz, co robi auto. Jak się ślizga, jak łapie przyczepność. Jazda od razu wydaje się bardziej naturalna.

Algorytm interpolacji FFB

Każdy zna to uczucie – jedziesz i nagle bach, dziwny skok w kierownicy. Tu pik, tam dziura i wszystko zaczyna być jakieś poszarpane. Ten algorytm właśnie to łagodzi. Siła buduje się płynnie, progresywnie, bez takich „szarpnięć”. Od razu przyjemniej, mniej sztucznie.

Rozdzielanie sygnału FFB

Tu już wchodzimy na poziom zabawy z ustawieniami. Baza potrafi rozbić force feedback na kilka „warstw” i każdą z nich można ruszyć osobno. Chcesz czuć tarki mocniej, ale jednocześnie lżejszą kierownicę przy skręcie? Proszę bardzo. To trochę jak własny miks – ustawiasz pod siebie i masz.

Własne krzywe FFB

Nie ma jednego złotego ustawienia, każdy lubi inaczej. Jedni wolą, żeby kierownica stawiała większy opór, inni szukają delikatniejszych niuansów. Tutaj da się to poustawiać po swojemu – można podbić to, co daje info o trakcji, a ściszyć rzeczy mniej ważne. Dzięki temu łatwiej ogarniesz, kiedy auto zaczyna tańczyć bokiem.

Korektor Force Feedback

Czasem jest tak, że FFB robi się po prostu hałaśliwy. Wszystko naraz, masa drgań i człowiek sam nie wie, co z tego jest istotne. Korektor działa jak filtr – odcina śmieciowe wibracje i zostawia to, co faktycznie się liczy. Dzięki temu sygnał jest czysty i czytelny, a sama jazda robi się dużo bardziej realistyczna.

Inteligentne chłodzenie

Tutaj MOZA zrobiła naprawdę dobrą robotę – R21 ma nowy system chłodzenia i to czuć. Baza nie grzeje się jak piekarnik, nawet jak długo jedziesz na wysokim momencie. Masz ciągły podgląd temperatury i sprytne sterowanie momentem, więc sprzęt trzyma formę przez całą sesję, bez zadyszki.

Inteligentne chłodzenie

Tutaj MOZA zrobiła naprawdę dobrą robotę – R21 ma nowy system chłodzenia i to czuć. Baza nie grzeje się jak piekarnik, nawet jak długo jedziesz na wysokim momencie. Masz ciągły podgląd temperatury i sprytne sterowanie momentem, więc sprzęt trzyma formę przez całą sesję, bez zadyszki.

Różne opcje montażu

Nie ma kombinowania – chcesz przykręcić od spodu, z przodu albo z boku? Każda opcja wchodzi w grę, więc niezależnie od tego, jaki masz rig, da się to ogarnąć.

Różne opcje montażu

Nie ma kombinowania – chcesz przykręcić od spodu, z przodu albo z boku? Każda opcja wchodzi w grę, więc niezależnie od tego, jaki masz rig, da się to ogarnąć.

Aluminiowa obudowa CNC

Całość jest wycięta z jednego kawałka aluminium i to widać. Sztywna, lekka, nic się nie gnie, nie skręca. Przy takim momencie to ważne, bo baza musi wytrzymać naprawdę spore obciążenia.

Aluminiowa obudowa CNC

Całość jest wycięta z jednego kawałka aluminium i to widać. Sztywna, lekka, nic się nie gnie, nie skręca. Przy takim momencie to ważne, bo baza musi wytrzymać naprawdę spore obciążenia.

Mega wytrzymałość

Ten sprzęt jest zrobiony na lata. Pierścień ślizgowy MOZA wytrzymuje ponad 10 milionów obrotów, a dane lecą z prędkością 2M/s – żadnych przerw, żadnych lagów. Po prostu stabilne połączenie kierownicy z bazą i tyle.

Mega wytrzymałość

Ten sprzęt jest zrobiony na lata. Pierścień ślizgowy MOZA wytrzymuje ponad 10 milionów obrotów, a dane lecą z prędkością 2M/s – żadnych przerw, żadnych lagów. Po prostu stabilne połączenie kierownicy z bazą i tyle.

Ekosystem MOZA

Tutaj nie trzeba się bawić w dodatkowe huby czy kable – baza ma swoje porty pod pedały, shifter, dash albo ręczny. Wtykasz i działa, wszystko ładnie i czysto.

Ekosystem MOZA

Tutaj nie trzeba się bawić w dodatkowe huby czy kable – baza ma swoje porty pod pedały, shifter, dash albo ręczny. Wtykasz i działa, wszystko ładnie i czysto.

Hands-off Protection

Fajna rzecz – jak puścisz kierownicę, system od razu to ogarnia i zatrzymuje wszelkie dziwne oscylacje. Kierownica sama się centruje i nie ma ryzyka, że dostaniesz jakimś szarpnięciem w ręce. Bezpieczne i działa w sekundę.

Hands-off Protection

Fajna rzecz – jak puścisz kierownicę, system od razu to ogarnia i zatrzymuje wszelkie dziwne oscylacje. Kierownica sama się centruje i nie ma ryzyka, że dostaniesz jakimś szarpnięciem w ręce. Bezpieczne i działa w sekundę.

Race Your Favorites

Nie trzeba kombinować – działa praktycznie ze wszystkimi popularnymi grami. Forza Horizon, Project CARS, DiRT Rally, Assetto, F1… i masa innych. Odpalasz co lubisz i po prostu jedziesz, bez zastanawiania się nad kompatybilnością.

Automobilista

Automobilista 2

BeamNG.Drive

Euro Truck Simulator 2

F1 2018

F1 2019

F1 2020

F1 2021

F1 22

F1 23

F1 24

F1 25

Forza Horizon 4 (Microsoft Store Edition)

Forza Horizon 5

Forza Motorsport

iRacing

KartKraft

Le Mans Ultimate

Live For Speed

MudRunner

Project CARS

Project CARS 2

Project CARS 3

RaceRoom Racing Experience

Richard Burns Rally

rFactor 2

WRC 9

WRC 10

WRC Generations

Wreckfest

American Truck Simulator

Dane techniczne
Wymiary 248.8 × 140 × 135 mm
Materiał obudowy Stop aluminium
Materiał tylnej pokrywy Tworzywo sztuczne
Materiał sprzęgła Stop aluminium
Typ enkodera Enkoder magnetyczny 21-bit
Rozdzielczość enkodera 2,097,152 PPR
Maksymalny moment obrotowy 21Nm
Paski świetlne RGB 2
Obsługa aplikacji mobilnej Tak
Szybkozłączka Obsługiwana
Porty Zasilanie, PC, Pedały, Dashboard, Shifter, Hamulec ręczny, Wyłącznik awaryjny
Opcje montażu Mocowanie od spodu, z przodu i z boku
Komunikacja
USB
Max moment obrotowy
21
Enkoder
21 bit
Przycisk E-Stop
Nie
Sposób mocowania
Boczne
Dolne
Frontowe
Rozdzielczość
21-bit (2,097,152 PPR)
Wariant MOZA
R21 Ultra
850062761834
6973137271350
Brak recenzji

Producent

  • Moza EU
  • Room 1903-1904, Building 3, Nanshan Zhiyuan Chongwen Park, No. 3370 Liuxian Avenue, Nanshan District,
  • 3370 Shenzhen
  • Chiny
  • support@mozaracing.com
  • +49518589638

Osoba odpowiedzialna

  • Gudsen Technology EU GmbH
  • Birkenstrasse 23
  • 40233 Düsseldorf
  • Niemcy
  • support@gudsen.com
  • +48687537215

Zobacz także

Produkty z tej samej kategorii

Moza R21 ULTRA + Moza KS PRO Moza R21 ULTRA + Moza KS PRO 2
  • -3%
  • New
  • Pakiet
Moza

Moza R21 ULTRA + KS PRO

Moza Racing
moza_r21_ultra_kspro_bundle
3 854,76 zł 3 973,98 zł
MOZA R21 ULTRA to flagowa baza Direct Drive o mocy 21 Nm, stworzona z myślą o wymagających simracerach. Nowy 21-bitowy enkoder magnetyczny, chłodzenie aktywne i perfekcyjna responsywność czynią ją idealną do iRacing, ACC i nie tylko. W połączeniu z kierownicą Moza KS PRO to bardzo uniwersalny zestaw dzięki płaskiej obręczy z wyświetlaczem, która świetnie...

Klienci, którzy zakupili ten produkt, kupili również:

Dodano do ulubionych
Produkt dodany do porównania.